フレキシブルカプラーの牽引：ルール。トーイングトウ。牽引車

牽引には3つのタイプがあります。この情報は運転中の学校で与えられます。柔軟なカプラー、剛性のあるカプラー、部分ローディング方式による牽引があります。最も一般的なのは柔軟です。悪天候の場合は厳しい適用。ステアリングシステムが車内で動作しない場合は、部分積載による牽引が使用されます。車を正しく牽引する方法を見てみましょう。この情報はすべてのドライバーに役立ちます。

牽引と交通ルール

フレキシブルカプラの牽引は困難な気象条件は禁止されています。専門家は何をアドバイスしていますか？経験の少ないドライバーが牽引車の車輪の後ろに牽引車の車の後ろにある場合は、場所を交換する方がいいです。なぜそう？事実、引き綱の管理は従来の乗用車の管理よりも複雑である。また、今後のルートは正確に調整する必要があります。 SDAによれば、また常識の観点からは、事前に信号を議論することが推奨される。おそらく、それは遠く離れた光の瞬き、様々な他のジェスチャー（例えば手で）でしょう。これらは牽引の基本ルールです。また、SDAにも登録されています。

2番目の車の運転手が牽引の時間はもはや運転者ではなく、乗客である。これは誤りです。牽引車の車輪の後ろに座っている人にも同じ制限が適用されます。通常のドライバーと同じ規則が適用されます。したがって、車に必要なすべての書類と、適切なカテゴリの認定書を持っている必要があります。

まず何を知っておく必要がありますか？

牽引車にはある程度のトレーニング。最初の車の重量は2番目の車と大きく異なるべきではありません。また、引っ張りには、通常の状態のクラッチと作動中の冷却システムが必要です。このような排気の過程において、エンジンは高負荷を経験し、これはまた、より多くを加熱することを意味する。リヤバンパーの次に糸やアイレットを見つける必要があります。ねじがある場合は、ねじをリングにねじ込む必要があります。この要素のために、牽引トウはつかまります。

ケーブルを取り付けることを推奨します牽引車に斜めになっていた。また、この規則は、第1および第2の機械にヘッドライトおよび警報を含める牽引を提供する。動作しない場合は、対応する記号がバックプレーンに接続されます。

マニュアルトランスミッションによる牽引の特長

機械的な箱を備えた車ギア、あなたはいつでも避難することができます。ボックスにはこれは影響しません。ギヤボックスを中立位置に置き、足をブレーキに当てるだけで十分です。あなたが望むようにフレキシブルカプラーを牽引することができます。車は鉛と奴隷の両方に並んでいることがあります。

別のものは自動ボックスです。

自動変速機および牽引

ここではすべてがはるかに複雑です。オートマチックトランスミッションの多くの所有者は、機械と機械の排気が非常に異なっていると聞いています。しかし、誰もが詳細を知っているわけではありません。所有者は、しばしば、あなたが誰かを綱引きに連れて行くことができるかどうか、およびそれをどうやって行うかについてよく分からない。

ニュートラルギヤ位置の手動変速機では、1つのギヤだけが回転する。自動車が自動機械で牽引されると、機構全体が箱の中立位置で作動する。

そのような仕事に対するAKPPは計算されていないので、メカニズムは急速に熱くなり、分解することさえあります。ギアボックスを作動させるために潤滑油を汲み上げるオイルポンプは、エンジンの始動時にのみ作動します。車両に欠陥がある場合、伝達要素は汚されない。これにより、障害が発生する可能性もあります。オートマチックトランスミッションを搭載した自動車が引き綱として機能する場合、自動トランスミッションシステムは重大な追加の負荷を受ける。マシンには特定の寛大さが必要です。

車を牽引する方法

異なるメーカーの機械は、互いに著しく異なる場合には、牽引の可能性を自動車への指示書で明確にすべきである。また、車をどれくらい遠くまで牽引することができ、同時にどの速度が必要であるかについての情報も表示されることがよくあります。メーカーによって異なるパラメータが指定されています。自動ボックスのフレキシブルカプラーで完全に禁止された牽引は非常にまれです。

自動変速機のための黄金の平均のルール

問題はそれがすべての状況にあるわけではない指示を読む時間があります。そのような場合には、車のメンテナンスの専門家と経験豊富なドライバーが「50〜50」ルールを適用します。このルールでは、自動ボックスを装備した車を牽引することができ、トラクターとして機能することができます。しかし、速度は50km / hを超えてはならない。距離は50km以下である。これらの牽引規則は、すでに多くの人によって救助されており、自動変速機の故障から保護されています。 50kmはかなり大変です。あなたはモスクワ全体を運転してSRTまたは家に着くことができます。より長くて速い場合は、すでに摩耗が増えています。

自動変速機の一般規則

さらに、各メーカーが推奨するもの特定のモデル用のボックスには、一般的なルールのセットがあり、自動送信ですべての車に配布されます。したがって、機械の機械が牽引される場合、セレクタは中立位置に設定される。

車が2番目のものを引き寄せた場合は、2つまたは3つのギアで良い牽引の過程で、自動変速機の機構は負荷の増加によって影響を受ける。ボックス内のオイルレベルが十分であるかどうかを確認することが重要です。

自動 - トウ

自動車メーカーはそのようなことを避けることを推奨する症例の他のオプションは、単に利用できない場合でも、あなたはいくつかのルールを実行する必要があります。堅いカップリングを好む方がいいです。被牽引車両の重量は、トウの重量を超えてはなりません。速度は毎時30〜40キロよりも高くすることはできません。自動変速機が位置D.セットセレクタに2または3速に厳密には必要であることが許容されません。フレキシブルカップリングに牽引すると、 - エンジンに大きな負荷です。したがって、Dモードはボックスにとって致命的になります。

経験豊富なドライバーのためのヒント

交通規則のルールにもかかわらず、経験豊富な自動車運転者はアラームをオンにすることをお勧めします。信号が回転しないようにします。また、ACCは、他の参加者にさらなる行動について明確な情報を与えていない。フォグライトをオンにする方が良いです。また、氷の中の柔軟なヒッチを牽引することの禁止についても忘れないでください。

可能であれば、便利な方法で別の車の所有者と連絡を取りましょう。例えば、携帯電話で。それで、可能な操縦の間で議論するほうがずっと簡単です。

触れる前に、まず最初にロープ。これを行うには、リアカーがアンカーとして機能しなくなり、牽引ラインが引っ張られなくなるまでスムーズに前に転がします。その後、移動を開始することができます。できるだけスムーズに移動する必要があります。

送信は、後で切り替えてねじれさせることが望ましいエンジンをより高い回転数にする。スイッチングは高速でなければなりません。はるかに大きな質量を描きます。これは、機械が慣性をずっと失うことを意味します。エンジンには車を引き出すのに十分な速度がありません。これは理解する必要があります。

運転するときは、常に監視する必要がありますミラーによる状況。後ろから車の距離と速度が重要です。ケーブルが弛んでしまい、スムーズに加速してぎくしゃくしないようにする必要があります。旋回半径を計算することも必要です。ターンが急な場合は、外側の半径でそれに入り、同じ方法で出てください。スイッチオフされたモータではパワーダウンが機能しないことに注意する必要があります。これは、他の運転者がステアリングを回す時間がないことを意味する。

フレキシブルカプラの牽引速度は、50km / h以下である。これはSDAの規則に示されています。ブレーキは滑らかでなければなりません。牽引車は効果的に速度を下げることができないので、より長い制動距離を忘れないでください。緑色に点滅しているときは、すぐに速度を下げる方が良いです。上昇を止めることはお勧めしません。