鉄道の転換のためのライン：標準、指名、索引

鉄道の転用のストリップ提供されたプロットを表す政府は特別基金から。それらは、鉄道のワゴンやエンジニアリングコミュニケーションの敷設、人工構造物の建設、産業およびオフィスビルの建設、機器の設置、固定サイトに割り当てられています。上記の符号から、その特性は鉄道の転用のストリップです - 連邦でこれらのセクションの機能を詳細に検討してみましょう。

基本要素

考慮されるプロット内に位置する：

保護スタンド.
排水と人工構造の土手
雪の保護フェンス。
フェンシング構造。彼らは、動物や人々が軌道を離れないようにする役割を果たします。
配合物の高速移動の分野における装置および構造物を包囲する。
トラックおよびその他の建物、電力線および通信、その他の鉄道構造物および設備。

右折の境界線特別な記号で示されています。それらは、外周部に沿って設置されています：

スイベルエリア。
経路の直線部分は、曲線の上から600m以上の半径で、半径の1/10まで、600m未満まで、50m後に、互いから250m以上離れていません。

境界曲線の始点と終点は境界標識で固定されています。

それを使用する方法

鉄道ワゴンの敷設のために配備された敷地内の作業の基本ルールとそれに対応する施設の建設は、 FZ "ロシア連邦における鉄道輸送"。規範的な行為は、

資本構造、多年生の緑のプランテーション、および見通しを悪化させ、コンボイの安全性を脅かす可能性のある他の物件の配置。
建物の建設と配置、メンテナンス下水道と水道網の場所での農業活動、水摂取施設、その他の工学的技術的コミュニケーション。

FZ "ロシア連邦における鉄道輸送について"処方：

雑草の成長を許さないでください。農耕地に隣接する地域には樹木や低木のプランテーションがあります。また、伐採残渣、死んだ木材、死んだ木材、石油製品を集めることも禁じられています。
別々のレーン防火オパールで森の端から。その幅は3~5メートルでなければならない。区画は石灰化ストリップで作ることができる。その幅は少なくとも3mでなければならない。

特別ルール

送電線、エンジニアリングおよび技術通信、石油およびガスパイプライン、通信回線およびその他の線状物の配置レーン鉄道の所有者との合意により認可されたインフラ契約上、屋外の広告は恒久的なフェンス、掘削の斜面、構造物およびその他の構造物に許可されます。搭載された構造物は、法律の要求事項を遵守しなければならず、列車の運行や移動の安全性を脅かすものではない。

鉄道：標準

敷地の状況の管理と監視は、道路の長官、鉄道の巨匠およびその他の責任者に委ねられています。鉄道停電線の数メートル？プロットの幅は次の式で決定されます。

布の構成（断面）。
人工構造の寸法。
地形の救済。
特別な自然条件（沼地、弱い土地、洪水、地すべり、渓谷形成帯、永久凍土などにある地域）の存在。
創造の必要性セキュリティゾーン、砂/雪からの保護構造。
エリアの人口。

したがって、1mの高さを有する丘の鉄道転換の幅（メートル単位）は、

1:25 - 24;
1:10 - 21;
1：5-23。

これらのパラメータは、設計カテゴリのウェブ1,2,3に適用されます。

その他の要因

新しい鉄道構造を設計するときは、線形物件の数、既存道路の増強、生産施設、集落などの農業活動の領域を考慮に入れる：

プロットのコスト。
税率。

のための土地の配分を決めるとき鉄道輸送は、農地の最大節約領域を確保する必要があります。高価値領域におけるDインフラ/ wの配置は、例外的に許可されています。これらの領域はように、多年生果実植物やつるが占める耕地プロットを排水し、灌漑区域が含まれる、と。、歴史的、文化的、レクリエーションレクリエーション価値を持つ保護地域内/ Dファブリックワット例外的な場合パッドで。

エリア選択ルール

鉄道線領土内にいる必要があります非農業目的または農業活動には適さない。鉄道インフラストラクチャーは、開発のために特別な工学的対策が必要な場合でも、それらを念頭に置いて、劣悪な品質の根拠に置くことができます。オブジェクトは、主にフォレストで覆われていない領域に作成する必要があります。これらは、森林破壊、伐採、レジン、ガリである可能性があります。低価値の作物や低木が占める土地を利用することは許されています。電力線、通信線、帯域を越えて延びる他の通信は、道路に沿って、作物回転領域の境界に位置する。

プロジェクト正当化

鉄道輸送施設、設備の建設および運営のためのサイトの選択セキュリティゾーン技術的な徹底的なサポートが必要その領域を使用することの便宜を証明する経済的計算。同時に、地形の合理的な使用を考慮して、配置の可能性のあるさまざまなバリエーションを考慮する必要があります。計算が受け入れられる：

