ウリヤノフスクのインペリアル・ブリッジ：写真、解説

インペリアル・ブリッジは、ウリヤノフスク市の自動車と鉄道を横断するものです。それはKuibyshev貯水池地域のVolgaの堤防をつなぐ。

技術仕様

橋梁は、トラスを貫通する梁構造をしています。メインスパンの長さは158.5mで、車の交通は2車線で行われます。構造物の全長は2111mです。

市内バスルートNo.30,30E、46は橋を通り、バス番号2,7,72,22,84,25,78,82,28,73,112を通ります。

歴史

橋を建設するという考えは、大臣によって発表されたP. Stolypinは1910年にSimbirskに訪れた後、新しいフェリーはヴォルガ=ブグルマとモスクワ=カザンの鉄道を結ぶことでした。建設は1913年に始まりました。このプロジェクトの著者は、NA Belelyubsky、エンジニアのAP PshenitskyとOA A. Maddisonでした。主に職業専門職を代表する建設工事に3,500人以上の専門家が参加しました。

予期せぬ2つの事件によって、帝国（ニコラエフスキー）橋の操業が遅れていた。

1914年7月7日、火災が発生しました3つの農場が崩壊し、第1、第2の農場が深刻な被害を受けました。その理由は、赤ちゃんをゴミの山に落とした労働者の不注意だった。被害額は200万ルーブルに達した。
1915年5月29日から31日にかけて、シムビルスク山の地滑りが発生したため、所定の日に新しい交差点を運用することが不可能になった。

帝国橋を修復するには、労働者はほぼ18ヶ月かかった。その開会は1916年10月5日に行われました。

最初の彼はヨーロッパで最も偉大な人と考えられ、外国人に誇りを持っていた。もともと、その構造は「ニコラス2世帝国橋」と呼ばれていました。 10月革命後、鉄道横断はリバティー橋に改名されました。目撃者の証拠は保存されており、旧式の名称のプレートを解体した労働者はそれを新しいものに変更することを拒否した。そのような決定は、頻繁に変化する政治情勢のために毎回無意味な仕事をしないという事実によって動機づけられました。

最初の再構成

オープニングの後、ウリヤノフスク橋（インペリアル）集中的に悪用され始めた。この点で、20世紀半ばまでに、再建が必要でした。また、水力発電所とKuibyshev貯水池の建設により、船舶の水平線レベルは7-8cm上昇し、支援と移行を強化する必要が生じました。また、鉄道の移動が一時的に延期された建物の再建の期間中、橋の自動車部品を建設することが決定された。仕事は数年間行われました。 1958年に改装され強化されたウリヤノフスク橋（インペリアル）が開館しました。

船の事故 "アレキサンダー・スヴォロフ"

橋の歴史では悲劇的な状況もありました。特に、1983年6月5日の夜遅くに最も有名な大災害が発生しました。ウリヤノフスクブリッジの第六飛行に直面して22時45観光船「アレクサンドル・スヴォーロフ」。結果として、客船から最も強いインパクトがキャビン、煙突、映画を破壊しました。、ブリッジのD / W事故スパンのため40センチメートルを移した。不幸な偶然では、同時に毎時70キロ3300秤量貨物列車が続く。トンの速度でブリッジ、石炭とロード53台のワゴンからなります穀物とログ。事故の結果、11人が脱線して転覆した。貨物の一部が落下して船に落ちた。事故の結果、176人が死亡した。

この悲劇的な出来事と、帝国橋の下の小さな島の犠牲者を思い出して、嘆かわしい正教会の十字架が設置されています。

新世紀の復興

もう一度、修理作業のために、橋は2003〜2010年の期間。新しい再建の必要性は、金属の疲労によって説明されました。仕事は建設会社 "Most"に委ねられた。彼女は、競技の結果に続いて作品の請負業者によって選ばれました。正式には、皇居橋の完全閉鎖は行われていないと考えられていました。しかし、ウリヤノフスクの住民は、この時間の間だけ左の銀行から都市の中心に行くことが可能であることを覚えています。

修理作業の結果、橋構造の革命前のすべての要素が新しいものに置き換えられました。

2016年春の修理作業

インペリアル・ブリッジが閉鎖されるという情報、ウリヤノフスクは春の真中に知られるようになりました。その後、Dimitrovgrad高速道路とZavodsky proezdの交差点からUlyanovsk川港方面の道路の分岐点まで、両方向でブロックされました。さらに、降下中の自動車の動きは中断された。 Stepan Razin。

この作業は4月29日から5月9日まで、ウリヤノフスク中心部の交通量が通常よりも少なくなった週末や祝日を中心に、時々刻々と行われました。

皇居橋の見直し

そして2016年8月22日、ウリヤノフスクの中心部はブロックされます。この決定は、皇居橋の舗道を修繕する必要性に関連して市当局によってなされた。粉砕マスチックアスファルトコンクリートの敷設を行った。

町民には最小限の経験不都合なことに、地元メディアは皇居を閉鎖するためのスケジュールを発表した。この時刻表によると、中央から左の銀行と反対方向の交通は、毎日午後9時から午前5時までブロックされていました。

大統領橋

最も古いものについて語るウリヤノフスク地方のヴォルガを横切る鉄道や自動車の交差点では、2009年に第1段階が導入された別の同様の施設については言及していない。これは現在、ロシアで最も長く、ヨーロッパで最も長い大統領橋です。彼はウリヤノフスクとヴォルガ地域の住民の輸送サービスを改善し、また欧州「トランシブ」に貨物を輸送する際の輸送コストを削減することができました。さらに、彼の姿は、帝国橋を降ろすことを許し、後者の修理中に都市部間の連絡を提供した。

通常モードの橋に続く唯一の公共交通機関のルートは、バス番号10で提供されます。