観光客がイスタンブールのメトロについて知る必要があるもの：スキーム、時刻表、運賃

メトロイスタンブール、その計画と作業条件この記事では、輸送の最も便利なモードです議論されます。多分観光客はこの意見に同意しないでしょう。地下鉄 - それはトルコと地下鉄にあります：電車の窓の後ろには暗闇と光景だけがあります。しかし、メトロはある都市から別の都市に簡単かつ迅速にアクセスできます。イスタンブールは本当に巨大な都市です。ヨーロッパとアジアの2つの大陸にすぐれた場所にあります。しかし、ゴールデンホーンの水域だけでなく、物流の障害にもなりました。イスタンブールの本当の惨劇は渋滞です。そして、この新しい惨劇に対処する新しい道の分岐点はありません。市内中心部からアタチュルクの主要国際空港への陸送は、観光客にとっては本当の問題でした。トラム、フェリー、バス...今、これらの困難は過去にあります。しかし、タイタニックの作品が完成しました。これは単にいくつかのラインを捧げるだけです。

歴史

イスタンブールの地下鉄の最初の枝はいつですか？ トルコは、ヨーロッパ大陸で最初の国となり、地下輸送で買収された世界で2番目（英国の後）になりました。 1875年1月17日、トンネルは公開されました。 573メートルの長さのラインはガラタとカラコイを結んだ。今はケーブルカーと呼ばれています。ちなみに、1863年にロンドン地下鉄（世界で一番古い）がオープンしました。イスタンブールは中心部の都市で、他には地下鉄を必要としないような広い水域があります。メトロの建設の計画は、20世紀の初めに提起され始めた。最初のものは1912年にフランスの技術者L. Gerbiによって提案されたものです。トプカピとシスリの間の24の駅で枝を敷設するという彼の考えは実現することを意図していなかった。また、フランスのG.プロスト（1936年）、ランツェビン（M. Lanzhevin、1952年）、オランダの会社ネデコ（Nedeco）のプロジェクトが論文に掲載されました。非常に活発な地震状況により、地下鉄建設の状況は複雑になった。イスタンブール地域では、9地点の地震が観測されている。

地下の建設

最初の作品は1989年に始まりました。 しかし、どんなペースで！現在（2017年前半）、イスタンブールのメトロの5つの支店に委託されました。建設中の4本のラインが増えているため、地下通信の計画はすぐに拡大するでしょう。毎年2500万人が地下鉄を利用しています。 4つのラインはヨーロッパの部分に位置し、1つはアジアの部分に位置しています。 70の駅が稼働したが、同時に約30の駅が建設されている。地震のために、労働者はオープンな方法で仕事をしています。最も人気のあるラインはM1です。この "光"（ハーフィフ）地下鉄。ラインはアクサライの中心部とイスタンブールの西部地区を結ぶ。水の中のマルマレートンネルが開かれたことで、ヨーロッパとアジアの大都市間のコミュニケーションが可能になりました。

イスタンブールのメトロでの旅行の条件

地下鉄は朝6時から深夜6時まで働いています。 列車の移動間隔は支店、特に時刻に依存します。ピーク時には4分です。イスタンブールの地下鉄駅では、毎年計画がますます緻密になり、1つの特異性があります。支店間の移行は個別に行われます。あなたは、トークンをターンスタイルのスロットに投げ込んで地下鉄に行くことができます。これらのkruglyashkiは、駅やボックスオフィスの自動販売機で販売されています。 4つのトークンが1つあります。公共交通機関で街を積極的に旅行する場合は、イスタンブールを購入することをお勧めします。カード自体はお支払いが必要ですが、それを使ってメトロ、トラム、バスに乗って2時間30分のリラを楽しむことができます。

ロシア語でイスタンブールのメトロスキームはありますか？

すべての駅には線の詳細地図があります地下鉄と停留所。英語でも複製されています。多くの観光客は、イスタンブールの地下鉄の計画がロシア語であるかどうかに興味があります。残念ながら、そのようなマップはまだありません。少なくとも地下鉄では。インターネット上でも、それは問題があると思う。これは紙形式で、通常はガイドブックやフレーズブックに存在し、一部のホテルや旅行会社によって配布されています。しかし、英語の重複は、駅名の発音を明確にします。赤、緑、青、紫の色で表示されています。そしてそれらは単純にM1、M2などと呼ばれます。このスキームにはトラム路線とガラタ丘陵に通じるケーブルが含まれていることにも留意すべきである。

メトロイスタンブール：説明

地下鉄の地図を見つけようとしましょう。 各行には独自の色があります。例えば、ガラタの丘を登る、最も小さいものと最も古いものは紫色に指定されています。 「イージーメトロ」は青色で表示されます。イスタンブールの主要観光スポットを通り、空港にもつながっているので、これは最も人気のある支店です。アタテュルク。ラインには23のステーションがあります。観光客とこの支店を使用すると、しばしば起こる。実際、M1はM1AとM1Bの2つの方向を持っています。どちらのルートもEnikapyから始まり、Aksarayを通過します。着陸すると、列車がどこに行くのかを注意深く監視する必要があります。空港が必要な場合は、M1Aが必要です。もう一つの分岐はKirazliで終わります。比較的最近に赤い枝が敷設されているため、移動が制限されている人のためのインフラがすべて整っています。センターとイスタンブールの北部地区を結ぶ。

その他の行

イスタンブールのメトロでは、両方のスキームが利用可能です紙、そしてインタラクティブな形で、都市のまわりで最も便利な輸送手段のままです。観光客は地下鉄の駅で迷子になるのを恐れてはいけません。あなたが知る必要があるのは、観光スポットをすばやく見たい、空港、鉄道駅またはメインの桟橋に行くトランジット旅行者です。ここでは、2つのライン（M1とM2）とケーブルカーがあります。他の3つの枝は、市内中心部と遠隔の睡眠領域を結ぶ。