コールドインレット：長所と短所

現在、多くの種が存在する車をチューニングする。多くの自動車所有者に特に人気があるのは、自動車のモーター部分の改造です。ほとんどの場合、自動車運転者は冷たい吸気を取り付けることに頼ります。その結果、冷たい空気がエンジンに入ります。彼の車を持っていることのほぼすべての車の所有者の夢はもっと動いていた、そしてチューブ内のモータは、できるだけ振動します。しかし、コールドインレットを取り付けることで誰もが変更を加えることが可能であることを誰もが知っているわけではありません。そして誰もが冷たい摂取量が何であるかを理解していませシステムの長所と短所だけでなく、いくつかの車のインストールオプションについては、この記事で説明します。

それは何ですか？

コールドインレットシステムにより、シリンダーに冷気を充填することができ、それによってモーターの効率が向上します。

これにはゼロ抵抗フィルタノズルが含まれています。また、エアフィルタボックス、インテークマニホールド、カーレシーバの再構築が必要です。

操作の原理

システムを操作するには、フィルタをインストールする必要がありますフードの外側、汚れや埃の溜まりからよく閉められています。冷気の良好な流れが観察される部分に設置する必要があります。パイプラインを通る零流れに入る空気は入口システムに近づき、空気の温度が低いために、入ってくる燃料の最良の燃焼が行われる。その結果、ユニットの効率が向上します。

インストールの利点

車のパワーを増やす1つの方法は、冷気吸気システムをインストールすることです。しかし、各システムには長所と短所があります。我々が注目する利点のうち、

1. 電力の増加。
2. アクセルペダルの感度が向上しました。
3. 燃料消費量の削減。
4. ユニットの一様な操作。

冷たい摂取

冷たいインレットの欠点は、次のとおりです。

1. ゼロフィルターからの強いノイズの出現。
2. システムの設置技術が観察されない場合、静水圧ショックが発生することがあります。また、車両の不適切な操作によってウォーターハンマーが発生する可能性があります。
3. システムをインストールするプロセスは非常に面倒です。
4. 標準構成を変更する。
5. 標準以下のゼロドライバを使用すると、エンジンが損傷することがあります。

タイプ

現在、多くのチューニング会社が様々な種類の冷吸気システムを製造しています。

それらのすべては色が異なり、材料の製造プロセスで使用される寸法。システムの選択は、運転手の要請があった場合にのみ行われます。いくつかの製造された要素は、自動車の特定のブランドのために直接製造することができ、他のものは汎用装置として製造される。

現時点で最も一般的な吸気システムは次のとおりです。

1. 冷気吸入。
2. APR Carbonio。
3. K＆N
4. 武田。
5. AEM。

高価な既製キットを購入してお金を使うという希望がない場合は、冷たい摂取を自分で行うことができます。

車のシステム「スバル」は、

スバル車はもともと良かったパワーとトラクション。しかし、運転士の中には、モーターの運命を緩和し、冷たい摂取物を取り付けることで、エンジンが磨耗や裂傷を起こすことなく、より効率的に作業できるようにすることもあります。

コールドインレットシステムを取り付けるには、インレットパイプの設置場所を選択してください。原則として、車の所有者の大半である「Subaru Imprezy」がこの枝管を右側に取り付け、翼の下から共振器を取り除いています。自動車運転者によると、あなたは共振器を取り外すことを恐れてはいけません。水圧ショックやフィルターの急速な故障の形での影響はありません。冷たい吸気口（「Subaru Legacy」を含む）を自分で設置するには、直径80 mmの換気アルミ波形を購入する必要があります。共振器からの通路の直径は73mmである。しかし、波形を簡単に取り付けることは傷つきません。それはメートルを取る必要があります。ゴルファーを静かに穴に通して、エアフィルターボックスに取り付けます。他の場所では、従来のクランプヨークの助けを借りて取り付けられています。その結果、フォグキャップが設置されたバンパーコンパートメントに要素が表示されます。 より大きな魅力のために、あなたはきちんとすることができますノズルが接続されるPTFのプラグの穴を切り取ってください。この場合、エアーフィルターができるだけ長くなるように保護メッシュをつける必要があることを忘れないでください。結果として、低速では、車ははるかに優れた動作をします。

