潤滑システムとは何ですか？

自動車の様々なインターフェース部品、特にエンジン部品間の摩擦を低減して耐久性を延ばし、性能を向上させるために、潤滑システムが必要である。

上記の機能に加えて、摩耗製品を除去し、エンジン部品を冷却し、ICEを腐食から保護します。

自動車のエンジン潤滑システムには以下のものがあります油圧ポンプ、オイルクーラー、オイルポンプ、エンジンオイルパン（給油口を含む）、圧力リリーフバルブ、オイルチャンネル、マニホールドなどの部品と装置を備えています。

上記の潤滑システム要素エンジンは特定の機能を実行し、独自の目的を持っています。オイルを貯蔵するために、クランクケースパンが使用される。フィーラーゲージでは、オイルレベルセンサーとオイル温度センサーを除き、エンジンオイルレベルがモニターされます。

オイルをシステムに送り込むために、オイルポンプが必要です。それは、エンジンクランクシャフト、カムシャフトまたは追加の駆動シャフトによって作動される。より一般的なものは、ギアタイプを有するオイルポンプである。

当然のことながら、潤滑システムは、フィルタ：それは汚染物質の油を浄化し、摩耗およびスラッジ生成物を除去する。フィルタエレメントはオイルと同じ周期で交換されます。エンジン内のオイルを冷却するために、オイルクーラーが使用されています。

油圧を監視するために、オイルラインに配置された特別なセンサー。センサは電気信号を発し、その後、ダッシュボード上の対応する光が点灯する。

一部のモデルでは、圧力センサーはエンジンのオイルレベルを表示し、危険な運転圧力には自動車のモーターは含まれていません。油圧レベルを一定に保つために、潤滑システムには1つまたは2つのバイパスバルブが装備されています。そして、その設置は、通常、オイルポンプまたはフィルターのいずれかで行われる。

最新のエンジンでは、潤滑システムが最もよく組み合わせられて使用されます。つまり、部品の一部が加圧されて潤滑され、残りは重力またはスプレーによって潤滑されます。

全体のプロセスは周期的です。 エンジンの運転中、ポンプはオイルをシステムに送り込みます。その後、圧力の下で、オイルはフィルターに落ちる。不純物を浄化した後、チャネルは、クランクシャフトおよびクランクシャフトのクランクシャフト、すなわちコンロッドの上部支持体であるカムシャフトの支持部に行く。残りの部分は、噴霧または重力によって潤滑され、いわゆるオイルミストを形成する。次に、重力の作用の下で、油は油溜めの皿に戻って流れ、サイクルが再び繰り返される。

潤滑システムのメンテナンスは、誤動作や故障を防ぐために設計されています。これには、次のタイプの作業が含まれます。

- クランクケース内のオイルレベルをチェックし、漏れをチェックする。

- コールドエンジンを始動するときの規則に従う。

- 締結具の確認、フィルターおよび沈降槽の汚染の清掃。

- オイルを交換し、システム全体をフラッシュします。

潤滑システムを必要とするメンテナンスは、自動車の所有者とサービスステーションの専門家の両方によって行うことができます。