タイヤ "Dunlop Graspic DS3"（Dunlop Graspic DS3）：仕様、レビュー

毎年、休日の幸せな時間の後、冷たいスナップの時間があります。歩行者のための冬は、次の休日、あなたの足の下に鮮明な雪と明白な霜の多い空でマークされていますが、このリストの運転者が追加され、冬のタイヤを購入する必要があります。冬のタイヤの選択は、氷や雪の多い道路での車の取り扱いに大きく左右されるため、ほとんどのドライバーは寒い季節のためにタイヤをスタッドします。しかし、それらにもいくつかの欠点があります。

スタッド付きゴムの欠点

「爪」タイヤの主な欠点は、不安定なゴムを購入すると、キャビン内で発生するすべてのものを溺死させることができます。そのような少数の人々は、特に低品質のタイヤが絶えずその棘を失う場合は好きです。スタッド付きゴムにグリップ力を提供するのは金属製のインサートであるため、定期的に脱落してしまい、取り扱いが著しく減り、運転者は計画より早く新しいキットを購入する必要があります。

新しいトレンド

最近、多くの運転手が古い証明された "爪"タイヤ新しいneshipovannyeを好む。金属製のインサートを使用しないタイヤの特徴は、スタッド付きゴムの欠点を完全に排除しながら、道路上のグリップを効果的に維持することを可能にします。これらのタイヤは、優れた制御性を提供する、不純物を含むゴムの特殊な組成物でできています。非スタッドラバーの明確な例は、「Dunlop Graspik DS3」です。その価格により、すべての人が製品を利用できるようになります。

一般的な説明

ゴム "Dunlop Graspik DS3"はすでに試験済みです多くの車愛好家は、メーカーと販売代理店からのその説明は、実際の消費者の反応と簡単に比較することができますし、その後は選択肢を作るが、公式のデータを提供することはまだそれの価値がある。

だから、今日のタイヤのこのモデル非スタッドラバーのメーカーの最高の製品の一つです。「Dunlop Graspik DS3」テストは、最も厳しい条件でも優れているため、運転手に静かな乗り心地を与え、リラックスして道路に集中することができます。

これは、特別な構成ゴムコンパウンド、その中にタイヤが作られている。また、タイヤについては、後述する最新技術に基づく懸念を払っており、あらゆる天候下でのゴム性能を向上させています。このコンプレックスでは、「Dunlop Graspik DS3」の利点はすべて、ドライバーに滑らかできれいな夏のコースに沿った動きの感覚を与えます。

トレッドの説明

スタッドなしの冬用タイヤの選択は、プロテクターは、それが原因であり、道路の品質を向上させるためです。 Dunlop Graspicタイヤでの生産のために、一部の消費者によれば、スタッドゴムで運転するときよりも制御性を得ることを可能にするガラス繊維結晶の混合物が使用される。

これらのタイヤのトレッドの利点はおよび苛酷な霜の中でゴムのより大きな弾力性を与える二酸化ケイ素の組成物の混和剤。 Dunlop Graspik DS3タイヤの雪で覆われた部分での走行は、ほとんどのブランドのスタッド付きゴムを運転しているときに既に失われている場合でも、最高レベルで実証されます。

ユニークな製造技術

タイヤ「Dunlop Graspik DS3」は、車輪に均等に圧力を分配することを可能にするタイヤを圧延する独特のデジタル技術であり、この製造業者のみが使用しています。このクラッチの最適化は、タイヤの耐用年数を大幅に延ばし、全面にわたって均一に摩耗させる。ダンロップ社のこのモデルの製造では、希少なゴムセットの変更のために、車愛好家のためにお金を大幅に節約できる技術の最新バージョンを使用しています。

図面の特徴

Dunlop Graspicには特別な図が装備されています運転者は道路をより良く感じることができ、どんな天気でも道路に最適なグリップを提供します。このブランドのタイヤを使用したドライビングは最も反応が良くなり、ステアリングホイールのあらゆるターンに即座に反応し、運転の安全性を大幅に向上させます。

画像の特徴「Dunlop Graspik DS3」自動車運転者が鉄馬を同様に良好に、雪で覆われた道路の状態で、また冬のタイヤではほとんど起こり得ない乾燥アスファルト上で制御することを可能にする。タイヤの性能については、道路の被覆は絶対に影響しませんが、乾燥アスファルトへのゴムの摩耗が著しく増加することを考慮に入れる必要があります。

