GAZ-32213 - 国内自動車産業の誇り

モデルの開発と作成の歴史には次のものが含まれます。それ自体は多くの段階です。ソ連以来、ゴーキー自動車工場は、中型トラックの生産において絶対的なリーダーとなっています。その製品は国家経済のすべての支店で積極的に使用されていました。中型トンネル「GAZON」はあらゆるトラック運送事業に不可欠でした。 1980年代後半に商業活動に従事していた小規模民間組合がますます登場した。どの店でもトラックやトラックが必要でした。

現時点では、すべての人が巨大で貪欲なGAZ-53を含むわけではないので、小さな低トンネル車です。 Gorky Design Bureauは、低トンネルマシンの完全な新シリーズを作り始めました。それから人々の間で "Gazelle"と呼ばれます。もともとは機内の "Gazelek"を作る予定でしたが、1996年にGorky工場がGAZ-32213ミニバスの生産を開始しました。それは同じ特性と同じ運搬能力（1500キログラム）を持っていた。そして、その瞬間、彼は大きな人気を得ました。

GAZ-32213 - 特性

組立ラインから、様々なミニバスが来た体のバリエーション。それは貨物車と旅客の両方のバンでした。客室の高さに関して2つのバージョンのボディがあり、助手席の数には3つのオプションがありました。

GAZ-32213：仕様と寸法

ミニバスはお互いに異なります技術的特性 - 機械には3種類のエンジンが搭載されています（すべてがガソリンで、AI-92で稼働しています）。 GAZelには、UMZ-4215とZMZモデル4025と4026のユニットも付属しています。手動変速機と一緒に5スピードで動作します。ボディの長さが5.5メートルの場合、ホイールベースは2.9メートルです。ミニバンには70リットルのタンクがあります。同時に、Gorkovskiyの奇跡の平均燃料消費量は、100キロメートルあたり12リットル以下です。

シャトルバス

それは最初の場所に車があることに注目する価値がありますそれは企業の輸送のためのミニバンとして作成されました。しかし、安価で不便なため、新しいGAZ-32213は、ルート輸送に従事する民間企業によって積極的に使用されました。すぐに、ガゼルのより広大なバージョンが開発され、多数の乗客座席があり、ルート輸送に最適なモデル（2705型）が開発されました。

利点と欠点

"GAZel"の利点の中でそれに注意する必要があります操縦性と管理のしやすさ（パワーステアリングの欠如にもかかわらず）。細長いボンネットのために、エンジンに簡単にアクセスできます。キャブは優れた視界と調節可能なステアリングホイールを備えています。非常に信頼性の高い制動システム。欠点は貧しい技量、夏の過熱頻繁なエンジン、プラスチックライニング要素の品質不良を（それらは単に摂氏30度以上の空気の温度で溶融する）が挙げられます。キャビンには通常の換気はありません。クラッチディスク（10 000キロの間隔で）ほぼすべてのシーズンを変更しなければなりません。