ホンダCB 400：技術仕様、レビュー、価格

日本の自動車産業の古典 - ホンダCB 400、その技術的特徴は、走行性能と動的性能によって、このオートバイをそのアナログの間で区別します。もちろん、このバイクは急速な時間の流れの対象ではありません - 日本の古典は常に人気があります。

ホンダCB 400オートバイの記述

このバイクの内部部品は実質的にそれを400立方体アナログの中に配分する。 「ホンダ」は、初心者の方や、古典的なバイクの動きを楽しむのに最適です。最適なエンジンパワー、クラシックなデザイン、パフォーマンス、開通性と安定性の完璧な組み合わせ - Hondaは数年前から驚異的な人気を誇っています。

当然のことながら、日本の自動車産業の古典はいくつかの変更を受けました。例えば、1992〜1999年のモデルは大きく異ならなかった。しかし、1999年から2002年までの自転車は若干修正されたデザインを受け、HYPER VTECシステムで完成しました。ホンダCB 400は、その技術特性が2002年から2003年にますます向上し始めています。チップキーを含む独自のHISSシステムを装備し始めました。 2003年から現在まで、オートバイはさらに多くの変化を受けました。

ホンダCB 400の特長

これに技術仕様が添付されていますロードバイクは、乗り心地のしやすさとダイナミックな性質を高く評価している人々の間でさらに人気があります。絶え間ない改善と高い生産技術のために、「シビシカ」ははるかに容易になり、操作が容易になりました。今度は自転車を回すのが楽しいです。

ロードバイクの設計の特徴そのスタイリッシュでダイナミックなデザインは、初心者の間でのモデルの人気を決定します。また、Honda CB 400の都市ラインでの風に乗ることを好みます。

原則として、「シビシカ」が最も頻繁に見つかる都市の範囲内で - これはその特異性のためです。しかし、乗り物や長距離の仲間に会うことはしばしば可能ですが、信頼できる「鉄の友人」の利益はそれを可能にします。

技術仕様

ホンダCB 400のバイヤーには何が心配ですか？ 仕様。最適燃費 - が、街の外都市交通における完全に新しい可能性を開く - - 100キロ、8リットルで走行の混合型が7リットル毎時100キロの速度で4リットル。

その核心では、ホンダCB 400のすべてのオートバイは、「流れる」と「流れない」の2種類に分かれています。 Hyper Vtecシステムの本質は次のように要約することができます：6000回転後、各シリンダーに対して2つの追加のバルブが自動的にオンになり、「シビシ」の動作がより速くなります。シンプルな言い方をすれば、6,000回転後、400ccの「ホンダ」はエンジンの容積が600cm3のように振る舞います。

オートバイのフロントサスペンションはコントロールされていないテレスコピックフォークで、リアはツインショックアブソーバで表され、意図した荷重に応じて調整できます。

オートバイホンダCB 400

モーターの技術的特性（速度）特別な注意が必要です。だから、私たちは何を持っていますか？ 400センチメートル立方体、16バルブ、53 "馬"の4ストロークエンジンで、シャフトの下から逃げ出します。最大出力は既に11,000回転に達しています。はい、ところで、赤いゾーンは12,000回後に始まります。

パイロットHonda CB 400の興味は？ 仕様。オーバークロックは特に重要な指標です。 「Sibiska」はわずか4.5秒で100km / hまで加速することができます。間違いなく、これは、特にレーシングトラックでの多くの操作のために、非常に有利です。オートバイとその技術装置のバランスのとれたボディのおかげで、ホンダCB400はコーナーで非常に安定しており、パイロットのわずかな動きに敏感です。

"シビシキ"のメリットとデメリット

まず、もちろん、ホンダCB 400の利点について：

• 自転車の技術的な装備は適切な高さにあり、ホンダはレーシングトラックのスポーツバイクのリーダーになります。
• 自転車の信頼性。車体は軽い「スキッド」でオートバイもパイロットも重大な被害を被るような方法で設計されています。
• 人気。 この利点は、オートバイ用のスペアパーツと消耗品がどの店舗やサロンでも簡単に見つかることを意味します。自転車の修理では、例えば同じDucati Monster 400について言えない問題もない。
• ライドオーバークロックのダイナミックな性質は4.5秒、優れたパワーホンダCB 400、技術仕様、最高190 km / hのスピード。 "シビシカ"の周りには見る時間しかありません。
• 管理のしやすさ。ホンダCB400は、ヤマハR1よりはるかに過酷なエラーを抱えています。そしてそれはたくさん言います。

もちろん、蜂蜜のいずれかのバレルには、軟膏の中にハエがあります。したがって、我々は隠すことはありません - この日本人女性にもいくつかの欠点があります：

• サスペンション。ショックアブソーバは柔らかさが異なり、特にロシアの道路で感じられます。多くの人はこの欠点に気付いていますが、巧みな手でこれを修正できます。
• デザイン。 このような内部データにより、「ホンダ」はもっと面白く見えるかもしれません。それでも、日本のスポーツバイクはかなり退屈なデザインであるという事実に多くの傾きがあります。どうやら、生産者は豊かな内面世界が外部データよりはるかに美しいと証明することに決めました。誰が知っている？おそらく、すぐにメーカーは、そのスタイリッシュで元の外観が異なるバイクの最新モデルを発表する予定です。

オートバイホンダCB 400のレビュー

オートバイの見直しは必要です彼らのほとんどがポジティブだと言います。もちろん！このようなデータと肯定的な資質の比によって、「ホンダ」は長い間、「初心者のための最高のバイク」というカテゴリーでリードしています。

しかし、それが価値があるいくつかの点があります待っている購入の前に、事前に知っておいてください。ホンダCB 400について何を知っておく必要がありますか？技術的特徴。たとえば、フォークは理想とはかけ離れています。購入後、この部品を交換することが望ましいです。このため、制動中にパイロットが非常に前進できる理由があります。

粗いフィルタに注意を払う必要がありますクリーニング。ガレージの人はVAZでそれらを交換することを長い間学んできましたが、これは低品質の燃料から彼らを救うものではありません。最終的には、ホンダCB400が日本の起源であることを忘れないでください。これは、人生の過酷な現実にはまだ適応されていません。中古のバイクを購入するには、リリース年に応じて、あなたは90~165万ルーブルの価格ですることができます。