ルノー・ローガン：発電機ベルトの交換、原因と処置

どの車にも発電機があります。それは車のシステム全体に電気を供給するのに役立つ。発電機は、クランク軸プーリーを回転させることによってベルト駆動によって駆動される。それが破損すると、発電機とプーリーとの間の接続が失われるので、ここで重要な役割を果たすのはベルトです。機械はもはや電流を生成しません。したがって、その状態を監視し、要素を時間的に変更することは非常に重要です。今日の記事では、発電機のベルトの交換がルノー・ローガンでどのように行われるかを見ていきます。

興味深い事実：発電機のない車（つまり、1つのバッテリー）で約100キロ走行することができます。したがって、突然ベルトが壊れて道路に巻き込まれてしまった場合は、自分で修理場に到着する時間があります。

リソースについて

メーカーは、自動車のルノーロガン "発電機ベルトの交換は、遅くとも60,000キロメートル以上にするべきではありません。これは、8および16バルブエンジンの両方に適用されます。したがって、ドライブ要素自体の状態を15,000ごとに確認することをお勧めします。

側面の亀裂または層間剥離の存在は、自動車が発電機ベルトの交換を必要とすることを示す。 "Renault Logan" 1.4これは1.6でも重要ではありません - 問題はすべてのモデルで同じです。

原因

この現象の理由は何ですか？発電所のベルトが設定された交換時期前に亀裂を生じさせた場合は、おそらく不良品があります。オリジナルの製品は、一生を通して設計されています。また、油汚れの存在は容認できません。これは、ラバーベルトの性質を変えるのに役立ちます。その後、破裂することがあります。オイル自体は、クランクシャフトのオイルシールによって表面に到達することがあります。

テスト中に擦り切れたこれは部品の誤った取り付けを示しています。不適切なストレッチの場合、問題は特徴的なホイッスルを伴います。一連のターンで、このサウンドが増幅されます。ホイッスルはプーリーとの結束が不十分であることを示しているため、発電機はフル容量で動作しません。車両のオンボード・ネットワークで電圧が低下する可能性があります。

しかし、いずれにしても、亀裂、車は発電機ベルトの交換が必要です。「Renault Logan」1.6には、パワーアンプとエアコンが装備されているため、インストール方法が少し異なります。これらのコンポーネントはまた、クランクシャフトプーリーによって駆動される。以下では、発電機ベルトの交換の有無をルノー・ローガンでどのように行うかを見ていきます。

パワーステアリングと空調による車の置き換え

ほとんどの場合、このようなオプションがあります1.6リットルの16バルブバージョンの「ローガン」。そこで、発電機ベルトの交換方法を見てみましょう。「Renault Logan」は平らなアスファルト舗装に設置されています。次に、フードを開けて、ベアリングローラのボルトをキー13でオフにする必要があります。その後、ブラケットとレギュレータジェネレータの本体が固定されます。その後、リングとパワーステアリングギヤが取り外されます。錠前屋はテンションローラを分解する。この要素には独自のリソースもあります（回転中にノイズが発生した場合は、新しいものと置き換えてください）。

その後、古いベルトを安全に取り外すことができます。新しいエレメントを取り付ける前に、ローラブラケットを慎重に固定して締めます。さらに、分解された駆動装置およびリングは、逆の順序で組み立てられる。プーリー上のベルトの設置場所と、エアコンおよびGUR用に設けられているものとを混同しないことが重要である。最後の2つは6ストリームを持ち、ジェネレータノードは5を使用します。

パワーステアリングを備えていない車両用マニュアルと空調

ベルトを取り外すには、2つを緩める必要がありますボルトはテンションローラーを固定する。その後、ローラーでバーを上げる必要があります。その後、ベルトを安全に取り外すことができます。専門家は、取り付け手順を容易にするために、フロント左車輪とプラスチック保護カバーのネジを外すことを推奨します。

また、両方のステータスを確認する必要がありますプーリー。それらの上に埃や埃が存在することは受け入れられません。これにより、ベルトが壊れて破損することがあります。また、プーリーの油汚れは許されません。この場合、部品は脱脂剤を含む柔らかい布で処理されます。逆の順序でメカニズムをインストールしてください。

パワーステアリングとエアコンのない車のオルタネーターベルトの交換

これがどのように行われているか見てみましょうカー "Renault Logan"発電機ベルトの交換。これを行うには、発電機取り付けボルトを底部に残しておく必要があります。また、上部のボルトテンショナーを外します。その後、ベルトが引き出される。新しい要素は、プーリークランクシャフトから発電機のプーリーに向かう方向に取り付けられています。その後、必要な緊張度を設定する必要があります。製造業者は98Nmまたは10kgfの数字を示す。工具なしで張力のレベルを決定するのは簡単です。これを行うには、ベルトの異なる点（プーリーとローラーの中間部分）で親指を押します。

要素は6〜8ミリメートル曲げる必要があります。ベルトがさらに曲がる場合は、ベルトを締め付ける必要があります。これを行う方法？これについて以下で説明します。

私たちは自分の手でベルトを伸ばす

この手順では、異なるトリムレベルの車。また、エアコン付きの「ローガンズ」では、調整が自動的に行われることにも注意してください。あなたの車に気候システムが搭載されていない場合は、次のように手動でベルトを伸ばしてください：

パッケージ5K ****（シリアル番号）ブラケットを固定している2本のネジを緩めます。調節要素の助けを借りて、それをその場所に戻す。調整後、固定ボルトを締め直します。作業は六角レンチで行います。
上部固定ネジは4PK ***パッケージで締め付けられています。張力を確認した後、必要に応じて再度緩めます。最後のターンで下のねじがねじれます。