ランドクルーザー105 - トヨタからの次のリシル

Land Cruiser 105 - 伝説のトヨタランドクルーザーの改造品のひとつ。言葉の合意のため「トウモロコシ」と呼ばれています。それは1998年以来発行されました。

以前のバリエーションとの違い

外部的には、この変更はこれはデザイナーのアイデアでした。彼らは、このラインの車の哲学のコンプライアンスを高めながら、目立つ外観を維持しようとしました。その本質は、贅沢以上のシンプルさの優位性です。

インテリアランドクルーザー105は非常に大きく変化しました。車内はもう少し長くなり、現在はより厳しく現代的に見えます。

ハンドルバーに、AKPハンドルとフロントパネルが登場木製の要素、センターコンソール上の金属とカーボンインサート。同時に、開発者はモデルの全体的なスタイルを可能な限り保存しようとしました。

国内のバイヤーは小さいが、まだ楽しい、驚きを待っている：車のナビゲーションシステムは現在、ロシアの道路に適応しています。

ランドクルーザー105のコンフォートはそのまま多くの変更にもかかわらず、それはまだSUVです。サロンは中程度の高さの人々のために設計されているので、そのような車のバスケットボール選手は少し不快です。 2列目の座席は2人の乗客用に設計されています。 3列目の席もありますが、そこに座っていると、最初の2匹ほど快適ではありません。

一般的に、日本語の主な強調点は利便性ではなく、信頼性、耐久性、強さであり、成功しました。

最初の機器

車には新しいエンジンが搭載されており、音量4.5リットルです。四十%による容量の増加（235馬力）とトルク - - 50（615 nm）の上のその特徴は、以前のエンジンよりもはるかに優れています。彼にと6速オートマチックトランスミッションを提供しました。

これら2つのパワーユニットを組み合わせることで、トヨタランドクルーザー105を時速210キロメートルに加速させることができ、ゼロから100までの加速は8.3秒以上になります。

2番目の完全なセット

このバージョンでは、別の旗艦モーターの容量は4.7リットルで、そのパワーは288馬力に増加し、燃料消費量も減少しました。それには5つの転送を持つ自動ボックスが用意されています。確かに、ギアの変更はわずかな遅れで起こります。これは特にスポーツモードで顕著です。

車はコーナーではうまく動作しません - それはかなり不活性であり、ステアリングにほとんど反応しません。しかし、ストレートコースでは、すべてが問題ありません。サスペンションは非常に滑らかで、遮音性は優れています。高速でもエンジンは聞こえません。

非常に定性的に実行され、ブレーキは、品質とカバレッジの種類の自己認識の適応システムを備えています。

テクノロジー

記載されているすべての機能は、改良されたオフロード車両の挙動。しかし、それだけではありません！ Land Cruiser 105には、横方向の安定性を自動的に調整できる安定器が装備されており、その開存性が向上しています。

さらに、新しいシステムがありますが、クルーズコントロールの一種です。それは車が "歩行者"の速度で移動することを可能にする - 時速1,3,5キロメートル。エンジンの動力を監視し、必要に応じて牽引車輪を制動することもできます。したがって、運転手は操舵のみを行うことができる。