ロシアのタイヤ：特徴、概要。ロシアタイヤの製造業者
現代 ロシアのタイヤは、最新の技術を使用しています。国内生産でも同様の資材や更新された設備が使用されているため、有名な外国ブランドを過度に支払う必要はありません。ロシアでは、タイヤ製造工場が10社以上あり、その多くは海外に輸出しており、世界市場で高い競争力を持っています。
利点と欠点
多くの自動車運転者は国内を信頼しない製造業者は、誤って技術や素材のレベルが外国類似体のそれよりもはるかに低いことを考えます。しかし、そうではありません。ロシアのタイヤは国際標準のすべての仕様を満たし、多くの製品は、国近くと遠く海外に輸出されています。
廃止された機器は新しいものに置き換えられ、材料の特性は輸入されたゴム（天然ゴムの比率は輸入の変化のように10〜20％である）よりも悪くありません。最も有名なメーカーの中には以下の会社があります：
- MShZ。
- ウラルコンバイン。
- OAO Nizhnekamskshina。
- ヤロスラブリ、ウラル、ボロネジ、オムスクの工場。
製品を購入するときは、注意を払うマーキングときには製造業者が落胆して、結婚を示していることがあります。このようなタイヤは、装飾目的でのみ使用することができるので、質の悪い商品にお金を費やさないように、この側面を無視すべきではありません。
国内生産者のレビュー
自動車用ロシアタイヤすべての国内のプロファイル植物を生産する。審査の初めに、ボロネジとオムスクの製品を検討します。 Amtelブランドは、タイヤ業界のリーダーの1つです。この工場はVoronezhに拠点を置いており、数多くの試験で証明されている最高の異種類似品に劣らない製品を生産しています。工場はあらゆるカテゴリのタイヤを生産し、最新の製品が近代化され、テストされている独自の科学実験室を持っています。
幼い年齢にもかかわらず、会社「オムスクシナ」は、自信を持って車両の夏と冬の "靴"を製造する方向に移動します。製品は、 "Matador"とCordiantのラベルの下に出てきて、国内だけでなく世界市場でも競争力を繰り返し証明しています。
Nizhnekamskとモスクワタイヤワークス
Nizhnekamsk Combineは、自動車タイヤ生産の国内最大の企業である。工場の平均年間売上高は1000万個以上です。 JSC "Nizhnekamskshina"の品揃えには、150種類以上の異なる目的、種類、サイズの名前があります。生産の5番目の部分は、CIS諸国、英国、オランダ、ノルウェー、フィンランド、ヨルダン、キューバなどに輸出されています。特別な技術は、燃料を節約することを可能にする特性を車輪に与える。乗用車に加えて、このプラントの製品は、様々なトラックや農業機械に積極的に使用されています。
モスクワタイヤ工場は約トラック、車、バス、トロリーバスで使用される50のタイヤモデル。コンバインドでは、強化された強度指標（繊維および金属コード、その他の添加物が使用される）を用いて革新的な修正を開発する専門家グループが形成されています。製品は、国内市場と海外の両方で需要があります。
ウラルタイヤとヤロスラブリタイヤ
ウラルの生産者は、特定の巨大タイヤ「超弾性」を含むオートバイ、乗客および産業用タイヤの放出。ロシア連邦には、この種のユニークなものがあり、広範囲の特殊装備の非偶発的な改造として設計されています。
工場では、革新的食品および薬理学的分野で使用される環境に優しいキットの生産を目的とした製造技術。さらに、製品の品質は、さまざまな展示会や競技会での賞や賞を繰り返して確認されます。
Yaroslavlタイヤは、会社をフォーマットで製造していますOJSCは持株会社SIBURの一員です。この分野のリーディングカンパニーの1つは、200種類以上のタイヤを生産しています。主な製品は次のとおりです。
- 現代版の自動車用タイヤ、金属コード付き。
- トラックタイヤCMK;
- さまざまな種類の民生用および軍用車両用に設計された航空改造。
乗用車用機器
車のためのロシアのタイヤはすべき特定のパラメータを満たしている。タイヤの耐摩耗性、経済性、価格と品質の両方を考慮しています。極端な運転が好きなドライバーは、加速の側面、速度の保持と道路への接着にもっと注意を払う。
重要なタイヤパラメータは異なるタイプのルートでの安定性、水面勾配に対する最小限の感受性、および騒音レベル。国内の夏タイヤのリーダーは、Nordman SX、Cordiant Road、Matador Stella-2です。彼らは正当にも同様の標本の中でトップ10に入っています。
テストでよくテストされていますロシアのブランドMaloya Eutura Primato（Amtel）の乗用車用タイヤ。私たちの棚にそれらを見つけることはそれほど簡単ではないことは注目に値します。この変更の多くは原因許容できる価格に連動して路面のいずれかのタイプに優れたハンドリング性能に、ヨーロッパに輸出されています。
ジープのタイヤ
性能面でオフロード車用ロシアタイヤ「自動車」のオプションとは異なります。わずかに異なる要件があるため、これは驚くべきことではありません。このようなタイヤの主な重点は、あらゆる種類の路面への付着レベルにあります。
この中の国内メーカーの間で人気のあるロシアタイヤのCordiant、Amtel、YaroslavlとNizhnekamskの工場の製品群です。特に成功した変更をいくつか選択できます：
- すべての地形 - あらゆる天候に関係なく、あらゆる面で完璧に動作します。
- I-471、I-192 - は数十年に亘って製造され、湿潤アスファルトではあまり安定ではないが、いかなる不浸透性も完全に克服する。多くの場合軍用機材に使用されます。
- I-502/520 - オールシーズンのタイヤで、自信を持ってどのルートでも感じることができます。高い制動特性を持つ。
- 「Kama Euro-22」は、「Niva-Chevrolet」車の標準装備に含まれていますが、どのようなタイプの路面でも安定性指標が改善された組み合わせ構造になっています。
他の国内生産者について簡単に
人気は、時期によっては、夏や冬のタイヤを楽しむ。ロシアは気候ゾーンの異なる国であるため、タイヤメーカーは特定の地域で使用されるすべてのタイプとタイプの製品を生産しています。上記の植物に加えて、Volga開発者からの自動車用ゴムは非常に人気があります。この工場では、世界中の多くの国で登録され、国際レベルで賞を受賞している特許のVoltirブランドタイヤを開発しました。
幅広い製品がキロフタイヤ工場。この工場は、自動車巨人GAZ、VAZ、UAZと協力しています。同時に、同社はトラック、自動車、特殊車両の夏と冬のタイヤを生産しています。
結論
最近のロシアのタイヤは、まったくそうではなかった専門家の勧告と消費者のフィードバックからも明らかなように、外国の類似体よりも劣っている。車に新しい「靴」を選ぶときは、生産国だけがガイドするべきではありません。性能、保証、コスト、機械の種類、タイヤのラベル付け、個人的な好みを合理的に比較することが必要です。
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