ボーイング767、全大陸の空に
アメリカのボーイング航空機の轟音すべての大陸、海と海洋オーバー天国。残念ながら、サウンドは、常に戦略爆撃機の生産に特化長い時間のための世界最大の航空機メーカーの一つ平和ではありませんが、この物語はそれらについてではなく、客船「ボーイング-767」。
このシリーズの航空機は、20世紀の80年代初期以来の国内線および国際線。合計767で、それは何千もの国で作られました。これは、どの国の航空業界にとってもかなり重大な数字です。その成功の秘訣は何ですか？
ボーイング767 - 最初に量産された着陸することなく5千マイル以上の距離を克服できる双子機。彼の前には、このような仕事は4台エンジンの車にしか実行できませんでした。実際には、乗客は事実上、彼がパリからカトマンズまで運んでいる飛行機に何台のエンジンが搭載されているか気にしないので、この事実はほとんど何も言いません。しかし、これは一目見ただけです。より強力な2台のエンジンは、重量が4より少なく、飛行機全体が軽くなります。より多くの乗客を乗せて、より多くの灯油をタンクに注ぐことができます。燃料消費量が減少し、飛行費用が減少します。これは依存関係です。
航空機には広い胴体があり、その能力を高め、飛行中の状態を改善する。
767シリーズは、ボーイングの757シリーズと737シリーズの中間に位置しています。つまり、適度な渋滞のある航空会社に必要な寸法です。
ボーイング767後のワイドボディ低翼のモノプレーンとそれに付随する2つのナセルが、他の製造会社、Airbus、Tupolev、Sukhoiによって使用され始めました。ボーイング社の飛行機は、ボーイング社の特性がさらに悪化することはないだろう。進歩は続くものの、767シリーズは何年もの間生産され、若い生産者と競争し続けているという点では、多くのことが言える。
非稼動のエンジンを搭載した767機が100キロ以上飛行し、陸揚げされた後に軽微なダメージを受け、首尾よく上陸した場合があります。
ロシア航空は広く利用していますボーイング767アエロフロートは11台の車両を運行しています。Transaeroは5名で、クラスノヤルスク航空、ロシア、その他の国内航空会社の航空機に搭乗しています。しかし、このタイプの航空機は私たちの国では墜落していません。
ロシアの乗客は、ボーイング767インテリアのレイアウトは古典的になり、中央の列に3席、両脇に2桁があり、7席のうち4席は通路に直接アクセスできます。
この飛行機は、ローマのアブラモビッチでさえ、所有者の要求により、白い灰色の色で塗装されています。
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