エピソードの交換VAZ-2109：命令、方法。 VAZ-2109：クランクシャフトオイルシールの交換

両側のエンジンクランクシャフト特殊なシールが取り付けられています - 腺。エンジン内部にオイルを封入するように設計されており、作動中にオイルが流出しないようにしています。他のメカニズムと同様に、最終的には摩耗し、交換する必要があります。

クランクシャフトオイルシール摩耗の症状

摩耗した要素に亀裂が現れ、硬くなります。部品はエンジンオイルを通過し始め、ボンネットの下にスプラッシュします。

まず、どのシールが故障しているかを判断する必要があります。

クランクシャフトのフロントシールが磨耗している場合は、スタッフィングボックスの直下のパレット前面とオイルポンプのカバーにグリースマークが表示されます。
後部が磨耗すると、オイルはギアボックスに乗ります。

要素の摩耗の原因

これは、以下の理由により発生します。

長期間の動作中の自然な磨耗。
このスタッフィングボックスの誤ったインストール。
クランクケース内の過圧。
クランクシャフト自体のバックラッシ。

以前に誤って取り付けられたシーラント長く続くことはなく、すぐに失敗するでしょう。その結果、クランクケースの換気システムが詰まるか、またはブリーザホースが破損する。これは、エンジンのクランクケースに過度の油圧がかかり、オイルシールを圧迫してねじってしまいます。このため、より速く摩耗し、潤滑をスキップします。クランクシャフトのバックラッシュが高すぎると、同じ現象が発生します。これは、メインベアリングのセミマーの摩耗によって引き起こされます。彼らは通常の操作でクランクシャフトの遊びを排除します。セミリングが摩耗すると、シャフトは左右に歩き始まり、そこから半円がクランクケースに落ちます。クランクシャフト自体が主軸受とコネクティングロッドキャップを研削し始めます。

交換用クランクシャフトオイルシールVAZ 2109ステップバイステップインストラクション

後でセミリングを交換する場合、エレメントは座席には設置しないでください。これは、シリンダーブロック全体の交換でドライバーを脅かすでしょう。これらの理由のすべてを念頭に置く価値があります。エンジンの正しい動作を常に確認し、問題が検出された場合は修正する必要があります。さもなければ、新しいomentumは非常に少ししか持続しません、そして、それは再び変えなければなりません。オイルスタベーションにエンジンを駆動しないためには、クランクシャフトオイルシールを（VAZ 2109車を含めて）時間通りに交換する必要があります。以下では、これを行う方法を検討します。

フロントクランクシャフトオイルシールを自分の手で交換する方法

操作は助手と一緒に行う必要があります。 VAZ 2109車のクランクシャフトオイルシールを交換する作業はかなり長い工程であり、どのような梱包の変更が前部か後部かによって異なります。最初のものなら、これは複雑な操作ではありません。後部要素については言えません。それには、ギアボックスを外し、クラッチをはずし、エンジンのフライホイールを外し、解体して取り付ける必要があります。

クランクシャフトVAZ 2109（2ウェイ）のエピクロンの交換：

現場で、オイルポンプアセンブリを取り外すことなく、
ポンプアセンブリを取り外す。

最初の方法ははるかに高速に行われます。しかし、時には狭い場所で働かなければならない場合もあります。ドライバーと自動車技術者はこの方法を最も頻繁に使いますが。フードの側面と観察溝の両方から作業することが可能です。

クランクシャフトオイルシールの交換VAZ 2109：ステップバイステップの説明

まず、車はマニュアルに設定されていますブレーキ。発電機を張力帯に固定するためのナットが緩み、発電機駆動ベルトが取り外される。次に、アシスタントに電話をかけて5速ギヤをオンにし、ブレーキペダルを押し続けてクランキングを防止する必要があります。これによりアクセサリードライブプーリーボルトが緩められません。便宜上、フロント右車輪を取り外し、ロングカラーでプーリーのボルトをねじることができます。

次は何ですか？要素を除去したら、メカニズムのギアプーリーに到達する必要があります。これを行うには、プラスチック製の保護カバーを分解し、1本の車輪を車に吊り下げ、3番または5番のギアをオンにします。ホイールを時計回りに回転させることにより、カムシャフトとクランクシャフトのプーリーに2つのマークが配置されます。

その後、タイミングベルトを取り外すことができます。フラットヘッドドライバーを使用して、クランクシャフトの歯付きプーリーをピン止めして取り外し、フランジのキーを押します。今度はドライバーで古い詰め物を選ぶことができます。それは私たちが最も極端な輪郭を描くためにポッドデバメをします。これは、クランクシャフトのフランジに傷が残らないように注意して行う必要があります。

これらの変形はすぐに新しいオイルシールが正しく取り付けられていても。いくつかのものは巧妙な取り外し方法を採用しています：セルフタッピングスクリューをねじ込み、プライヤーを握ってシーラントと一緒に引き出します。取り付け前に、スタッフィングボックスの作業（内部）面にエンジンオイルを潤滑します。次に、シートに取り付けます。新しいオイルシールは、回転したマンドレルまたはバーを使用して、ハンマーで静かに軽くたたいてください。

要素の本体を損傷しないことが重要です。新しいシールはストップまで押し込まれ、歪みのない状態で明確にシートに立つ必要があります。

第2の方法

エピクロンクランクシャフトVAZ 2109の交換これは、オイルポンプを完全に取り外すことを意味します。この場合にはシールを変更し、それは非常に便利ですが、より多くの時間を費やす必要があります。上記のすべてを完了した後、直接ポンプカバーの下で、3本のエンジンアンダーボルトを回転させました。次に、カバー締結要素が緩められる。オイルポンプを慎重に取り外します。古い削除し、新しいオイルシールを駆動し、その表面は注油され、そしてすべてが取り外しと逆の順序で設定されています。課題は、オイルポンプを設置することです。

それは、要素が適切に配置されるように、正しく作業を行い、飛び出さなかった。理解されるように、手動で作られたクランクシャフトオイルシールを取り替える車VAZ2109は、かなり理解でき、それほど難しい作業ではない。ノーマル以上のシャフトの軸方向自由回転を検出することができた場合、これはその半回転の磨耗を示します。合併症が発生しないように、すぐに交換する必要があります。

セミリングを変更する

これを行うには、クランクシャフトVAZ 2109を取り外さないでください。 epiploon、semirings、loose leaves（ゲージколенвала、一度に注意してください、それも削除する必要があります）の置き換えは要素の配列の検索から始まります。これらの部品は中央の（第3の）メインベアリングの側面にあります。中央のクランクシャフトサポートの側面には、黄色のサーメット半円が取り付けられています。一方、スチール - アルミニウム。要素はタイトでなければならず、巣の磨耗に応じて3つのサイズがあります。