いくつのIl-2攻撃機が建設されたか（1941-1945）

T-34タンクに加えて、自動PPSh、シンボル右の勝利はIl-2攻撃機とみなされます。 1941-1945年はソビエト連邦の強さをテストする時代となり、短期間に世界最大の軍用機の量産を実現した国内産業の巨大な能力を示した。戦争中に、 "かたまりの"エイリアンは36,000人以上を築いた。このような「循環」は以前は知らなかった。このレコードは今日殴られていません。

2機の攻撃機

30代後半には、一般的な概念すべての国の攻撃的な戦術的手段は航空の要素を持っていた。スペインとKhalkhin-Golの戦争では、航空機の支援がなければ攻撃を行うことは難しく、大気の優越は地上での成功を保証することが示されました。この間、嵐の兵士と呼ばれるある種の航空機が形成された。第二次世界大戦中にその代表者の中で最も有名なのはドイツのYu-87とIL-2の2つのサンプルでした。 1941年は実用的な比較の始まりでした。分かりやすくするための主な特徴を表に示します。

パラメータ	Ю-87	IL-2
離陸重量、kg	5100	5788
エンジンパワー	1200-1400	1665-1760
スピード	370-400	410
武装コース	2つの機関銃7,92 mm	2大砲23ミリメートル、 2つの機関銃7.62 mm
リア半球保護	1機関銃7,92 mm	1機関銃7.62 mm
戦闘負荷	250〜500kg	600 kg
発射体	いいえ	4-8 RS-82
シャーシ	選択不可	引っ込める
予約	ローカル（席）	装甲船体

公平で、それは言及する価値があるIl-2はドイツ車よりも遅く設計されていた（航空機では5年 - 長い間）。さらに、Junkers-87はほぼ垂直方向のダイビングと完璧なエイミングシステムの可能性のためにポイントショットを作成することは間違いありません。

それにもかかわらず、ほとんどの指標では、ドイツの攻撃機はソ連のIl-2よりも劣っている。 1941年は量産開始の日でした。それは戦争前の2月に始まりました。

基本コンセプト

1939年の秋、有名なパイロットV.K. KokkinakiはインデックスCDB-55、また、SB-2として知られている狭い円ソ連の軍事技術的なエリートの下の空気秘密主義の「製品」に引き上げ。それは試作品に過ぎず、IL-2機が完成しました。暴行、リブ及びlongeronsとして、胴体のような部品こと革新的なコンセプトに従って設計実質廃止、および電力負荷が同時に損傷因子の乗組員とエンジンオイルクーラとタンクを含む重要なユニット、から隠蔽の船体を仮定。以前の飛行機が異なり造られた：横方向と縦方向のプロファイルのフレームは、ケーシング、時々装甲を装着した上で。 S. V.イリューシンはすべての注意を払って活力の問題に反応した。

活力の闘争の手段

飛行機の最も脆弱な点は、後部半球。「テールに入る」とは、勝利を勝ち取ることがほぼ保証されていることを意味します。この危険ゾーンをコントロールするシューティングゲームは、U-87を含むすべての爆撃機に搭載されています。 IL-2機は、シングルとダブルの2つのバージョン（但しこれについては後で詳述）で生産された点で世界のアナログとは異なっています。燃料タンクにはユニークなデザインがあり、腰痛の場合の燃料損失を最小限に抑えることができます。野外で凍っている特別な物質は、戦闘で受け取った傷を「治癒」します。

ランタンの装甲ガラスはパイロットをメタルキャビン。これらの設計手法や他の設計手法は、ソビエトの地上攻撃機が500個の穴を掘った後でも、飛行場に戻ってきたほど効果的であることが判明しました。

主なオプション

合計6つの修正が開発されているが、主な2人は特別な記述が必要です。最初に、Ilyushinは後部半球を保護する無線シューターを持つ二重地上攻撃航空機を計画していました。しかし、その時代に勝った軍事教義は、即時粉砕打撃の後に大気の絶対的な優位性と、敵の領土への敵対行為の移転を前提にして、シンプルな機械を作るための国のリーダーシップを促した。一般的なデザイナーは、「過剰を取り除く」ように指示されました。この決定（そして多くの他のもの）の誤りは、すぐに始まった戦争によって明らかにされました。保護を奪われたIl-2は、メッサーにとって簡単な獲物になった。後部飛行場の力学者は航空機の自己改造を開始し、上の殻の中のネストの矢印の穴を切り開いた。しかし、Stalinのリーダーシップは、愚かな持続性のせいにはならない。残念なことに、シューターは保護されていないままであったが、二重スキームには再び「緑色の光」が与えられた。

「弟」IL-10

間違いなく、この伝説の航空機は損失の低高度ハイレベルの思想aviakonstruktorskoy傑作が、特に戦術的な使用は、IL-2に起因しました。 1941-1945年には、それが強制的にダウンしたときまで行う53回の出撃についている「Il'yushin」平均によると、全体的な統計を形成しました。大幅に改善されたエアロダイナミクス（シャーシは翼に引き込まが、特にナセルに、オイルクーラーが胴体に「下腹部」から隠されていない）しっかり装甲タクシー矢印ラジオ事業者：戦争の最終段階で彼は、プロトタイプの設計上の欠陥が考慮された改良版の戦い面を製造しました。ら。