私たちは、私たちの手でシリンダーヘッドVAZ-2110を修理します。欠陥の点検、清掃および修理

ほとんどの場合、シリンダーヘッドの自動車所有者の修理強制された。このエンジンアセンブリを取り外すことなくバルブの調整またはオイル除去キャップの交換を行うことができれば、ラッピング、ガイドスリーブの交換、堆積物の除去などを行うことができる。それは解体する必要があります。

シリンダヘッドVAZ-2110の修理などの操作を開始するには、その除去後に燃焼室の清掃が行われる。これを行うには、様々な車のクリーナーとぼろを使用することができます。そのような目的のために、一般的な溶剤も適しており、建設店で販売されている。しかし、表面を傷つけたり、傷を残したりする機械的な清掃方法を使用することはできません。

燃焼室が清掃された後、傷や焼け跡がないか慎重に検査する必要があります。このような欠陥がある場合は、ヘッドを交換することをお勧めします。しかし、いくつかのケースでは、シリンダヘッドを節約しようとすることができますアルゴン溶接を使用してください。多くの場合、これが役立ちます。

次のステップは、シリンダブロックの表面。この操作を実行するには、ルーラーが必要です。これは、表面と対角線に沿ってエッジで取り付ける必要があります。このようなアプリケーションごとに、定規とヘッドの平面との間のギャップを測定します。その値が0.1 mmを超える場合は、シリンダヘッドを交換する必要があります。

シリンダーヘッドの状態を調べるときには、ヘッドのシャフトのネック部の下の支持面、および軸受ハウジングを含む。摩耗の兆候、深刻な危険性および擦過傷がある場合は、アセンブリ全体を交換する必要があります。この視覚検査では、頭が終わった。

その後、シリンダーヘッドの修理が直ちに開始されます。 より正確には、初期状態を復元するプロセスです。この手順は、油路の洗浄を開始する必要があります。これを行うには、通常のガソリンが必要です。これは燃料補給車です。まず、3〜4気筒の垂直チャンネルを消音する必要があります。その後、各チャンネルにガソリンを注ぎます。その後、そこに約20分間放置する。この間、内部のすべての汚れが濡れるでしょう。設定した時間が経過すると、燃料を排出し、プラグを取り外し、最後にガソリンと梨で流路を洗う必要があります。

次のステップは、気密これを行うには、それらは灯油で満たされなければならない。液体が数分間浸透しない場合、それらは密閉される。それ以外の場合は、それらをこすったり交換したりする必要があります。

シリンダヘッドの更なる補修は、バルブ、オイル除去可能なキャップおよびスプリングの下部プレートの除去。この手順を実行した後、これらの要素はすべて炭素析出物を除去しなければならない。バルブに深刻なリスク、傷、亀裂、変形、および火傷がある場合は、交換する必要があります。また、サドルやプッシャーの状態を確認することも重要です。彼らは腐食や磨耗の兆候があってはならない。また、弁ばねの状態とその弾性を評価する必要がある。壊れた、割れた、ひずんだものを取り替えるべきです。

この自己修復のシリンダーヘッドは終わった。頭を逆の順序で収集する。

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