コールドインレット「ホンダ」

多くの車の所有者 "合意"熱いエンジンのハードな自動故障の問題に直面する。この問題を解決するために、ほとんどのドライバーは冷たい吸気口を車に設置することに決めました。インストールのためには、コレクタ用の追加のガスケットを購入する必要があります。冷たい空気の流れを促進するために、コレクタの加熱を止めることもできます。アイドリングバルブが配置されたコレクタの一部を切断し、チャネルを介して不凍液が供給された場所で加熱を停止します。ヘッドの右側のコレクタを取り外した後、プラグを最後に取り付けるために、チャネルにスレッドを作る必要があります。スレッディング後、すべてのチップを取り外す必要があります。コレクタにおいて、開口部は直ちにエポキシ接着剤で封止されなければならず、アルゴン溶接で溶接されなければならない。あなたはブルガリア人の助けを借りて余分な部分を見抜くことができます。それから、その部分に部品を入れます。さらに、吸気管は翼の下に取り出さなければならない。必要な直径の特別に曲がったチューブは、 "アコード"の直下で注文することができます。翼の下には、共振器の代わりにゼロ抵抗フィルタも設置されています。

翼の内側にあるホンダの乗り物鰓があ​​ります。フィルタを常に乾燥状態に保つために、これらの鰓は密な材料で密閉されていなければなりません。良好な遮音材料。また、フィルタには特別な保護カバーが取り付けられており、バンパーの穴がある場合は、追加の保護泥スクリーンを作る必要があります。フィルタが高温の空気に触れるのを防ぐために、モーター側に特殊な熱保護プレートを取り付ける必要があります。 5千キロメートルごとにゼロフィルターを洗浄する必要があるという事実を考慮する必要があります。あなたがバンパーの取り外しをする必要があるたびに、車での走行は問題になるでしょう。したがって、自分の手で冷たい吸気口（「アコード7」を含む）を確立することはあまり難しくありません。主なものは、忍耐、素材、ストレートの手を持っていることです。

Kalinaのコールドインレットシステム

多くの国内の自動車所有者、特に早い運転が好きな若者は、冷たい摂取量を自分で作ろうとします。一例として、車 "Lada Kalina"を考えるだけで十分です。 「カリーナ」の手で冷たい入口を手で作るために、ゼロ抵抗フィルターを必ずしも設置する必要はなく、空気フィルターのホームボックスに冷たい空気を取り入れるだけで十分です。 "Kalina"では、冷たい空気がヘッドライトの左ヘッドランプを通ってきます。これは、文字通りフィルターに「飛ぶ」空気の最大の抵抗があるという事実のためです。

既存の駆動電球の代わりにコルゲーションを設置する必要があります。あなたは、プレヒーターから車に搭載されている換気または特別なものを選ぶことができます。ホースの内径は50 mmです。この場合、内部は空気の流れを妨げないように滑らかでなければならない。エアフィルターボックスの開口部に実行されるものと - ベローズの一端には、他のランプに接続されています。ボックスへの主供給パイプを解体し、プラグでプラグを閉じます。凝縮液が排出されるためには、最低位置に数個の穴を設ける必要があります。この簡単な方法で、冷たい入口がKalinaに設置されます。賛否両論（また、そのようなアップグレードに役立つ含むVAZ-2172、）それは、エンジンがもはやアイドル状態で強い振動を発しないが、数メートルを移動していることを実際にシステム嘘のインストールとは対照的に、より困難になります。さらに、車のより涼しい時間に遊び心が増えます。また、100km / h以上のスピードダイヤルでは、車の速度が速くなります。 あなたの車をチューニングするための費用最小限です。冬になると、空気の流れをストックに変えることが推奨されます。これは通常の方法で行われます：古い波形が磨耗し、空の穴が新しい穴に置かれます。したがって、 "Kalina"のコールドスタートを設定する前に、注意深く考えてください。この場合、1つの電球の電球を失い、ヘッドライトをわずかに変えなければならないからです。

成果

場合によっては、既製のキットのインストールそれだけでなく、経験を必要とするだけでなく、エンジンコンパートメントの中で最も適した実装スペースのインストール検索のために必要とされるように、長い時間がかかります。これは、ゼロ抵抗が唯一のフルエンジン洗練正当化されるフィルタをインストールすることを注目に値します。消費電力の低下 - それ以外の場合はリバウンド効果があるでしょう。

そこで、このタイプのチューニングの長所と短所を発見しました。ご覧のように、コールドスタートを自分で設定して、かなりの時間を節約できます。

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