おそらく、そこには1台の車がありませんスターターは取り付けられていませんでした。 「ニヴァ・シボレー」も例外ではない。時にはスターターが故障してしまうこともありますが、簡単に手配されるので、自分の手で復元することは困難ではありません。あなたは、このユニットの典型的な問題を知り、それを排除することができればいいだけです。それは非常に簡単で理解しやすいです。
たとえChevrolet Niva車が新しいものであっても、出口からスターターは保険に加入していません。しばしば生産的な結婚があります。したがって、これらのノードを診断できる必要があります。また、ノードのデバイスとその動作原理を知ることも重要です。この記事を読んだ後でも、初心者でもスターターを自分で稼働させることができます。
「Niva Chevrolet」には、直流電動機。それは電磁石によって駆動される。後者には、遊星型減速機とトラクションリレーが追加装備されています。
定格出力は1.55kWです。 最大電力モードでの消費電流は375A以下です。減速の瞬間に電流は700Aのレベルに達することがあります。アイドリング時には、80Aを超えないでください。
スターターは28パーツで構成されています。 モータの構造には、直流で作動する磁石がある。すべての部品が本体にあり、蓋付きのアンカーはスタッドで結ばれています。アーマチュアシャフトは、支持部およびカバーに固定される。要素が回転すると、トルクが駆動軸に伝達される。この遊星ギアボックスのスターターに役立ちます。
後者はまた、「キャリア」および内歯車を備えた歯車。ニードルベアリングで回転します。スターターには何が含まれていますか? "Niva Chevrolet"は、リストを除いて、ブラシの仕組みで完成しました。
運転手が錠前のキーを回すと点火、接点が閉じ、スターターリレーを通過する。 「Niva Chevrolet」とそのエンジンは停止中です。保持力とトラクション巻線に電力が供給されます。特定の力を加えられたそれらの中の磁場は、アーマチュアを体内に引っ張り、それによってリターンスプリングを圧縮する。
その後、アンカーがロッドを押し、接点プレート。これは、開創器リレー上の接点を閉じる。電気式スターターモーターが回転を開始します。これと共に、アンカーフォークはスターターのベクディックス( "Niva Chevrolet 1600 "も装備されています。)Bendixには、ギアが取り付けられており、車のエンジンのフライホイールとかみ合っています。
フライホイールがスターターとベクディックスのギアとの間にフリーホイーリングカップリングが作用します。それは、トルクがバンドニックスに嫌われていないし、レバーの助けを借りて後ろに傾く。リターンスプリングにより、エンジンが始動すると元の位置に戻ります。
スターターの破損は何ですか? 「Niva Chevrolet」は、他のどの車も、かなり集中的に運営されています。これは、ノードの障害につながります。修理を開始するには、最初に故障の原因を特定する必要があります。このようにして、この重要なノードを操作性に戻すことができます。修理を自分で行う場合は、最小限のコストで行うことができます。たとえば、スターターがNiva Chevrolet車を回さないと、ノードの故障ではなく、放電されたバッテリーで原因がしばしば消えます。
エンジンを再び稼動させ続ける起動して、バッテリーを充電してください。しかし、AKBは保守可能であり、保守可能です。次に、専門家は電線の点検を推奨します。端子と接点が酸化する可能性があります。
スターターの操作上のいくつかの問題は、自動車エンジンの始動方法で診断します。例えば、いくつかの試行後にスタータのトラクションリレーがオンにならない場合、「ニバシボレー」が始動しないことがあります。理論的には、リレーターンの破損によるものです。しかし実際には、これは非常にまれです。この問題は、ワイヤーの交換、接点のクリーニング、バッテリーの交換または再充電によって解決されます。
あなたは、バッテリーが十分に充電される。次に、電線と端子の状態を確認します。あまりにも誤動作すると、早すぎる発火を招く可能性があります。クランクシャフトの回転側に作用する、いわゆるバックフラッシュを引き起こす可能性があります。フライホイールと噛み合っているときは、スタータに動力が伝達されます。これにより、有効性が大幅に低下します。
