アルハンゲリスクは世界的に重要な港

4世紀の間、アルハンゲリスク港町として開発・建設された。 "造船所"彼は1583年にグロズニーのイワン4法令になった。 1584年の夏、北部Dvinaの銀行に木製の都市が現れました。アルハンゲリスク海商業港は、白海のDvinskaya湾に流れ込む北部Dvina川のデルタに位置しています。対外貿易は多様な取引の発展を促進した。 Arkhangelsk港では、ロシアのartelの最初の "船の高層ビル"。

港の説明

Severnaya Dvinaの輸送中は年のナビゲーション。水路は、アルハンゲリスクを海から遠いロシアの地域と結びつけている。北に川が凍った後、冬の航海が始まります。 Dvina北部の水は11月に凍結し、川の開通は主に5月初旬です。冬には、アルハンゲリスク海港は砕氷船のおかげでしか機能しません。

川の水域には川の岸壁があり、海、魚、商業ポート。 Arkhangelskには、川の旅客基地、パルプや紙の企業、魚、船舶修理業の石油ターミナルもあります。

長さ

アルハンゲリスクの港の長さは17.1北部Dvinaの右岸と左岸に位置する123のバースから構成されています。受信側と最外側のブイの間の距離は46マイルです。川とその枝に装備されたいくつかの川のフェアウェイと運河がバースにつながります。

港の構造

商業的な海港には、互いに離れた2つの貨物取扱場所が含まれています：BakaritsaとSaving、それはすべてArkhangelskです。ここの港の停泊時間は3.3キロメートルです。

商業港には積み替えの艦隊がありますマシン。それは57のポータルと他のクレーンで構成され、運搬能力は5〜40トンです。フローティングクレーン、コンテナリローダー、ローダー、自動コンテナキャリアもあります。

港の倉庫には、オープンエリア、屋内施設、税関倉庫など、合計で292,000キロメートルの有用な面積があります。

機能の保存

貯蓄は首都から25キロメートルあるPomorze、Kuznechevsky袖の左岸にある。 Arkhangelskの様々な船を受け入れます。ここの港は、9.2メートルまでの喫水で30メートル以下の船舶を受け取るように設計されています。船舶がこの寸法に適合しない場合、船長はバースのための特別許可を取得しなければならない。このエリアには7つのメインバースがあり、全長は1,090メートルです。それらは、セルロース、木材、重機、バルクおよびバルク貨物、コンテナの処理に使用されます。近代的なガントリークレーン（最大40トン）とコンテナトランスリッパーは、それらに隣接するバースおよびテリトリーに設置されています。この区域の隠された倉庫は17.4千平方メートルの区域を占め、開放区域は160.7平方キロメートルを占める。

最初のバースでは、コンテナが処理されます。 2つの接岸部と2つの後部コンテナリローダがあり、30.5トンの持ち運びが可能です。同時に、ここに危険な貨物を入れた2200のコンテナがあり、アルハンゲリスクはそのような機会を誇りに思っています。この港は国内だけでなく、貨物の入った外国のコンテナをも取ります。

特異性バカリツァ

Bacaricaチャンネルの左岸にあります。 7.5メートルのドラフト135メートルの長さを有する船舶を受信するポートのこの部分を設計し、ポート160メートル冬に血管を受け付けます。この地域では、アルハンゲリスク（Arkhangelsk）（港）に1,793キロに及ぶ13のバースがあります。積み込みには門型クレーンがあります。商品はオープンまたはクローズド倉庫に保管されます。積み替えがナリヤン・マル、Mezen、ドゥディンカ、ディクソン、アンジェルマ、ハタンガ、チクシ、北極沿岸の港で行われ、バレンツ海とホワイトを指しています。 Bakaricaは、木材、厚紙、紙、パルプ、輸出入品を処理しています。この地域は天然石炭の積替えを専門としています。これを行うには、アルハンゲリスクの港に360メートルに広がる2つのバースを持っています。

商業港には3つの鉄道駅があります：アルハンゲリスク市、バカリツ、左岸。 Bakaricaにはモスクワの高速道路Arkhangelskへの旅行があります。

川の港には3つの地区があります：左岸、Zharovikha、Senobaza。貨物の中央エリアは、Zharovikhaの村の近くの北部Dvinaの右岸にあります。 Arkhangelskの港には1200~2500馬力、オイルスクープ、ビルジと汚染された水の船、乗客、パイロットボート、バージ、バンカーなどの能力を持つ曳船があります。