自動車のメンテナンスと修理

運転中のトラブルのない運転のために運転期間全体の中で、各自動車所有者は、時には、2つのグループの性質と目的に関連する一定の一連の作業を行うべきである。

- 長期間の作業のための作業状態および作業単位のノードを維持することを目的とした作業。

- 機械の機構、ユニット、および集合体を確立することを目的とした作業。

したがって、第1の場合における道路輸送の維持および修繕は予防的であり、第2の回復においては、道路輸送の維持および修復が予防的である。

私たちの国では予防的に計画された車の強制的なメンテナンスと修理のシステム。その意味は、車のメンテナンスと修理が、計画に従って、そして必要に応じて実行されることです。

車のメンテナンス（メンテナンス）制御、診断、清掃、洗濯などの多くの種類の作業と、車から機械の特定の機構、組立、分解を取り除かずに行われることが多い他の種類の作業が含まれる。ただし、メンテナンス中に個々のコンポーネントの完全な保守性が疑わしい場合は、車両から取り外して専用のスタンドやデバイスでチェックします。

メンテナンスの周期性自動車およびそのユニットの修理のリストおよび複雑さに依存する。その車はいくつかのタイプに分かれています：季節、1番と2番、日常のメンテナンス。

現在の立法行為道路運送およびそのユニットの保守および修理は、特別企業で行われる資本と自動車輸送企業で行われる現行の2種類に分けて行われます。

各タイプのメンテナンスでは厳密に確立された作業（作業）が必要であり、必ず実行する必要があります。これらの操作は、実行コンポーネントと制御コンポーネントに分かれています。

パフォーマンスパートは、多くの場合、ニーズと、しばしば診断と呼ばれる作業の制御部分は必須です。これにより、道路輸送のメンテナンスと修理の労力と材料の無駄を大幅に削減することができます。

診断（Diagnostics） - マシンの状態を全体的に把握するための、日常的な保守と保守の技術プロセスの一部です。

道路輸送の日常のメンテナンスと修理（必要な場合）は、作業ラインからの車の帰りに毎日実行する必要があります。それは以下を含む：

- 安全な移動を担うすべての主要なシステムとメカニズム、照明装置、キャビン、車体の制御と検査作業。

- 洗濯、清掃、拭き取りと乾燥のほか、クーラント、圧縮空気、オイル、そして燃料で機械に燃料を補給する。

車の洗浄は必要に応じて実行されます。

現在の修理は、サービスステーションや運送会社で行われます。これは軽微な欠陥の排除と機械の故障で構成されています。

現在の修理では、ユニットの修理時間が交換に必要な時間よりも長い場合、ユニットを車で交換します。

車やユニットの修理修復しようとしているパーツとコンポーネントが完全に解体されたものとみなし、必要に応じて交換します。その後、集合体は収集され、試験され、アセンブリに送られる。