VAZ-2110のフロントピラーVAZ-2110ラックの交換
VAZ-2110のラックは取り外し可能なタイプで、修理キットを使用して修理してください。このイベントの便宜を以下に説明する。ラックとは何ですか？それは何のために必要ですか？実際、それには多くの機能があります。車輪が回転し、道路の凹凸を滑らかにし、快適性を高めます。フロントピラーVAZ-2110は、サスペンションを適切に機能させる多機能要素です。数十人がサスペンションタイプの「Macpherson」を使用していたことは注目に値する
前方サスペンションブラケットの設計
もちろん、それはサスペンション全体についてではなく、ラックについてすべてのレバーと牽引力を詳細に検討すると、ストーリーは長引くでしょう。 VAZ-2110のどのラックが（製造業者に関して）使用されているかにかかわらず、設計は同一です。同じ旋回拳、フロントハブとサポートベアリングと同じアタッチメント。ラックは、カートリッジに入っている本体とロッドで構成されています。ショックアブソーバは圧縮時と逆進時の両方で動作することに注意してください。
ロッドの上のラックの上部に置かれていますゴム製ダストカバー。金属面を清掃し、ショックアブソーバの内部に汚れが入らないようにします。粉塵は非常に強力な研磨材であることを忘れないでください。ステムの端には、サポートベアリングが固定されているネジがあります。ラックの最後とプレートの間にはスプリングがあります。助けを借りれば、ショックアブソーバーは正しく作動します。スプリングのジオメトリを変更すると（スレッドをトリミングする）、サスペンション全体の作業が悪化します。
ショックアブソーバの故障診断
ショックアブソーバからのオイルの漏れがある場合、この体の汚れによって顕著になります。この場合のVAZ-2110のラックは、作動中に汚れが混じるオイルで覆われます。ステアリングホイールを側に回し、ショックアブソーバの表面を慎重に点検します。そのような斑点がある場合は、緊急に修復するか、完全に交換する必要があります。第2の方法は、新しいものよりも優れたものはないので、好ましい方法である。
慰めとして、彼はまた苦しみます。 ショックアブソーバーが破壊されている場合は、道路のわずかな粗さが文字通り揺れ動きます。バンプの上では、マシンはほとんど制御できなくなり、ショックアブソーバの抵抗に遭遇せずにばね上に単にジャンプします。その結果、サスペンションだけでなく破壊も起こります。おそらく、フロントガラスやパラプロジェクトにクラックが発生していることさえあります。
修理のためのツール
修理のために、あなたは良いものが必要です1セットのキーと、ジャッキと、ショックアブソーバロッドからナットを外すための特別な工具とを備えている。同時に両面を修理する必要はありませんのでご注意ください。最初に1つを取ってそれを作ってから2番目のものに移動する必要があります。また、車を転がさないように、後輪の下に設置する必要があるチョックのペアが必要です。 VAZ-2110のリアピラーを交換する場合は、フロントホイールの下にストッパーを取り付ける必要があります。
また、スプリング用のプーラーが必要です。 その費用は200-300ルーブルで、オートシップで購入することができます。これらは2つのスタッドで、中央には六角形があり、その上にキーが13または14に取り付けられていて、端にはバネ用グリッパがあります。 2つの縁の糸が異なる（左右の）ことから、スタッドが一方向に回転すると、フックの反時計回りの動きが生じる。もう一方を回転させると、グリップが開きます。また、仕事に対する信頼できるサポートが必要です。レンガやブロック、より良い木製のバーを使用しないでください。もちろん、ステアリングロッドの先端にはプーラーが必要です。
フロントピラーの取り外し準備
だから、ここに車のツールの横に、それはどこから来るのですか？始める？恐れてはいけない、仕事はそれほどではない、最初にホイールボルトを緩める。前輪を吊った後、完全にねじを外すことができます。車がサポートに落下しないように取り付けてください。そうしないと、ドライブだけでなく、パレットとドライブが損傷する可能性があります。今度はステアリングロッドを取り除く必要があります。これを行うには、ピンを引き出し、ナットをキー19で外します。
ケースの半分が完了し、まもなく正面VAZ-2110ラックは解体されます。しかし、いくつかのアクションが残っています。ブレーキチューブをラックから取り外すのを忘れないでください。ゴム製のリングを使用してブレーキチューブが取り付けられています。そうしないと、損傷することがあります。サポートベアリングをボディに固定している3つのナットを外します。彼らはエンジンコンパートメントに位置しています。最後のタッチは、ラックをハブに固定するボルトのねじれです。
ラックの取り外しと分解
上記のステップに続いて、フロントピラーVAZ-2110は簡単に解体できます。原則として、春を除いてすべてが変わります。この要素は、いくらかの収縮を与えるが、厳しい動作条件下でのみ起こる。スタンドからバネを取り外した後、基準値との不一致を確認してください。ちょうどそれの長さを測定し、それを基準値と比較してください。取扱説明書では、すべてのデータが利用可能です。
