オーバークロック時のVAZ-21124ジャーク：問題は何ですか？

車の奇妙な行動は何ですか？VAZ-21124加速と静かな運転では、多くのドライバーは、に興味を持っています。浮き沈みの突然ピクピクは、彼らが車両の技術的条件を心配します。結局のところ、誰が道路上の問題を持って望んでいない、と神はこの欠点が事故の根本原因であったことを禁じます。直接的または間接的に、最も一般的な原因を考えてみて、この問題に関連してもよいです。

自動調整は3つのタイプに分けることができます：

車の始まりにつまらないVAZ-21124;
運転しているときには、マシンはつまずく。
オーバークロック時。

これらの障害の原因を特定するには、サービスで見つかる特別な装置が必要な場合があります。しかし、練習では、マシンを揺らしたり捻ったりする理由がたくさんある可能性があります。また、必ずしも燃料レール内の燃料不足やスロットルポジションセンサの誤動作によるものではない場合があります。

予防措置は修理よりも良い

しかし、まず質問の答えを見つける必要がありますなぜVAZ-21124がオーバークロックを起こすのか。それは普通の質問ではないようです。しかし実際には、このような痙攣からは全く面白くない。特にVAZ-21124がばらばらになってチェックが始まると、ひどい気分になります。迷惑が現実になった。

どんな故障も防止するのがずっと容易であることは長い間知られていましたが、排除するよりも。したがって、運転中に車両にもっと注意を払うようにしてください。そして、ここには問題があります。すべてのドライバーが車を感じることができず、時間通りにこの理由を判断することができません。

すぐに一連のアクションで定義する必要があります。

アイドル状態で運転するときには、車の動きを点検することは容認できません。これは、運転中にのみ行う必要があります。
小切手は、急な動きがない道路の最も危険度の高い部分で始まらなければなりません。
確認するには、アクセルペダルを踏んで変速を開始します。
したがって、車両があなたの参加なしでつまずくようになった場合、問題の根本的な原因をこの問題で解決する必要があります。

原因

VAZ-21124がオーバークロックされているのはなぜですか？あなたは点検を始め、スピードを上げ、車は揺れ始めます。

彼女の動きは滑らかさを失った。問題は何ですか？自動車燃料の不安定な供給。つまり、定期的にそこに到着します。車の燃料ポンプがガソリンポンプを提供するので、おそらく、あなたはそれを見る必要があります。

どのようにマシンを治療するには？

まず、ガソリンポンプを診断する必要があります。

蓋をはずし、視覚的に視覚的に点検し、弁の近くの場所に注意します。
Oリングがない場合は、是正処置を取ってください。

この場合、減圧ガソリンポンプを停止し、燃料供給の中断が発生し始めた。これが車の故障の理由です。車のタイトネスを回復させた後、VAZ-21124（16個のバルブ）はスムーズに道路に沿って移動します。シールリングの交換は独立して行うことができ、主なものは正しいリングと工具を見つけることです。

期間については、この作業には約5分かかります。だから、問題を見つけるために、VAZ-21124が分散するときに、なぜそれほど難しくありませんか。

低速での問題

低速での急激な動きを考えてみましょう。 VAZ-21124が低速回転で加速するときには、インジェクタとハーネスの効率を診断する必要があります。燃料配管に取り付けられていると、破損して配線が詰まり、インジェクタが停止する可能性があります。問題の解決策は配線の完全な交換です。大きな問題につながる可能性があるので、この問題を無視しないでください。

ツイッチ自動 - スパークをチェック

多くの場合、自動車の誤動作はスパークの形成に関連しており、それゆえに不思議な行動をし始めます。

オーバークロック時にVAZ 21124ジャークが発生し、チェックがオンになります

これを判断する最も簡単な方法は、丘やかなり平らなプロットからの降下。これを防ぐには、キャンドル（VAZ-21124）をチェックする必要があります。故障、過熱、不安定な動作の場合は交換してください。ろうそくの価格（VAZ-21124）は1セットあたり約700ルーブルです。

それで、自動起動した場合のあなたの行動は何ですか？あなたがガスを押すとつまらない。問題を解決するには、まずそれを見つけなければなりません。たとえば、自動車がガスを駆動する場合、問題は真空レギュレータでカバーできます。

この部分はどこにありますか？

これはトグルスイッチにあります。損傷したレギュレーターが検出された場合、キャブレターの交換は役に立ちません。ほとんどの場合、レギュレータの交換は問題を解消するのに役立ちます。

定期的な痙攣の次の犯人自動はネブライザ加速器ポンプにすることができます。破損を防ぐため、ディフューザーを取り外し、レバーを押して各チャンバー内のポンプの動作を評価します。少なくとも1人が不安定な作業を経験している場合、これが運転時にVAZ-21124の動きを妨げる理由です。洗浄と吹き付けのための噴霧器の完全な取り外しは、この問題を解決するのに役立ちます。処置の後、清掃された部品を戻して取り付ける必要があります。これが車の動きの主な理由だった場合、問題は解決されます。

VAZ-21124は加速中にツイッチします。これはダイアフラムの故障である可能性があります

そのような振戦には、燃料フィルターの最も基本的な詰まりによって引き起こされる不十分な量の燃料が誘発され得る。

フィルターの技術的条件を判断するには、ゴム製ホースを外してメッシュを吹き飛ばす必要があります。

これを行うときは、燃料タンクキャップを取り外す必要があることを忘れないでください。

一定の時間が経過すると、手順はフィルタの清掃に燃料タンクの洗浄を追加する必要があります。これらのアクションは、次の目詰まりを防ぎ、フィルターの寿命を延ばすのに役立ちます。原因が解消されず、車がまだ痙攣している場合は、細かいフィルターに注意してください。それを新しいものと交換する必要があるかもしれません。タンク内の燃料を妨げられないように受け取るには、指定された部品で燃料を充填し、電源ユニットを始動させる必要があります。これを行うには、放射チューブで燃料をホースに交換し、液体をフィルターに送り込み始めます。結論として、すべての部品を戻して、ハンドポンプで数回クリックします。エンジンエンジンの後でのみ、その操作を完全にテストできます。この動作を実行することにより、フィルタに燃料を迅速に充填することが容易になる。

キャブレターエンジンでのカージャークの場合のドライバーの動作

自動陳腐化フィルタを揺らす理由きれいなクリーニング。指示された問題が途中で起こった場合、最良の方法は自動車修理工場に連絡することです。この状況の最善の方法は、彼らの交換です。

痙攣の理由は、コントロールユニット

ショックの原因はギアシフトにあります。痙攣の本質を理解することはかなり困難です。

したがって、VAZ-21124加速や運転中につまずく - それは診断のための車の修理工場に行くことが良いです。リフトが問題を見るのがはるかに簡単であるため、簡単に車の中心で、原因を特定するのに役立ちます。アイドル時の車の動きは、なぜ車が常にプッシュするだけでなく、ターンの滑らかさを追跡することも理解することができます。場合によっては、この問題ははるかに複雑であり、その検出のために、運転中に実行するのは完全に非現実的な特殊な運転条件を作成する必要があります。