車のエンジンパワー - どのように増加する？

我々が車のエンジンパワーについて話すならば、まず、何が議論されるのかを明確に理解する必要があります。これは、ある期間シリンダー内の燃料 - 空気混合物の燃焼の間に行われる仕事である。シリンダーで測定するのは現実的ではありません。メーカーはいくつかのトリックを使用しているので、エンジンのフライホイールのトルクを測定するか、または油圧ブレーキを使用して、有効電力の計算によってエンジンが発生する熱量または電気量を測定します。

エンジンのパワーはグロスとネットの2種類あります。それぞれ別々に検討する価値があります。

ネットは、すべてのユニットおよび補助システム、すなわち油圧ブースタのポンプ、発電機、吸排気系統、コンディショナーのコンプレッサー、制御・安全系統などが含まれる。これは本当の力です。それは車の特性に表示されます。

グロスはエンジンで測定されます。補助装置とシステムのないスタンド。この自動車エンジンのパワーは、実験室またはベンチと呼ばれています。そしてそれはネットより約10-20％高いです。

最終的には機械それは駆動輪の回転によって駆動され、エンジンによって直接駆動されることはない。この力は牽引力です。それは、自動車のトランスミッションの損失のために3〜10％、貨物の20％もネットの下にあります。車のこのエンジンパワーは、抵抗の2つの主要な克服に費やされています - ローリングとカウンターフロー。別の名前は空力抵抗です。

どのようにエンジンのパワーを増やす？これには2つの方法があります。

第1の方法は、高品質のモーターオイル、燃料および減摩添加剤。それでもエンジンの設計に変更を加える必要があります。その結果、燃費が向上します。

第2は、機械力への影響を低減することである自動車質量の減少、高品質ホイールディスクとタイヤの使用、シャシーとトランスミッションのアップグレード、空気力学的性能の向上に頼っています。

このことから、エンジンパワーを増やすことはそれほど困難ではないことは明らかですが、努力と財源が必要です。

変更する前にほとんどの場合、消費電力の増加は、自動車が消費する燃料の量に正比例することを考慮する価値があります。機械の各モデルでは、さまざまな方法で電力を増やすことができるという事実も考慮する必要があります。結局のところ、各車両のエンジンは独自の方法で配置されています。能力を増やす仕事は、資格のある専門家に委ねられるべきです。結局のところ、車の人が初心者で、何か間違っていると、エンジンは故障によってこれに応答します。しかし、リスクを冒す意思があるなら、覚えておく必要があります - 充填されたシリンダーの容積を増やし、より高級な燃料に切り替えることによって、パワーの増加を達成することができます。

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