VAZ-2110ラックを交換すると、春を変えるのに特別な必要がありますが、すべてのゴムの要素は厳密に古いものを置くことが禁じられています。以下では、ショックアブソーバが再構築されたとしても、交換する必要のあるものすべてについて検討します。ラックを分解するためには、ロッドの端にあるナットを緩める必要があります。バネをプラーであらかじめ固定しておきます。本体からステムを取り外すには、特殊なキーを使用する必要があります。特殊なキーは、大きなネジを使って大きなナットでねじってください。
修理キットを使用する価値はありますか？
修理キットの多くの賛否両論。 しかし、決定を下すためには、ラックの復元の長所と短所をすべて分析する必要があります。ほとんどの場合、VAZ-2110ラックを完全に交換するだけで、車の性能を向上させることができます。その理由はすでに述べられています。新しい要素より優れたものはありません。修理キットの使用に関しては、シェルの内面を洗い流し、バルブとガスケットを交換してオイルを充填するという追加の処置を行う必要があります。
これが問題の発生場所です。 ショックアブソーバーに少量のオイルを入れると、その作業は効果がありません。ショックアブソーバは正常に動作しません。しかし、もしあなたがもう少し油を注ぐならば、すぐに殻から混雑が起こります。その結果、詰め物の箱が破壊されます。その結果、すべての油が注ぎ出され、価格が約1500ルーブルであるVAZ-2110のフロントピラーは、再び修理が必要になります。
どの要素を置き換える必要がありますか？
したがって、あなたが新しいショックアブソーバの場合、それらを交換するものを知る必要があります。要するに、ばねを除くすべて。あなたが指定すると、かなり印象的なリストが得られます。サポート・ピラーVAZ-2110が必要であるという事実から始めなければなりません。これはラックとハブ全体を回転させるベアリングであり、同時にボディに確実に取り付けられます。同様の機能がボールジョイントに割り当てられています。ボールジョイントは裏面にあります。
葯を交換してください。 VAZ-2110にはゴム製のアンビルラックのみが装備されています。 1つの価格は約200ルーブルです。ロッドに取り付けられたバンパーを忘れないでください。ショックアブソーバが完全に圧縮されているときに強い衝撃がないことを保証するために必要です。最も重要なのは、新しいボルトとナットを取り付けることです。スタンドをハブに固定する調節ボルトを含む。注意してください。上に偏心したネジが必要です。前輪のキャンバーを調整する必要があります。
ラックの組み立て
アセンブリを開始する前に、必ずあなたが利用可能なすべてのアイテム。あなたがSRTに車を与えたら、すべてが交換されていることを確認してください。リソースにはVAZ-2110のスタンドがあり、すべてのノードの価格は約6,000ルーブル（フロントエンド全体を修復する場合）ですが、かなり高いです。ノードの品質が良好で、サービスが適時に実行された場合、彼らは10万キロを通過することができます。しかし、あなたが独立して置き換えた方がずっと効果的です。
まず、バンプストッパーをロッドに取り付けますショックアブソーバ。その後、ゴム製のダストカバーをつけて、今は春の時間です。ラックの端がラックと天板の溝にあることを確認してください。もちろん、バネを圧縮してステムを完全に伸ばす必要があります。その後、サポートベアリングを取り付け、ナットで固定します。つまり、スプリングのプラーを取り除いて、端が溝から離れることがないように調節できます。ほぼ同様に、VAZ-2110の後部ピラーは修理中です。確かに、小さな違いがあります。
崩壊する必要はありますか？
ここでもあいまいな答えを与えることができます。 大きな驚きには、2つのものがあります：1つは「はい」、もう1つは「いいえ」です。しかし、それはあなたがした修理のタイプによって異なります。最新のラックが取り付けられている場合は、車輪のキャンバーコンバージェンスを実行する必要があります。他のオプションはありません。この手順は必須です。しかし、修理キットを使用し、ラックの位置が事前に比較的計画されている場合、キャンバーを調整する手順はオプションです。
もちろん、フロントピラー修理キットの価格が約2000ルーブルであるVAZ-2110は、不適切な車輪角度でより速く摩耗する可能性があります。したがって、あなたの車に安全に乗るために、700ルーブルを後悔しないでください（これは平均的なチューニング手順の費用です）。
結論
上記のすべてを分析すると、つまり、VAZ-2110車のラックの交換は非常に難しい作業ではなく、誰もがそれを処理することができます。しかし、バックラッシュと摩耗の存在のために、ボール、タイロッド、ハブのベアリングを見て、すべての要素を交換する必要があります。これらの要素を置き換える場合は、同時にすべてを行うことをお勧めします。これは、もちろん、追加の無駄だが、車のサスペンションは完璧なモードで動作します。
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