プロテクターのチューブ

注目すべきは、冬のタイヤの選択は、そのプロテクターの細管によって行われ、移動中にタイヤから余分な液体を除去する。モデル "Dunlop Graspik DS3"は非常に正確に作成されており、車輪の下に落下している物質は、トラフィックの品質に影響を与えることなく、その下から即座に除去されます。タイヤの管状体の壁は、従来のモデルと比較して改善され、より剛性の材料で作られている。これにより、ステアリング制御の感覚をさらに高めることができ、極端な走行条件下でもタイヤを使用し、ゴムの摩耗過程を遅らせることができました。

ポジティブフィードバック

まず、 "Dunlop Graspik DS3"のレビュー手頃な価格のタイヤのおかげで積極的に回収され、他の多くのモデルとはるかに高い価格で競争することができます。また、スタッドレスタイヤは運転中に運転者に静かで柔らかい感触を与えます。多くの人がタイヤの機能に注目していますが、凍った道路の状態ではそれほど良くないという意見がありますが、街での運転は完全に合っています。一般に、消費者の3分の1以上がソリッド5のモデルを推定しています。

最も肯定的な性質

一部の自動車所有者は、彼らは一見してタイヤのすべての利点を評価したが、他の人はこれに時間を要した。いずれにしても、タイヤの最高品質は、重度の霜であってもゴムの優れた柔軟性であると考えられています。彼らは、道路の温度が-20度以内で変動すると、軽い圧力で容易に手で撓むと言います。

タイヤのこのモデルの摩耗もひどくはないが、日本の品質はそれ自体のために語ります。あまりにも雪のない冬のタイヤの条件でも、実質的に摩耗しないので、かなりの冬のゴムの完全なセットの購入のための運転手の手段を保存します。もちろん、あなたは実際の消費者のフィードバックに慣れ親しんだり、ゴムを自分で使うだけで、これを確信することができます。タイヤの耐用年数は、地域の運転スタイルや気象条件に応じて、5シーズン以上になることがあります。

ちなみに、経済は価値そのものにも現れていますゴム。売却先と実施者の手当によって、価格は大幅に変動する可能性がありますが、ホイール1本あたり1万ルーブルを超えることはありません。このコストはタイヤにアクセシビリティの面でそれを上回り、品質に劣らず、より一般的なブランドと競争する機会を与えます。

消費者のレビューによると、トレッドのパターンと組成の理想的な組み合わせを提供するキャビン内のタイヤと信じられないほどの静寂を考慮する必要があります。以前は鉄馬でスタッドタイヤを使用していたすべてのドライバーがタイヤに乗っていた "Dunlop Graspik DS3"は単なる喜びに過ぎません。これは多数のレビューによって証明されています。

だから、neshipovannayaゴム "Dunlop Graspik DS3"は保証です：

運転中に沈黙;
どんな霜でもタイヤの柔らかさ。
長いサービス;
価格と品質の最高の比率。

負帰還

"Dunlop Graspik DS3"のレビューが十分に収集されますあいまいなその弱点は温暖化の過剰な柔らかさだと信じている人もいます。ゴムは寒い季節に運転するように設計されているので、解凍の間に道路沿いにどのように広がっているかを見ることができます。タイヤが実際に激しい霜の中で腕の下で曲がり、温度が顕著に上昇すると考えれば、タイヤの組成はそれに応じて反応することは理解できます。地域の冬が暖かくなったり、ドライバーが南バンドに住むことが懸念される場合は、このゴムには注意を払う価値がありません。それは北部地域のために設計されています。

ゴムは完全であるという意見がありますシベリアでさえ道路上で製造業者の主張された品質を証明していないが、そのようなケースはまれである。消費者は、見かけの凍結がなくても、小さな斜面の道を完全に把握していないことに気付いています。また、「Dunlop Graspik DS3」というタイヤを搭載した車の操縦性は急激に悪化し、最低速度でさえも悪化します。消費者は、車が目立って膨張することを指摘しています。つまり、トレッドパターンはまったく機能しません。おそらく、この行動は車の運転に依存し、おそらくそのような車の運転手は偽物に遭遇しました。私たちの時代は珍しくありません。

否定的なレビューの中には、これらのタイヤでは車の制動距離が悪いことを示していますが、以前はスタッドタイヤでしか扱っていなかったものがありました。もちろん、「爪」タイヤと比較して、スタッドなしのゴムで車を止めるのは難しいですが、これは絶対にすべてのモデルとそのメーカーにとっての標準です。だから、誰かが初心者のためにスタッドが付いていないタイヤを購入することに決めた場合、これは考慮する必要があります。そして、最初は空の道と最低速度であなたの車の挙動を試してください。