T-130はブルドーザーだけでなく

今日の重機のほとんどChelyabinsk Tractor Plantで生産されました。トラクターT-130は例外ではなく、クレーン、ブルドーザー、グレーダーなど、多くの異なる建設機械が組み立てられていました。

ChTZでのこの技術のリリースは1969年に始まりました。 これは、中間バージョン、T-170内で生成されるプロトタイプ、ならびに「赤ちゃん」T-100となっています。このように説明異なる時間にチェリャビンスクで生産されたすべての3つのモデルは、ほとんど連合の崩壊に、20年間生産されました。

説明

トラクターは偶然ではなく、独自のデジタルコードを受け取りました。 ディーゼルエンジンはD-130と呼ばれていたため、シリーズ名が変わりました。このエンジンをベースにしたトラクターT-130は、D-160が130番に代わる1981年まで生産されました。次の10年間で、若干更新されたトラクターには160mのモーターが装備されていました。その後、170ディーゼルの出現により、それらは生産から取り除かれ、コンベア上のそれらの場所はトラクターT-170である。

そのクローラトロリーのおかげで、デバイス以下で検討するように、トラクターは完全なオフロードを含む建設現場、圃場および他の場所で作業することができます。幅広いノズルがさまざまな用途に使用できますが、通常は1つのアタッチメントが使用されますが、広いドーザーブレードが使用されます。これは、トラクターが自分自身に抱く唯一の装置です。残りの変形例は、後部に位置する振り子型の振り子型（おそらくは水平面内で動く）に固定されている。参照文献のこのダンプのために、T-130はブルドーザであることがしばしば示される。

変更

主なトラクターに加えて、チェリャビンスクはこの車のいくつかのサイドバージョンが、より広範なキャタピラとより強力なエンジンを搭載したBの公式モデルは1つだけ公式になりました。タイトルはアプリケーション分野と呼ばれています。

そのような機械は、泥炭の開発に用いられたまたは湿地。このようなトラクターは、幅の広いトラックに加えて、後方に配置されたレイアウトがわずかであるため、従来のT-130のバケットよりもフロントノズルが高くなる可能性があります。

クローラトロリーおよびアセンブリ

エンジンはコントロールキャブと一緒に固定されていますトレーラースパars。スパーの下の平衡装置上には、トラクターの両側に接続されたトロリーキャリッジが接続されている。カートには、支持ローラと支持ローラの下部に、駆動ホイールとテンションホイールがあります。トラックのたるみを規制するホイールは油圧機構で制御され、シャットオフバルブを使用して緩めます。キャタピラー自体は、フィンガーとブッシュで接続されたスタンピングされたリンクから組み立てられています。氷上での動き、深い雪やゆるい土壌での動きのために、特別な靴やスパーを装備することができます。

キャビンT-130ダブル（初期のバージョン3場所は、閉鎖型のダブルラックに断熱されています。天井には照明のためのプラホードがあり、フロントウィンドウにはフロントガラスワイパーがあり、どちらも12Vの電圧を持つ電気回路によって給電されています。電動ファンがあります。お客様の要望と北部地域での作業には、ディーゼルラジエーターに接続されたヒーターを取り付けることができます。顧客はまた、空調を得ることができます。

修理

このモデルの生産20年以上前に終了した場合、修理の問題は、この機器の所有者に関係します。ブルドーザーの偉大な統一のおかげで、非ネイティブの部品を取り付けることができました。しかし、T-130用のスペアパーツは、個々のパーツと完全なセットを組み立てた状態で、市場で見つかることがあります。たとえば、クローラトロリーやキャビン全体です。

技術的パラメータ

すでに述べたように、このモデル2種類のエンジンが搭載されています。最初にD-130、その名が由来し、その後、1981年の後、D-160。どちらのバージョンも4ストロークターボチャージャーでした。数字の違いは、電源インジケータです。メインのディーゼルエンジンに加えて、トラクターにはガソリンエンジンが搭載されていました。普通の車のように、電気回路網もありました。キャブレターエンジンはスターターでした。最初は始動し、そこから主ディーゼルエンジンが始動しました。ガソリンでの動きはありません。

今度は他のパラメータに移りますトラクターブルドーザーT-130。機械の特性は、単純さと信頼性という2つの言葉に減らすことができます。これには、不自然さも含まれます。ブルドーザーがソ連のすべての建設現場で使用されたのは、これらの3つの特質のおかげです。

• ブレーキ - ベルト。
• 地上高は388 mmです。
• トラック（このタイプの技法では、この用語はトラックの中間点間の距離を特徴付けることに留意すべきである） - 1888mm。
• 4 MKPP（前方8歩、後方4）。
• 建設の重さ - 14320 kg。
• 長さは5190mmです。
• 幅は2495 mmです。
• 高さ（キャビンの屋根上）は3085 mmです。

8にもかかわらず、T-130の最高速度ギアは、わずか12km /時です。したがって、長距離輸送の場合、鉄道が使用されます（必須の条件は、ブルドーザーやその他の付属品のバケツの分解です）またはプラットフォームの低いトレーラーです。後者の場合、トラクターは交通警察を伴わなければならない。

結論

最初のリリースから40以上が経過していますがロシアの多くの地域ではまだT-130が使用されています。ブルドーザー、グレーダー、木材キャリヤー、ベーキングパウダー - このトラクターを非常に長い時間使用する可能性を挙げることができます。また、同じ機能を備えた西洋製の機械に比べて数倍の価格が安いことを忘れないでください。そしてChTZ（トラクターの製造業者）は、その生産の重いトラクターを修理するための修理工場をその組成物中に有する。