水素エンジン - 私たちの自動車の未来

燃料資源の問題は、今日にとって最も緊急なものであり、時間が経つにつれて悪化するだけです。その中でもガソリンは、最も消費されているものの、値段が高いだけでなく、羨ましいほどの規則性を持っていますが、近い将来、非常に希少な商品になると約束します。それはすでに明らかです：未来は代替燃料のためです。水素エンジン - これは自動車運転者の多くの問題を解決することを約束するノウハウです。そして最も楽しいのは、あなたが言うように、水からマシンのエネルギーを生成するような集合体を作ることができるということです！

ところで、エンジンは "水から"、多くの奇跡のように科学的、技術的進歩が西側から来た。水素と呼ばれる「ブラウンガス」は、電気分解の過程で生成されます。アメリカでは長年にわたり、ドライバーが燃料の約50％を節約できるように、基本的な設備を販売しています。技術を理解し、物理学と化学の学科を忘れない人は、自分たちの手で水素発生器を収集します。

理論から実践まで

試験水素の設置は、次のように見えます。次のようにします。車のフードの下には、小さな容器に水が入っています - 容器や容器。この能力は、水素燃料電池の役割を果たす。水はタップから普通です。触媒、ソーダのティースプーンで満たされ、次にステンレススチール製のプレートが2〜3枚落ちた。プレートのワイヤはバッテリに接続されています。着火がオンになると、化学反応のプロセスが始まり、水素エンジンが適切なガスを発生させる。水素を含むホースは、フィルターの後にダクト内に取り付けられる。

どんなユニットでも、私たちのエンジンは重要ですすべて正しい順序で正しく設定されています。ユニットが完成すると、電気分解によって水から酸素および水素が抽出される。水分子が水素と酸素原子に分裂する反応があります。インテークマニホールドを通るガスの混合物は、機械の燃料タンクに引き込まれ、ガソリンと混合され、通常の燃料のように燃焼する。

水素エンジンのメリットは何ですか？ガソリンはまだ必要ですか？偉大な、あなたの車がまだ純粋な水素で動いていなくても。ガソリンを酸素と水素で富化することは、より完全な燃料の生産に寄与し、時にはエンジンの生産性を向上させる。これは、例えば100キロの前に、5リットルのガソリンを使用した場合、130-150キロメートルで十分であることを意味します。悪くはないのですか？

そしてプロフェッショナルの詳細

かつて、人々は空気からお金を稼ぐことを夢見ていた。 「何もない」から。水素エンジンは、水からの他の「何もない」ものから燃料を受け取ることができます。水素燃料の利点は次のとおりです。

• 製品の高い生態学的適合性。排気ガスはガソリンや大工の排気製品とは異なり、事実上無害で環境に脅威を与えません。
• 水素の燃焼熱はガソリンと比較しても有意である - キログラム当たり28660キロカロリー、
• 水素と酸素の混合物は高い広い温度範囲での可燃性の能力。したがって、大気が暑いか寒いかにかかわらず、かごは同じように動きます。
• 水素燃料で作業すると、実際には爆発しないので、圧縮時に14,0の範囲内でソフトで滑らかなストロークを保ちます。
• 水素燃料は、空気との混合の割合が異なります。従って、エンジンに形成される空気 - ガス混合物の品質を調節し、供給される混合ガス（水素及び酸素）の量を変化させることが可能である。水素（H 2）が使用される場合、大部分は、入口での空気流を絞らないことが可能であり、それにより、部分負荷モードでの機械のエンジンの温度効率を高める。

さらなる課題と展望

今日まで、ほぼすべての自動車懸念 - BMW、ホンダ、オペル、フォード等 - その製造への導入およびガス燃料にガソリンから徐々に移行を視野に異なる修飾の水素エンジンの開発に従事。次のようにkonstruktorno-技術的なタスクは次のとおりです。

• ガソリンエンジンをベースにすれば、シリンダーの作業量を増やす必要があります。
• 水素の必要圧縮比を提供しなければならない。
• 水素 - 空気混合物は非常に発火するしたがって、特にバックフラッシュやデトネーションの可能性を考慮して、このプロセスの時期尚早さを防ぐためのシステムを開発する必要があります。
• 大気が酸化剤として使用されるとき、排気ガス中の窒素酸化物の形成を防止する。

これらの作業や他の作業は集中的な解決策の段階にあり、近い将来ほとんどの自動車は自家製だけでなく工場用の水素エンジンでも稼働します。