オイル "ルコイル"トランスミッション75W90：レビュー、スペック、品質
同社は「ルコイル」は国内ブランドで、これは競合レベルの潤滑剤を生成する。そのオイルは様々なメカニズムのために設計されています。ルコイル製品のコストは、外国のアナログ企業のコストよりもはるかに低い。これは、製造業者からの潤滑剤の需要が高いことを説明する。
トランスミッションオイル「ルコイル75W90」 専門家によって提供され、経験豊富なユーザーは、あなたの車の伝送のために提示された手段を購入する必要性について正しい決定を下すでしょう。提示された製品の特徴は以下で詳しく説明します。
適用範囲
トランスミッションオイル「ルコイル75W90」 様々な情報源に提供されていますユーザーと専門家は、自動車のギアボックスを対象としています。このツールは歯車のスリップを助け、摩耗や裂傷を軽減します。
トランスミッションは、回転運動をエンジンのクランクシャフトからの機械のホイール。自動車システムのこの要素の構成は、ギアボックス、ディファレンシャルおよびトランスファーボックスを含む。彼らが働くと、温度が上昇します。過熱を防止し摩擦を低減するために、LukoilはTM-4 75W90（API GL-4クラスに対応）とTM-5（API GL-5クラスに対応）を開発しました。
本製品は国内外の機械式ギアボックスに普遍的に適用されています。
潤滑機能
シリーズ オイル「ルコイル」のTM システム内でいくつかの重要な機能を実行する車のトランスミッション。本手段は、擦り傷の表面を早期摩耗から保護する。金属表面は潤滑膜の薄層で覆われている。これにより、スコアリング、機械的損傷、および摩擦対のくさびの出現が防止される。
摩擦力が減少すると、より多くのエネルギー。これにより、メカニズムをより効率的に動作させることができます。また、潤滑剤は、摩擦部分から過剰な熱を除去するように設計されている。これにより、ノイズレベルが低減されます。システムの要素は過熱されず、完全に機能します。
これらの油のもう一つの重要な機能は、酸化プロセスの防止である。彼らは腐食の形成を許さない。 油のテスト "Lukoil" 独立した研究室で実施され、この製品が上記の記述に完全に対応することを示した。
特性
現在の油は半合成である製品。それは関係なく、周囲温度の、年間を通して使用されています。このツールは、マニュアルトランスミッション車やトラックだけでなく、バン、バス用に設計されています。 石油 "Lukoil"、合成油 深部水素化分解法により結合された鉱物基材は、高い性能特性を有する。
ミネラルベースは、技術のコストを削減するのに役立ちます。 オイル "ルコイル"。合成 潤滑剤の耐用年数を長くし、好ましくない作動条件に対する耐性を高める。
提示された製品を使用することができますハイポイド型のものも含め、事実上すべてのマニュアルトランスミッション、。変速機は、完全低及び高周囲温度で機能します。
品種
提示されるグリースは2つのタイプのものである。最初は、APIシステムによるクラスGL-4に対応しています。 オイルの価格 "Lukoil 75W90" このカテゴリは約300ルーブルです。 1リットル。 販売のために、4,18,50,216.5リットルの容量のキャニスターがあります。これにより、提示された製品を1回のトランスミッションおよび工業生産用の両方に適用することが可能になる。
APIのGL-5クラスに対応するTM-5シリーズは、もう少しコストがかかります。容量が1リットルのキャニスターの場合、約320〜350ルーブルを与える必要があります。
提示されたトランスミッションのバージョン油は異なる添加剤パッケージを有する。これらのコンポーネントは、世界をリードするメーカーによって製造されています。そのような成分は、リン、硫黄を含んでいてもよい。 TM-4とTM-5との違いは、そのような添加剤の数である。最初の品種では、それらは4％まで決定され、2番目の品種では約6.5％と決定されます。製品に含まれる添加物が多くなればなるほど、トランスミッションに耐えることができる負荷が大きくなります。
TM-5油の適用
ミネラルオイル "ルコイル" その組成物および合成物を含有するコンポーネント。これは、古い車と新しい車の両方で使用することができます。しかし、提示されたツールを操作する前に、車両システムに付随する指導を勉強することをお勧めします。製造元はギヤボックスにどのようなタイプのギヤオイルを使用できるかを示します。
トランスミッションが上昇して作動している場合負荷、高い加熱温度、油 "Lukoil"シリーズTM - 5を使用することをお勧めします。主な用途は、トランスファボックス、ディファレンシャル、主要トランスミッションです。国内車の場合、TM-5オイルは使用していません。その構成はシンクロナイザーの設計と互換性がありません。この要件が満たされない場合、この部分は失敗します。
同社の「Lukoil」は、外国車のトランスミッション。得られたデータに基づき、TM-5の式を導出した。それは外国のエンジニアリング会社の要件を完全に満たしています。
TM-4油の適用
トランスミッションオイル「ルコイル75W90」 GL-4 その組成において、より低いリン含量を有するおよび硫黄。 TM-4シリーズは、ギアボックス用に特別に開発されました。特にこの製品は国内で使用されています。彼らのシンクロナイザーは、多数の添加剤の影響を受けやすい。
