GAZ-3937「Vodnik」：技術的特徴と写真GAZ-39371「Vodnik」

ロシアのすべての自動車工場民間車両は、国防省が発注する装備を生産している。ゴーキー自動車工場も例外ではなかった。そのデザイナーは、多くのパラメータによって、米国軍の有名なHummer全地形車両を上回り、それとは異なり浮動しているGAZ-3937「Vodnik」を開発しました。

創造の歴史

最初の "Vodnik"はGAZ-3907という数の多目的オフロード車（民間バージョン）としての展覧会 "Rescue means-94"で1994年に一般に公開されました。

80年代後半の国防省最後の世紀には、戦車装甲偵察機と戦闘機を置き換える "Vodnik"プロジェクトの戦術的および技術的要件が与えられました。

しかし、すでに実行されていたときにプロジェクトはフリーズしていた最初の2つのプロトタイプをテストします。 1998年に初めてこの車の技術文書が承認され、2007年に採用されました。

いくつかの車が戦いに参加したチェチェン共和国。 2007年末までに220台の戦闘車両が生産され、RF防衛省の50台が長期保管のために敷設された。

車両の建設

"Vodnik"はモジュラーカーです。 これは、主に集合体および連続組立車両の単位に基づいているため、連続生産のための技術的準備は、資金または時間の多額の支出を必要としない。

設計の基礎はモジュラーアセンブリ方式です。これにより、フィールドを含むさまざまなモジュールを素早く変更することができます。

溶接されたベアリング本体の2つの取り外し可能なモジュール異なる機能を持っています。フロントには2つの部分があり、密閉された仕切りで区切られています。クルーのコントロールコンパートメントとエンジンのパワーセクションです。 GAZ-3937ではダブルです。そして、司令官の場所は運転手の後ろに位置しています。これは屋根の上陸や下船のハッチが設計されているためです。 GAZ-39371「Vodnik」は、運転手の後ろに位置する着陸および降りのためのハッチを無線オペレータに提供する。このモジュールの司令官は、ドライバーの隣に座り、モジュールのドアが作られます。

後部モジュールは、人や様々な荷物を輸送するための区画であるか、または特別な装置を設置する区画である。

技術仕様

Vodnikファミリのマシンはノードと以前の開発の装甲車で実際の状態でテストされたユニット。信頼性の高い車台は、国境を越えた地形と滑らかな走りの組み合わせを提供します。移動体を使用すると、車輪を推進車として使用して水面の障害物や水面を克服することができますが、最高速度は5km / hです。操縦可能な高速車と全地形の車両の特性を組み合わせることにより、軍事ユニットを長距離輸送し、戦闘に従事する訓練を行わなくても戦闘状態で輸送することが可能になる。

強力なディーゼルエンジン、または5気筒大気のトヨタのブランド、またはダイムラークライスラーからターボチャージャーにされた4気筒は、変更に応じて、ハイウェイで112〜130km / hで加速し、最大35度の角度でライズを打ち消すことができます。

空気圧アクチュエータは、圧力がドライバーキャブ、トーション独立サスペンション、車高500mm、車輪の直径が大きいため、GAZ-3937は高速で完全なオフロード状態になります。

人員の保護のために、装甲を追加するなど、いくつかの変形があります。

プラグインモジュール

それがGAZ-3937「Vodnik」 - 交通量の少ない地域の最初の乗組員の輸送です。したがって、基本的な構成では、リアモジュールは8人を運ぶように設計されています。座席は、特別なデザインのおかげで、背中合わせに、または向かい合わせて設置することができます。 6つのドアは、上部に上昇し、ガスショックアブソーバによって開位置に保たれている後部と側面に2つあり、短時間で荷役作業を行うことができます。

トータルGAZ-3937は、6つの戦闘および経済的に取り外し可能なモジュール。つまり、単一のシャーシ、特殊な軍用車、さまざまな種類の武器を備えた戦闘用車両、住宅用ユニット、または燃料・エネルギー複合体または貨物プラットフォームの駅を備えたサービスカーを装備することができます。

建設の短所

いくつかの成功した技術的ソリューションと高い性能にもかかわらず、Vodnikは軍隊に広がりを見せませんでした。

第1に、区画間の密閉区画は、必要に応じて、場所を変える必要性を妨げる。戦闘では、司令官は退役した射手を車から離れることなく置き換えることができません。

さらに、排気ガスは底部ステルストラフィックを強化する車。しかし、排気管がないので、排気ガスがすでに大音量になっているため、路面から反射して平坦な底面に落ちてしまいます。区画では、騒音はボード上のラジオを使用することが不可能なものである。

GAZ-3937のモジュール性は、水の障害を克服するために建設が完全に浮揚することを許さなかった。

そして最も重要なのは、底面と側面の平坦な縁大幅にGAZ - 39371 "Vodnik"車の生存率を下げる（上記の写真）。底部は鉱山や地雷からの衝撃波を完全に引き継ぎ、両側は側面から打撃を受けたときには銃弾を完全に除去する。

民間人の変種

世紀初頭の困難な経済状況Polax JSC（Odessa）と共同で現在のArzamas機械製造工場は、個々の注文について、GAZ-39371 Vodnikの個別バージョンの発行を開始しました。民間の全地形車両には、4気筒のディーゼルエンジン「Caterpillar-3114」と148リットルの容量が装備されています。あなたは275リットルまでのより強力なエンジンをインストールすることができます。と。

デザイン会社では「クシャツァ」が開発されたリアパネルにいくつかの変形があります。キャビンの遮音性を向上させ、暖房、換気、空調、インターホン、オーディオシステムを設置しました。

GAZ-39371の重量を量る「Vodnik」は6トンをわずかに上回り、良い道での最高速度は100 km / hで、1つのガソリンスタンドでは1000 kmを超えることができます。

買い手の注文によって、ギアボックスは「Tiptronic」を含むギアチェンジの3つのバリエーションを備えた、機械式と自動式の両方があります。また、ビルジポンプ、5トン以上の力を持つ電動ウインチ、2つの機械式水溜めを設置することも可能で、最大12 km / hの速度に達することができます。

そのような車はバイヤーを見つける。結局のところ、GAZ-39371の欠点は戦闘手段として彼にとって重要ではないが、個人にとって最も重要なことはクロスカントリー能力の向上である。