スターター "GAZelle"：デバイス、誤動作、修理

どんな車のデザインでも提供されていますスターターなどの要素。「GAZelle」も例外ではありません。この要素は、クランクシャフトエンジンの回転を保証する別個の電気モータである。どのスターターで、どのように動作するのか - この記事の後半。

特性

この要素は、エンジン直流電流。結局のところ、要素は車のバッテリーからエネルギーを受け取り、4つのブラシを使ってトルクに変換します。後者の要素は、モータ自体の出力を増加させる働きをする。

技術仕様

減速機タイプの「GAZelevsky」始動装置は、12ボルトのネットワークから作動する。

定格出力は1.5kWです。ドライブギアには9つの歯があります。公称電流消費は550アンペアです。スターターのトルクは20Nmです。ブラシは銅グラファイトです。 4単位でインストールされます。

デバイス

スターターはどのように配置されていますか？ "GAZelle"はかなりシンプルな車です。したがって、スターターの設計を長く研究する必要はありません。したがって、この要素の主なコンポーネントは次のとおりです。

電気モーター。
リトラクターリレー。
アンカー。
オーバーランニングクラッチ。また、それはbendixと呼ばれています。
ブラシとホルダー。

このすべては、別個の金属ケースに入れられています。

通常は円筒形です。スターターの内壁には、4つの励磁巻線とコアが取り付けられています。スターターはどのように固定されていますか？「GAZelle」（402モータ）は、要素が直接作用するエンジンのフライホイールの隣のギアボックスの「ベル」にこの要素を装備しています。要素はいくつかのボルトに固定されています。そして、ねじがコアにねじ込まれ、すでにねじがスターターの壁に押し付けられています。

アンカー

この要素がなければ、現代的なスターター。「GAZelle」も例外ではありません。アンカーは合金鋼でできており、軸の形をしています。機構上、コレクタプレートは、コアと同様に押し込まれる。後者の設計では、アーマチュアの巻線を敷設するための溝がある。それらの終わりは円順に固定されます。巻線は誘電体ベースで設置されています。

本体とコアの内径は直接関係しています。アンカーは、ブラスブッシングを使用してスターターのリアとフロントカバーに取り付けられています。後者はベアリングとしても機能する。

リレースタータ "GAZelle"

その自動車運転手は「リトラクター」と呼ばれています。この素子は、点火装置からの電圧をスタータなどの要素の電気モータに伝達するように設計されている。キーがある程度回転している「GAZelle」（406エンジン）が走り出します。

機構は、オーバーランニングクラッチを押す。これが開創器リレーの仕事です。機構の後部には、電源接点と可動の「ジャンパー」があります。最初はエボナイトカバーに押し込まれた普通のボルトです。ナットの助けを借りて、バッテリーからの端子がそれに接続されます。

オーバーランニングクラッチ

共通の人々では、それはbendixと呼ばれます。このメカニズムは、可動の「ロッカー」によってリレーコアと相互作用します。 Bendiks自体はローラー移動機構です。アンカーのシャフトに固定されています。オーバーランニングクラッチの主な目的は、係合ギアを使用してフライホイールにトルクを伝達することです。エンジンが正常に始動したら、フライホイールのクラウンとドライブギアが外れます。

したがって、スターターはアイドル状態にはなりません。トルクを一方向に伝達するとき、セパレータ上のローラが溝を出て、外ケージに歯車を固定する。方向が変わるとすぐに、それらはセパレータ内に「隠れる」ように、要素は外側ケージに関係なく回転する。

解体

機械がひどく巻き取られた場合は、必要ですスターター解体。最初に "GAZelle"は "移転"に置かれます。次に、バッテリーから端子を取り外します。スターターはどこにありますか？エンジンの右側にあるクラッチハウジングに "GAZelle"が完成します。

そして、あなたが持っているエンジンの種類は問われません。405th。解体のプロセスは同じです。そこで、ボルトを「10」の頭で、電源ワイヤを「13」のキーで外します。リトラクタリレーに送られるコード自体にはコネクタが付いているため、キーなしで簡単に取り外すことができます。

分解

スターターを自分の手でどのように解体しますか？「GAZelle」は依然として立ち続けており、要素を取り除いています。まず、バックカバーを取り外します。 2本のスタッドに取り付けられています。あなたは "10"のキーが必要になります。蓋がしっかりと外れている場合は、ハンマーを使用することができます。それを軽く吹く。ブラシ、巻き線、アンカー、プレートを取り出します。私たちは要素の状態を調べます。ギヤ駆動のスタータを使用しているため、ギヤ要素に少量のグリースを追加します。

ローリングベアリングオイルも加工します。内部に酸化物や錆が入るのは許されません。それを取り除くには、キャブレタークリーナーを使用してください。この組成物は、スターターのカバーおよび内部からすべての汚れを完全に洗い流す。しかし、注意してください - 製品は非常に有毒です。作業は保護手袋に入れてください。エレメントを汚れから取り除くために、巻き線の機械的損傷をチェックします。スターターガゼル402

変形の場合は、部品を交換する必要があります。アンカー、巻線、プレートその他の要素であっても問題ありません。 bandixの歯を調べることは非常に重要です。それらが疲れた場合、要素は新しい要素に変わります。

頻繁なフォルト

その中で、リレーの内訳に注意する必要がありますスターター。この理由は、接触ディスクの変位または巻線の破損である。また、電源回路の接点が破損しているため、素子が単に動作を拒否する。その理由は、電線の締め付け不良や接点の酸化が激しくなることがあります。別の一般的な問題は、スタータが回転するが、モータが始動しない（回転速度が低すぎる）ことである。

この場合、専門家は高いオイルの粘性、先端の弱い締め付け、およびブラシアセンブリ内の接触の破損が含まれる。多くの場合、問題はバッテリーの消耗です。始動が成功するには、少なくとも12.5ボルトの電圧が必要です（高くなるほど良い）。既に10ボルトでモータは始動しない。連絡先を消去するにはどうすればよいですか？特別なクリーナーを使用するか、粗いサンドペーパーを塗ることができます。彼女はまた、錆や酸化物にもよく対応します。油を含んでいるので、主なものはVD-40を使用しないことです。そしてあなたが知っているように、それは電流を伝導しません。はい、錆びたボルトの場合、これは優れたツールですが、コンタクトをきれいにしないでください。