スピードメーターの針がなぜつまずくのですか？
多くの場合、電気回路駆動装置は、注意を払わないでください。車の購入の瞬間からのワイヤーはほとんど変わらない。原則として、すべてが機能する限り、これは必要ではありません。しかし、遅かれ早かれ、配線が流入し始める時が来ます。スピードメーターの矢印がツイッチし、インストルメントパネルのライトがひっくり返っています。これがすべて解決されていますので、この質問をより詳しく検討しましょう。
あなたは何を知る必要がありますか？
多くの場合、スピードメーターの問題は、電子的な誤動作。多くは車に依存しますが。たとえば、VAZ-2107スピードメーターの矢印がつまずく場合、必ずしも配線に当てはまるとは限りません。この車のスピードメーターは機械的なタイプのもので、最小限のワイヤーしかありません。したがって、非常に頻繁に問題は、緊張を失ったケーブルです。
同時に、ケースに欠陥がある可能性がありますスピードセンサー。多くの自動車運転者がまずその性能をテストします。ダッシュボードを分解し、故障を修復して再組み立てするよりもはるかに簡単です。車のいくつかのブランドのスピードメーターの主な機能不全をより詳細に見て、それらの排除方法を検討してみましょう。
速度センサーの問題
方法の問題を理解するために、なぜスピードメーターの針が躍動するのか、車のデザインにもっと慣れていく必要があります。たとえば、国内のクラシックにはスピードセンサーがありませんでした。システムはこのように働いた。チェックポイントにはモーター（ドライブ）が設置されていました。モーター（ドライブ）は、車の動きの間、スピードメーターに向かうケーブルをねじっていました。
モーターが故障している場合は、パネル上に矢印はすべて「死んで」、常に「0」を示した。しかし、現代のほとんどの車にはスピードセンサーが装備されています。スピードセンサーはギアボックスに取り付けられています。実際にはエラーなしでスピードモードを決定し、データをワイヤーでスピードメーターに送信します。同じワイヤーとセンサーから、走行距離、つまり走行距離計のデータも取得されます。
典型的な誤動作
これの信頼性または信頼性について話してくださいセンサーは必要ありません。いくつかの車では、それは生涯にわたって働くが、他の車ではしばしば故障する。それにもかかわらず、自動車運転者が直面する多くの典型的な問題がある。
- 老齢による障害。品質にかかわらず、すべての電子機器には独自のリソースがあります。したがって、いつでも失敗する可能性があります。
- 機械的効果。センサハウジングや配線に損傷を与えるだけです。センサーを取り外して取り付ける作業が行われた場合、センサーが損傷する可能性があります。
- 酸化された、擦られた、または壊れたワイヤー。また、長い間変更されていなければ、トランク自体は機能します。
- センサは、車の与えられたモデルに適合しません。この場合、スピードメーターの正しい読み値には依存しないでください。
トラブルシューティングの方法
通常、制御装置の作業能力スピードセンサーを交換することで元に戻すことができます。たとえば、「現代アクセント」という車を考えてみましょう。スピードメーターの矢印がつまらない - 店で新しいスピードセンサーを購入する。この車のブランドの大きな走行距離では、これはかなりの典型的な問題であり、多くの自動車運転者が直面しています。ボックスが機械的である場合、ケーブルを交換することによって問題が解決されることが最も多いです。 VD-40による潤滑も役立ちますが、これは一時的な解決策ではありませんので、将来問題が発生する可能性があります。
自動変速機としては、センサはしばしば故障する。それらを変えることは難しくありません。それを行う方法と作業を行うために必要なものを見てみましょう。
スピードセンサーの交換
VAZ-2107スピードメーターの矢印がツイッチすると、車の運転中にすでに顔が磨耗しているケーブルまたは摩耗した歯車を交換する必要があります。このルールは、マニュアルギヤボックスを装備したすべての車に実用的です。スピードセンサーは自動ボックスに取り付けられています。 「アクセント」の例を見てみましょう。
私たちが購入する必要のある仕事オリジナルのスピードセンサーのコストは800-900ルーブルです。ツールには、10と12のキーと対応するヘッドが必要です。合計で2つのセンサーがあります。最初はボックスの上にあり、2番目は下にあります。上部に行くためには、エアフィルターボックスを解体し、バッテリーをプラットフォームで取り外す必要があります。その後、10のキーを使用して古いものを取り外し、新しいものを取り付けます。下側のセンサーは左のホイールの後ろにあります。それを得るには、ボックスとフェンダーカバーのフロント部分の保護を解除する必要があります。
間違った配線
既に上述したように、時間の経過したワイヤ酸化し、曲がり、ちょうど崩壊する。結局のところ、これは接触が完全に失われたという事実につながり、それが現れてから消えてしまい、スピードメーターの誤った操作につながった。
この問題は、いくつかの点で解決できます。 最も簡単なのは、ワイヤをはんだ付けして熱収縮させることです。この問題は他の場所で発生する可能性がありますが、これは起こり得ません。 2番目の方法は、編組全体を交換することです。より面倒で複雑な方法ですが、その結果として、長い間、配線が正常に動作しています。また、ワイヤーが裸の場合、それは重量で短縮することができることを理解する必要があります。これも、何も良いことがないので、あなたがこれに気づいたら、できるだけ早く問題を解決しようとする価値があります。