しばしば、そのような症状は、装置の電気的部分。診断は、解体および分解後にのみ行うことができます。しかし、直ちに、問題は焼却されたコレクタまたはプレートの閉鎖に関連することに注意してください。ほとんどの場合、電気モーターのブラシは単に摩耗したり振り子になったりします。
このような問題も起こる。 スターターは特定の速度で作動するように設計されています。ワイヤーが腐食によって損傷した場合、それらが汚染の影響を受けやすい場合、回転が遅くなったり、装置が完全に故障する可能性があります。
第2の理由は歯車であり、何らかの理由でクランクシャフトのフライホイールには理由がありません。カップリングもスリップする可能性があります。この動作の理由は、ロックされたエンジンにあることがあります。
スターターが回ってもエンジンは動かない専門家は、フライホイールの歯の状態と、ベクディックスの歯車を確認することを推奨します。自動車が集中的に使用されるとき、これらの歯のクリティカルな摩耗が可能である。特別な取り付け穴で状態を確認してください。スターター "ニヴァ・シボレー"の再コンパイルキットを購入することで、それらを交換することができます。その価格は約500ルーブルです。
同じ症状が、機能しないブロックによって示されるドライブ。スタータピニオンをエンジンのフライホイールと十分に係合するが、回転しない場合には、摩耗のレベル及び他の機械的損傷の存在でスターターをチェック。ノードが正しくインストールされていない可能性があります。
スターターの修理キットは車 "シボレーニバ"、バンドリングと価格は大きく変動する可能性があります。しかし、ほとんどの場合、メーカーは着用の対象となるすべての細部を考慮に入れ、交換の対象となります。
だから、まず、すべてのデバイスがバッテリーに接続されているそしてマルチメーターに。トラクションリレーの接点ボルトを介して接続することができます。この目的のために、断面が1.6平方メートル以上のワイヤを使用することを推奨します。ブラシがコレクタにしっかりと取り付けられていて、ユニットの温度が正常であることも確認してください。
スターター、バッテリー、マルチメーターのチェーンデバイスの診断に役立ちます。端子に12 Vを印加してスイッチを閉じます。この手順は3回実施され、常に阻害条件を変化させる。チェーンは短い時間間隔でスイッチオンされる。
ノードが回転しておらず、動作中に外来ノイズがある場合、デバイスに欠陥があると判断するのは容易です。
スターターを完全に制動してみてください。 この診断方法を使用すると、障害の原因を突き止めることができ、装置の修復に役立ちます。この手順では、スターターをオンにし、同時に電流計の読みを確認する必要があります。マルチメーターで電圧測定を行い、制動トルクも測定します。電流は700A以下でなければなりません。電圧 - 5V以下、制動トルク - 13.72Nm以下。
インジケータが異なる場合は、スタータに欠陥があります。 電流がより大きく、トルクがより低い場合、フォルトの原因は電機子巻線内の閉鎖に起因する。コイルをチェックする価値があります。電機子巻線の重量を短絡することも可能である。
これらの診断方法は、デバイスを解体する場合にのみ実行できます。そして、これを行うには、スターターを取り外す方法を知る必要があります。 "Chevrolet Niva"では以下のように作られています:
まず第一に、ユニットは清掃され、解放されますコンタクトと汚れによる固着は、機構に注油してください。必要に応じて、故障した部品を交換します。新しいスターター「Niva Chevrolet」をインストールすることができます。新しいノードの価格は、製造業者によって4,000ルーブルからです。
"Chevrolet Niva"は国内の車ですクロスカントリー能力の向上。それは、国道の質が気に入らない人が買収したものです。これらは安価で比較的手ごろな車です。従って、Chevrolet Niva SUVを購入することを決めた人のために、セットと価格は545000ルーブルの刻印ホイールと中央ロックがあるベースLから始まります。最大のバージョン - LEは、エアコンと電気パッケージ付きで、629000ルーブルの費用がかかります。
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