トラクターK-701：仕様、写真

トラクターK-701は、様々な種類の農作業の管理に使用することを目的としています。適用の範囲を広げるために、機械は様々なツールおよび機構を装備することができる。

トラクターK-701：仕様

牽引クラス - 5。
名目喫水時の移動速度 - 9,43 km /時。
パワーテークオフシャフトの最大パワーは187 kWです。
ディーゼル燃料の比消費量は0.272kg / kWhです。
ディーゼルエンジンのパワーYaMZ-240BM：
- 運用可能 - 198 kW;
- 定格 - 220,6kW。
前進スピード：
- 最低減速 - 2,9 km / h;
- 最大輸送距離は33.8 km / hです。
- 最大作業速度は13.8 km / hです。
反転スピード：
- 最大 - 24.3 km / h;
- 最低 - 5.1 km / h。
機械重量：
- 主な設備と - 12.4トン;
- 設備なし - 11.25トン;
- 操業 - 13.4トン。
クリアランス：
- 括弧の下に - 0.43メートル;
- フレームの垂直ヒンジの下 - 0,545 m。
機械の軌道は2,115mです。
トラクターのベースは3.2mです。
給油をしないでK-701を連続運転する時間は12時間です。
サービス寿命は10年です。

トラクターK-701の技術特性と性能パラメーターは優れています。

一般情報

トラクターK-701は汎用農業機械です。
K-701は、シリンダYMZ-240BMのV字状に構成された4ストローク12気筒ディーゼルエンジンを搭載しました。

トラクターK-701の特徴：フレームデザイン

2つのヒンジ付き装置セミフレームはトラクターフレームです。垂直方向と水平方向のヒンジの存在のためにハーフフレームの相対回転の可能性があります。水平旋回軸の周りにフレームを回転させると、16度に制限されており、縦の周りに - 35.これは関係なく、それはあるかもしれないどのように不規則な、高パフォーマンスの機動性と地面とのすべての車輪の良好な接着によって達成されません。両方のフレームが溶接されています。

エンジン

トラクターK-701には、信頼性の高い、頑丈な非常に生産性の高い12気筒エンジンタイプのYAMZ-240です。モーター設備のシステムとディーゼルエンジン自体は、トラクターの前半に3つのサポート（前部と後部の2つ）があります。エンジンを始動します。ディーゼルエンジンファンYaMZ-240BMの自動制御システムは、サーモスタットとカーテンの存在によって制御される、エンジンにとって最高の熱性能を作り出すように設計されています。それらはラジエーターの前にあります。

エンジンの仕事は、空気浄化システム、燃料システム、および冷却システムのシステムによって提供されます。

また、トラクターには予熱システムが取り付けられています。これは、-10℃以下の温度での打ち上げのためのディーゼルエンジンの準備を提供する ^o十分に高い温度を維持するエンジンが作動しない場合の液体冷却システム。システムは、冷却剤が流れるボイラ、バーナ、過給機およびパイプラインの存在を提供する。加熱冷却システムは並列に接続されている。

トラクタートランスミッション

トラクターK-700、K-701には、以下の要素を含むメカニズムのセットである機械式トランスミッションが搭載されています。

半剛性カップリング。この要素は、モータからギアボックスにトルクを伝達し、突然過負荷時にエンジンの負荷を軽減し、ねじり振動値の値を減少させ、油圧ステアリングシステムの油圧ポンプとアタッチメントを駆動します。また、必要に応じてエンジンを変速機から遮断することができます。
送信。トラクターK-701（写真が掲載されています）には、一定のギアを持つ機械式多段ギアボックスが装備されています。油圧による制御。クラッチの存在は、体制内での連続的な力の流れで歯車の変更を行うことを可能にします。ボックスがショックアブソーバに取り付けられています。
橋。どちらのブリッジも先導していますが、リアアクスルをオフにすることができます。その固定はハーフフレームで行われます。ブリッジは互換性があります。パーキングブレーキはフロントアクスルにあります。
カルダンギア。完全なトラクタードライブを作成します。

低圧タイヤとトレッドを備えたディスクレスタイプのホイールで、優れたトラクター性能を発揮します。すべての車輪の直径は互いに等しい。

制御システム

ターンコントロールは助けを借りて行われます2つの油圧シリンダと油圧分配器を含む油圧システム。液体が油圧シリンダに供給されると、それらは半フレームを互いに対してシフトさせる。

ステアリング制御システムは、ポンプ、ステアリングコラム、フローコントローラ、油圧シリンダ、フォロワ、油圧タンク、ラジエータ、油圧駆動装置などのコンポーネントで構成されています。

トラクターの作業ブレーキはブレーキ靴のタイプ。ブレーキはドラム、サポート、ブレーキパッドで構成されています。ドラムは最終ドライブハブに固定され、キャリパーはハーフアクスルハウジングに配置されています。

トラクターブレーキは、キャブ内のペダルから空気圧式に操作されます。
パーキングブレーキは、ディスクタイプのフロントアクスルに配置されています。主な目的は、20度までの斜面の下に駐車したときにトラクターを保持することです。

キャビンの説明

車輪付きトラクターK-701にはダブルキャブ付きドライバーに快適で便利な作業条件を提供する暖房と換気の良いシステム。フレームには溶接された台座があり、そこに2つのドアがある2人乗りのキャビンが取り付けられています。キャビンはすべて金属製です。内部の好気候は、換気、暖房、断熱システムによって促進されます。コンフォートドライバは、ダブルアクションの油圧ショックアブソーバを含むスプリングチェアの存在によって提供される。シートスプリングの剛性を調整できます。調整はドライバーの重量を考慮に入れます。また、キャビン内には追加の椅子があります。

個別集計システムと3点装置のおかげで、トラクターとさまざまな農業用具を組み合わせることができます。
このシステムは、取り付けられた装置のための油圧制御システムと、農業機械の作動機構とを含む。
ギヤポンプ、油圧タンク、油圧分配器、ロック装置、油圧シリンダおよび油圧ラインは、搭載装置の油圧制御システムを構成する。

照明宇宙空間は、正面とsdaziタクシーに配置されたヘッドライトやランプにより、翼の上で行われます。