スピードメーターVAZ-2109の矢印が揺れている
しばしば問題が発生するインストルメントパネルの解体。ほとんどの人がこの作業に対処しますが、時間がかかります。解体を行うには、ラジオやシガレットライター、緊急ランプを手に入れ、必要なファスナーをすべて外す必要があります。今すぐ修理を進めることができます。
入力時にスピードメーターの針がツイッチするとスピード、次に、ドライブのケースが故障した可能性があります。したがって、ドライブ、ギヤ、およびシールを取り外す必要があります。後者は新しいものと取り替えなければならない。次に、歯車の欠陥を実行することが望ましい。顔がそれらにラップされている場合、我々はそれらを変更します。
また、ケーブルを確認することをお勧めします。 それは、スピードメーターの矢印のジャンプを引き起こす乗車中に何かに触れる可能性があります。必要に応じて、ケーブルを交換して潤滑します。その後、アセンブリを実行します。
異常な故障
スピードメーターの矢印がツイッチすると（2109はVAZまたは他のモデル - それは重要ではない、このタイプの内訳は多くの車に内在している）、上記の方法は、いくつかのより多くのオプションを助けなかった。それらの1つは、特定の位置にある矢印の妨害です。したがって、スピードデバイスをダイヤルすると正常に表示されますが、ある時点でジャンプが発生します。インストルメントパネルを分解して速度計を修理することで問題を解決してください。矢印を外して潤滑したり、新しいものに交換したりする必要があります。
もう一つの典型的な失敗は失敗ですマシンスピードメーターで走行をねじった後のギア。非常にまれにしか起こらず、走行を修正したマスターは車にあまり意味がないと言います。しかし、電子スピードメーターで走行をねじると、システムをロックすることができ、 "Chek Engin"エラーがダッシュボードに表示されます。最後に、オンボードのコンピュータを検討する価値はありますが、これは電子システムにのみ適用されます。
ケーブルの交換方法
時間が経つと、ケーブルは減衰して徐々に失敗するようになります。初めて、問題はスピードメーターとタコメータの躍動の形で現れます。何もしなければ、デバイスはすぐに、車の速度と走行距離の表示を停止します。この問題を解決するには、車をピットに追い込む必要があります。エンジンコンパートメントの側面にはドライブケーブルがあります。保護カバーを外したら、通常のカラビナレンチでねじを緩めます。これでワイヤを切断できます。
パネルを予め分解することが望ましいデバイス。これは、ドライブからケーブルを外した後、スピードメーターからケーブルを外す必要があるためです。私たちはナットを外し、エンジンコンパートメントを通してワイヤーを取り出します。この場合、どのように経過したのかを覚えておくことが望ましいので、後でインストールに問題はありません。 VAZ-2109には2種類のインストルメントパネルが取り付けられています。したがって、ケーブルの長さが違うので、購入する際に誤解しないようにサンプルを用意することが望ましいです。
いくつかの重要なニュアンス
実際には、なぜそれが可能なのかスピードメーターの針をねじってください。ご覧のとおり、多くの理由があります。しかし、このような問題に直面しても、必ずしもすぐにSRTに行くとは限りません。誤動作は、時間と欲求がある場合は、もちろん、独立して排除することができます。
皮肉なことに、この中の電子システムケースははるかに簡単です。ほとんどの場合、スピードセンサーや配線を一新して終わります。もう一つのことは、いくつかの車のためのこのセンサーは、多くのお金の価値があるということです。この場合、インターネットディレクトリの助けを借りてまともなアナログを見つけることができます。しかし、オープンな中国製品は、その低コストを思いついて、それはバイパスする方が良いです。結局のところ、そのようなセンサーは、短時間の間、正しい仕事で車の所有者を喜ばせることができます。
結論として
機械式速度計の問題が最も頻繁に主なメカニズムの重要な摩耗である。例えば、高湿度および塩の影響下で、ケーブルが回転する。ある時点でスピードメーターの表示が止まると、ケースは明らかにケーブルに収まります。実際に、つまづきの矢印は珍しいことではありません。多くの自動車運転者は、この問題にまったく注意を払わず、すべてをそのまま残したいと考えています。回転がアイドル時に浮上し始めると、それはずっと悪くなります。
いくつかの現代自動車「メルセデス」や「アウディ」などの既知のブランドでは、自分で何かをするのが難しいことがあります。この場合、ディーラーやサービスステーションを訪れる方が良いです。しかし、古い「フォルクスワーゲン」やVAZを修復することは、初心者でさえ難しくありません。主なことは、問題の解決に徹底的にアプローチし、必要な機器を最小限に抑えることです。最も無視されるケースでは、スピードメータードライブを変更することは理にかなっていますが、これは機械的オプションにのみ適用されます。これはスピードセンサーの交換に似ていますが、やや複雑で高価です。実際には、問題とその除去方法について知っておく必要があるすべてです。
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