プロットの取得のための支払額。
税額。
地域の差し押さえに関連する農産物の損失に対する補償。
最低限の自然保護対策を実施するためのコスト。

一時的な使用

土地区画は、リースベースで鉄道輸送機関および企業に割り当てられます。一時的使用のための組織には、必要な割当てが提供されています。

新しい道路の建設期間。
また、アクセス・道路、技術設備、プロジェクトによって定義された様々な設備の建設のためのインフラストラクチャー。

農地、賃貸期間の終了時に一時的に使用するために配分された森林ファンド・プロットは、その意図された目的のために使用するのに適した状態にされる。

オアシスの布

キャンバスの敷設のために割り当てられるセクションの幅は、標準的な文書「鉄道ゲージ1520mm」に記載されている設計ルールに基づいて決定される。我々が比較すれば写真鉄道、あなたは堤防が異なるから構築されていることがわかります材料。そのようなものとして、例えば粘土質、岩石状、風化性の粘土質の土壌、粘土状の添加物、シルト状、不規則な、微細な砂など。排水砂を堤防の建設に使用する場合、弱い風化および粗砕土（砂の骨材を含む）の場合、敷地の幅を1m縮小することができます。

ニュアンス

これから分かるように写真鉄道、ウェブが通過する断面の幅、違う。そう、鉄道1と2の猫を置くとき。非農業地域で、または/ X活動を行うのに適していない領域にこのデバイスその後、追加の（第2）のパスが必要である。標準的な4 Mよりも大きい幅を指定することができます。レール1と2を置くときcat。領土やロシア連邦の森林基金の保護ゾーンのプロットを割り当てられた余分な幅の農業地域インチ限界内では、資本目的の建設や多年生作物の植えは禁止されています。部分の幅をd 1 2及び猫/ Wパス2凹部に位置直下に設定され、深された河川に関係なく斜面の高さの、クランプ、急峻な斜面上に、6を超えるmであり、ロッキー土壌。

デザイン機能

権利の行のために割り当てられたセクションの幅は、ノッチの深さと盛土の高さが標準よりも高く、ブレードの形状が横断面（典型的な）の輪郭と異なる場合、プロジェクトで定義されます。救済が山岳地帯または丘陵地であり、土壌が弱く、堤防の底に位置する場合、および他の特別な条件の場合にも同様の規則が適用される。運搬場のキャンバスのレイアウトに割り当てられるセクションの幅は、地形上で設計するときのドキュメントに定義されています。

掘削の深さと盛土の高さが12 mを超える場合。
スロープの急峻性が典型的なパラメータと異なる場合。
マウンドが1よりも急な斜面に位置するとき：斜面の溝は1：3よりも急である。後者が地すべりと不安定な斜面に位置する場合、険しさにかかわらず、敷地の幅が決定される。
氾濫原、深い峡谷、小さな湖などの浸水/浸水塚フィルタを横断するとき。
マウンドが弱い基盤上に位置するとき、そして土砂のための準備でそれを建てるとき。
掘削装置では、深さが2m以上で、粘土質の土壌、砂塵、砂などがあり、岩盤が急速に浸食されます。
マウンドが沼地にあるときは、濡れた土台に鍵を付けられたコンセントがある。
キャンバスが距骨、雪崩、雪崩、カルスト・キャビティ、泥流、石の惑星、無人島、峡谷の開発（可能なものを含む）をした場所にあるとき。
湿地に掘削工事を行い、帯水層を開放するとき。
ハイドロメカニクスの方法で堤防の発掘と勃起を開発するとき。
キャンバスが永久凍土、地震の地形、可動砂が共通する地域に置かれているとき。
排出のための掘削爆破の開発で。
堆積岩の層または火成岩の個々の層を有するアレイのデバイスが、1：3以上の経路に向かって傾斜している場合。

ストリップの幅は、キャンバスの構成、地形の特徴および自然条件、ならびに経済的要因を考慮に入れたコンピュータプログラムを使用して決定することができる。

プロジェクトでのパラメータの定義順序

滑走路上のウェブの配置のために迂回されるセクションの幅は、いくつかの条件および規則を考慮して設定される。特に：

勃起のための準備をする必要がある場合彼らは山側に位置する必要があります。これらの措置は、開発中のキャバリアの充填だけでなく、非農業地域や農業活動に適さない地域でのみ許可されている。
高堤防の装置では、地形に小さな横断勾配（1：10まで）、両側の埋蔵量の確保が可能です。それらの深さおよび幅は、建設および排水の供給のための土壌容積の要件に従って設計される。

ポインタ

法的行為は様々な道路標識を提供する。それらはすべて基本と特殊の2つのグループにまとめられます。最初のものは次のとおりです。

キロメートルの柱。
傾きインジケータ。
ピケのポスト。

標識は特別な標識とみなされます：

右折の境界線。
限界水面と波高。
乗客構造の軸。
線形の建物で。
キャンバスの隠された構造。
矢印番号。
リペリ。

非公衆利用のための鉄道

これらの目的には、特別な要件。特に、そのようなトラックに配置された集合体および構造の設計および条件は、SNiPに準拠し、インフラ整備に使用される許容負荷、列車をスキップする必要があります。リストされていない鉄道ルートごとに、技術的なパスポート、計画、縦断のプロファイル、およびオブジェクトの図面がなければなりません。再建された、建設中のまたは新しい建設の隣接は、政府によって定められた規則に従って行われる。この手続は決議第233号により承認されている。規則に従い、既存の公道への再建、建設中または復旧した鉄道路に隣接するためには、許可証を取得する必要があります。これを行うには、オブジェクトの所有者がRoszheldorに変わります。この構造は、ロシア連邦の規制制定により確立された権限に基づいて、鉄道建設および鉄道施設の運営に関連する問題を決定することが認められている。

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