首都の北と南の道。プロジェクトの歴史今日は何が行われますか？
ロシアの首都で10年間は大規模な輸送インフラの変更。政府は北部に大きな弦を2つ持っていることを計画している。壮大な岩道があり、その多くは既に委託されている。仕事の完了まで2年未満です。南部では、このタイプのルートには、メトロポリスの重要なルートを結ぶためのさまざまな方向のいくつかのパンクが含まれています。プロジェクトの名前は、軍の概念であるが、この場合には、町と大インターチェンジの中心部を迂回し、直接作成した高速道路を意味します。
北東の動き。旅の始まり
2つのコードをつなぐ道路（東と西部）には、Northern Rockadeという名前があります。それは車を運転する絶え間のないプロセスとの最初のレベルの主要なタイプの通りです。管は4つのバンドを有する2つのセクションからなる。移動すると、ルートは3つのゾーンに分割され、後で2つになります。最も広い場所は北東の和音に含まれています。建設の特異性は、交通インターチェンジの完全な欠如であった。
今日の北向き
現時点では、このプロジェクトの動きは、この地域にあるインターチェンジを含む、フェスティバル・ストリート自体まですでに開いています。
サイトに入ると昨年末に操業したモスクワ・シェレメチェボ公道の状況は大幅に改善された。道路は約2年間建設されました。施設の複合施設全体は、再建されたものを含む8キロメートルのモーター道路と、19の量の4分の1キロもの陸橋で構成されています。開発会社の従業員が移動するのに伴い、隣接する通りや隣接する通り、歩行者用の地下通路が整備され、遮音効果のある専用スクリーンが設置されました。今年の春、次のセクションの建設が始まりました。このプロジェクトでは、北スキームの下に示されているロカダがSchelkovskoye Highwayまで開催され、Izmailovskyエリアで開始されます。
南部のインフラ。開発の歴史
の建設の主な目的は、KashirskyとWarsawの2つの主要な高速道路の接続。そのようなバンドルがなければ、それらを手に入れることはプライム時だけでなく、より平和な時代にも問題があります。現時点では、フォークエリアのトンネルまたは第4搬送リングのすぐ近くに施設を運ぶことができます。プロジェクト目標の達成には、南ロカダなどの物資の建設だけでなく、隣接する道路のインフラ整備も含まれます。
2つの最も大きな橋
プロジェクト「South Rokada」の始まりは2010年に行われた年。その時以来、この方向で多くの措置が取られ、いくつかの面倒な段階が完了しています。特にミヒュリンカヤとルブルフスカヤの2つの大きな飛行に関係しています。
交通信号の不足
計画された試運転の後新ルートRublevskoe Highway - Balaklavsky Prospektの全長に沿った地下歩行者横断、自動交通管制官は姿を消した。地下の総施設は8つになります。したがって、道路は、スループットをオーダーで増加させることができ、輸送インフラストラクチャの荷降ろしを防止する要因を低減することができる。
今日の現状
現時点では、ゼネラルコントラクターが既に選択されており、BalaklavaからProletarsky Prospektまでのサイトの建設に携わる予定です。
