点火コイル：故障の兆候と故障の原因

ご存知のように、エンジンを稼働させるには、2つ必要です条件：可燃性混合物およびスパーク。ディーゼルエンジンは例外です。その中で、空気の高い圧縮のために点火が起こる。しかし、ガソリンエンジンを搭載した自動車では、道路に過半数が存在するため、点火コイルが故障することが多い。誤動作の症状は異なる場合があります。さて、このメカニズムにもっと注意を払ってみましょう。

点火コイルの誤動作の症状

• エンジンが不安定に動作する。 人々の中では、それは「旅」と呼ばれています。この言葉はソビエト連邦の時代にも現われました。ソ連の「クラシック」で気筒の1つが動作しなかった時です。ご存知のように、すべてのVAZエンジンには4つのシリンダーがありました。したがって、そのうちの1つが機能しない場合、現象は3倍化と呼ばれます。この場合、特性振動が発生する可能性があります。また、運転手はモーターの不均一な作業を聞くでしょう - 何かが欠けているかのように。シリンダーの1つが空転している、すなわち、その中の可燃性混合物が発火しないため、これは理解できる。
• 「故障した」モーター。 1つ以上のシリンダがエンジンで動作しない場合、加速時にはディップが存在する可能性があります。機械がつまずく、振動する。また、車は速度を上げるのが非常に遅いです。
• 黄色のCheck Chegランプ。 インスツルメントパネルの制御ランプが点火コイルの誤動作の兆候になることがあります。このエラーは、必ずしもこの誤動作に関連するとは限りません。ランプは、エンジンに関する一般的な問題のみを通知します。 Chek Enginがダッシュボード上にある場合は、どのシステムでも障害が発生したことを意味します。車は完全に診断されなければならない。
• 高い燃料消費。 1つのシリンダが作動しないという事実を考慮して、残りの3つ（またはエンジン設計次第ではそれ以上）が全負荷を占める。したがって、以前の電力を再開するために、モータはより多くのエネルギーを必要とする。燃料消費量は10〜50％増加する可能性があります。
• エンジンの始動が難しい。 コイルの誤動作の場合、運転者はこの種の問題を経験することがあります。そして、彼らは寒くて、暖かいエンジンで起こります。特に雨天時にはモータの始動が困難なことがよくあります。

また、車が始動しない場合まったく、これはコイルの誤動作の兆候ではありません。事実、エンジンにはいくつかのものがあります。通常、各シリンダーには独自のコイルがあります。古いものの場合、電圧は直ちに2つのシリンダによって生成されます。したがって、モーターは最後まで動作します。車がまったく始動しないと、すべてのコイルがすぐに故障する可能性があります。しかし、これは起こりそうもありません。この場合、ユニット内のヒューズと対応するリレーをチェックすることをお勧めします。なぜこれが起こるのですか？コイルの故障の原因については後述する。

キャンドル

ご存じのように、キーを演奏するのはこれらの要素です可燃性混合物の発火における役割。点火コイルからの電圧が点火プラグに印加される。従って、品質の悪い要素のために点火コイルの修理が必要であることは驚くべきことではない。安価なアナログを購入しないでください。このようなろうそくは、点火装置、特にコイルに深刻な損傷を与える可能性がある。

高温

コイルは大きな張力を発生させます。 したがって、常に高負荷のモードになっています。もちろん、メーカーはこの瞬間を考慮します。しかし、練習が示すように、温度体系は主張されたものと必ずしも一致しない。モーターが高速で動くと、点火要素が過熱する可能性があります。高圧電線だけでなく、コイル自体も故障します。赤タコメータゾーンには短期間の負荷のみが許容されます。

断熱材の内訳

ろうそくのように、ここで起こることができます孤立した故障。これはどうして起こるのでしょうか？バルブカバー、ヘッドおよび他の要素のジョイントに形成される油の筋が原因でブレークダウンがしばしば起こる。速度が増加すると、油圧が増加する。オイルは、点火コイルを含むすべての要素に落ち始める。故障の症状：加速、痙攣、および高い燃料消費の低下。これを防ぐために、エンジンルームの清潔さを監視してください。

モーター洗浄のため絶縁が破壊されることがあります。過剰な水分が接点にかかり、短絡の原因となります。これを防ぐには、電池だけでなく、コイル自体も閉じてください。古い車であれば、トラムブラーのカバーを断熱することもお勧めします。ところで、ウェット・トランブラーは、車がまったく始まっていない最も一般的な理由です。場合によっては連絡先の乾燥を制限することができます。しかし、80％のケースでは、交換だけが節約されています。

ナチュラルウェア

イグニッションコイルは長時間設計されています操作。 1つの要素が1回の交換なしで150〜200,000キロメートル走行した後で動作することは珍しいことではありません。しかし、1キロメートルごとにコイルの資源が減少する。破損に寄与するために、標準以下のろうそくの設置またはエンジンコンパートメントの不正確な洗浄を行うことができます。ある時点では、部品は単に負荷に耐えられません。

点火コイル：価格

この要素のコストは大幅に異なります。 だから、国内のフレッツで600〜800ルーブルのコイルを見つけることができます。しかし、ロシアで非常に人気がある第10の「ランサー」では、新しい要素の費用は少なくとも3000ルーブルに上ります。それは対決からだけ安いです。しかしここでは、残りのリソースに関する保証と情報は得られません。あなたは別の方法に行くことができます - 点火コイルを修理する。これはお金を大幅に節約します。しかし、点火コイル回路は非常に複雑です。あなた自身の手で、特殊な接着剤で亀裂だけを修理することができます。