トヨタAE86の概要
日本は漂流車輪で有名です。 このようなものの1つは、ハチロクとも呼ばれるトヨタAE86です。厳密に言えば、日本語からの翻訳における「ハチロク」は、「8」および「6」を意味する。初めて、「トヨタトレノAE86は」'82に登場し、80年代に真の伝説となりました。リングとラリーライダーの間で人気があったのはこの車でした。成功の機械秘密は、それが完全に制御ドリフトに含まなって、軽量で優れたバランスにあります。八郎とは何ですか？考えてみましょう。
デザイン
車は別のボディで生産されました（と3ドアのハッチバック）が、クーペが最も人気があった。車は調和のとれた外観をしています。このデザインは、80年代の細かい形、正方形のライト、最小限のエキゾチックなものに典型的です。
寸法とクリアランス
機械はかなりコンパクトな寸法です。 体の長さは4.28メートル、幅 - 1.62メートル、高さ - 1.33メートルです。ここでは小さいと地上クリアランス - わずか14センチメートル。マシンは非常にハードで不規則を飲み込む。さらに、底をつかむ危険もあります。したがって、主に平らなアスファルトにautoを使用することをお勧めします。
インテリアデザイン
トヨタAE86サロンは80年代の古典です。 日本人はベロアを使うのが好きです。彼はどこにでもいて、絨毯から始まり、ドアカードとバックシェルフの装飾で仕上げています。それにもかかわらず、この材料は非常に耐久性があります。
技術仕様
車のフードの下では、 "最初の「レーシング」モータ4A-GEを含む。これは、1つのカムシャフトとキャブレターの動力システムを備えた最もシンプルなエンジンです。燃焼室の作動容積は1590立方センチメートルである。このエンジンが生産する最大パワーは103馬力でした。ピークトルクは147Nmです。そして、彼は "トップ"から、すなわち6000回転から利用可能です。ピークパワーは7000で達成されます。 「最初のレース」は赤いスケールにスピンしやすいことに注意する価値があります。
ダイナミクス
それは、どのような種類のドリフトが103馬？しかし、交代に並んでいくのはとても簡単です。小さな控えめな体重のおかげで。車の重量は "トヨタカローラAE86 Trueno"は850キロです。
伝送
「khachiroku」は2種類ありますトランスミッション。それは5スピードのメカニックか4バンド自動であった。ところで、後者は漂流者があまり好きではなかった。結局のところ、この機械は効率が低く、後でガスペダルに反応した。
アンダーキャリッジ
車の前部にはラックが装備されていたマクファーソン後部には4リンクの独立したサスペンションがありました。 "khachiroku"ディスク換気ブレーキの前に。背後には古典的な "ドラム"があります。ライダーは即座にブレーキシステムを完成させ、「ドラム」ディスクの代わりに取り付けます。さらに、この機械は、横方向の安定性を有する2つの安定器を備えている。オプションで、Toyota Corolla AE86には自動ロック式差動装置が装備されていました。駆動は後車軸上でのみ行われた。より良いグリップを得るには、ロープロファイルに幅の広いゴムをセットします。
結論
そこで、トヨタカローラAE86「の仕様およびデザイン。その年齢にもかかわらず、このマシンはまだ初心者ドライバーによって使用されています。その上、タイミングシステム、可変の注入ジオメトリと - 実際には、それはまだ、すべてのプロセスの魅力を実現するための時間がなかった後輪駆動、中で最も手頃な価格の「日本人」です。
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