通常の車両運転条件TM-4シリーズは完璧にフィットします。このカテゴリの潤滑剤は、国際基準と要件を完全に満たし、ギアボックスの正常な動作を保証します。
特定の種類の潤滑剤を選択するときトランスミッションメーカーの説明書。世界のエンジニアリング産業は、そのメカニズムの条件下で異なるオイルをテストします。試験の結果により、伝送のためのグリースの特定のタイプが適切か否かを確認することが可能である。 TM-4はより汎用性の高いツールと考えられ、より頻繁に使用されます。
技術的パラメータ
油のテスト "Lukoil" メーカーが提供するデータだけでなく、独立したラボラトリーを実施したことにより、特定の自動車のトランスミッションに製品を使用することの妥当性についての結論を出すことができました。
消費者はしばしばTM-4油を使用する。 これらの研究の結果から、100℃での油粘度は16.79ユニットであることが判明した。専門家は、このような結果は、競合企業の製品の結果よりもわずかに低いと主張している。しかし、この数字は標準と完全に一致しています。
潤滑剤の酸価は0.99である。これは物質の寿命が長いことを示します。油はすぐには酸化されません。
また、科学者は、-40℃における潤滑剤TM-4分析の結果、このパラメータのツールは標準に完全に準拠していることがわかりました。動的粘度は118.7千単位（標準は15万単位まで）であった。
研究室の研究
オイル "Lukoil 75W90"、特徴 実験室の科学者によって研究された、良好な結果を示した。すべてのインジケータについて、結果はノルムに対応します。
研究の過程で正常が認められた溶接前の荷重。オイルの優れた結果は、摩耗の直径を決定する際に示されました。それは0.38単位です。この結果は、完全に合成されたオイルでさえ、まれである。
製品の組成には、硫黄およびリンを含む。それらは、トランスミッションの長期運転に寄与する。また、提示されたトランスミッションオイルの実験研究では、かなり多くのエステルが検出された。これらの成分はまた、油の急速な酸化を防止する。これは、施設が長期間稼動していることを示します。その交換はまれに行われます。
専門家の意見
オイル「ルコイル75W90」TM-5 ТМ-4は、専門知識によって定性的に認識され、すべての規制に対応して、トランスミッションを修理する手段。赤外線スペクトルの研究は、油が水素化分解生成物の基本的基礎を有することを示した。ミネラル成分と合成成分の両方があります。
磨耗を防ぐ主なコンポーネントこすり要素は硫黄である。したがって、このツールを自動車のトランスミッションに使用する場合は、このシステムでこのようなメンテナンス材料を使用する可能性に関する製造元の推奨事項を確認する必要があります。
研究の後、専門家は、オイル "Lukoil"は顕著な耐磨耗特性を持つ高品質の製品であることに同意した。
オイルの選択
油の選択 "ルコイル" 自動車製造業者の要件に従って製造されなければならない。これはトランスミッションの耐久性と有用性に依存します。
SAE 75W90による粘度特性を有するオイル我が国の欧州地域での搾取を目的としています。この製品は冬の暑い夏と強い霜の状態に耐えます。より厳しいタイプの気候では、異なる粘度クラスの潤滑剤を選択する必要があります。
示されたグリースは完全に一貫しています開始特性および作業期間に関する国際的要件。このツールは、+ 150〜-60℃の温度で伝送システムを完全に潤滑することができます。負荷の増加の条件では、手段の構成がその特性を失わず、伝送システムを確実に保護する。
負帰還
提示されたトランスミッションオイルのレビューの中で、多くの肯定的な声明があります。しかし、否定的なものもあります。専門家は正しい 油の選択 "ルコイル" 多くの悪影響を避けることができます。
一部のユーザーは、提示された油は-15℃の霜でも増粘し始める。この場合、強いノイズがあり、転送を切り替えることは困難です。専門家は、今日、潤滑油の偽装が多く存在すると主張している。したがって、そのような資金を専門の大型店で購入する必要があります。
また、潤滑剤は、同様の組成を有する資金のために設計されたシステムにおいてのみ、完全に機能するであろう。さもなければ、潤滑の結果は不十分である。
ポジティブフィードバック
トランスミッションオイル「ルコイル75W90」 ユーザーの表記については、圧倒的な数の投票が高品質の製品として生まれました。霜の中でのその流動性は、より高価な輸入品種の消耗品に劣らない。同時に、ルコイルは受け入れ可能なコストがあります。
冬には、ドライバーが注意するように、これは潤滑は、トランスミッションの安定した作動を保証する。このメカニズムは、静かで完全に機能します。提示されたオイルを変更することは非常にまれです。それは泡ではなく、燃えません。トランスミッションは摩耗しておらず、腐食されておらず、過熱していません。多くのドライバーによると、これは質の高い、価値のある製品です。
所有している機能を考慮した トランスミッションオイル「ルコイル75W90」 専門家と消費者の間では、提示された製品の高品質に注意することが可能です。この潤滑剤は、価格と品質の最適比を有する。
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