ソ連で最初にメトロが開かれたのはいつですか？地下鉄の歴史
メトロは伝統的に最も信頼性の高いタイプと考えられています公共交通機関。電車 "地下鉄"は交通渋滞にはなく、速く移動し、多数の乗客を輸送することができます。地下鉄の速度と予測可能性のために、大都市の住民の間で人気が高い。
背景
各都道府県は、XIX世紀中頃から始まり、地上トンネルの広範なネットワークを取得することは名誉の問題とみなされ、地上の交通量を削減します。この難しい事業のパイオニアはロンドン人でした。世界の最初のメトロが英語の首都に登場し、1862年に起きました。
交通渋滞は新しい問題ではない
19世紀から20世紀にかけてのモスクワ、おそらくあまりにも現在のように、それに渋滞は注目に値する。もちろん、彼らは鉄ではなく、最も一般的な馬であったが、貨物と乗客の積み重ねによって道路での交通が完全に停止することがあった。
この問題はすべての証拠と成熟し、英国の例に触発されて、ロシアの当局は、1890年代に地下鉄が建設されたと考えました。 1901年の草案が採択された場合（そしてどのような外観が得られるか）、何年になってこのイベントが開催されるのでしょうか。しかし、歴史は下位の気分を容認しない。
モスクワ地下鉄の最初のプロジェクト
20世紀の初めに、3つの熱狂者：P. Balinsky、E. KnorreとN. Karazinは、時間、才能、神経の深刻さをモスクワの輸送問題の決定草案に投資した。闘争では、すべてのステップで文字通り入力しなければならなかった。 "馬"の所有者は競争相手を恐れていた。市政府は財政的利益に不満を抱いていた。聖職者さえも関わってきましたが、それ以外の場所では神聖化されることはありません。すなわち、飛行はモスクワのある教会の素晴らしさを損なうでしょう。地下鉄が有害だとの考えが表明された（！）村のために。
それが職員の停滞と欲求のためでないならば、建設のメリットはまったく別の国に属しているため、ソ連時代のメトロが最初に開かれた都市と年の問題は意味をなさないでしょう。しかし、それは異なって起こった。 Balinskyの華麗なプロジェクトは拒否され、1912年にKnorreによって開発された新しいものの実装は、第一次世界大戦の発生とすべての既知の革命的な出来事を防ぎました。地下鉄の建設は無期限に延期されました。大規模な激動の時代には、タウンビルディングの功績までではありませんでした。
新政府の任務
若者の首都で輸送問題を解決するソ連は新しい権限に直面していた。当初、地下鉄なしでは、トラム、バス、トロリーバスの数が活発に増加していたという幻想が、リーダーシップに残っていたようです。しかし、1930年代の初めには、陸上輸送が問題を完全に解決できないことが明らかになりました。
他の多くの取り組みと同様に、基本的な要因は政治的意思であった。1931年7月の中央委員会プレナムの決定は、メトロの建設の即時開始を命じた - そしてこの運命的な決定から、ソ連が地下鉄を最初に開けた時まで、わずか4年だった。
ショック
9月31日、メトロストロイが組織され、KomsomolskayaからSokolnikovまで、10月3日には10行（合計80km）が承認され、1934年半ばには2台の車で構成された「ランイン」の列車がすでに稼働していました。
アイデアを実装するために全体としてアイデアが必要だった場合プロジェクトが承認されてからメトロがソ連で最初に開かれた日（約1年半）までの建設のために、ほぼ5年間でした。この作業は衝撃的なペースで行われていたことは明らかです。ソ連では、ほとんど全てが騒がしくない賞賛を受けなければなりませんでした。しかし、ビルダーのメリットは疑いの余地がありませんし、白星はこの達成のために永遠に感謝しなければなりません。
最初の地下鉄駅は、現代建築家が余分と考える最新の美しさと洗練。私たちの現実的な時代は、機能性と経済性に重点を置いています。そして、駅の数が100を超えると、あたかも20のような美的関心の対象ではなくなります。 30年代にはすべてが再びあり、起こっていたことに対する態度は違っていました。
美容と機能性
メトロストロイの建築家たちは、メトロがソ連で最初に開かれた1年前に、彼らは電話を受けて、駅のプロジェクトは25日以内に完了すべきだと言った。そして、結果に置かれた唯一の要件 - 彼らは "美しい"べきである。
建築家の信用のためには、仕事では彼らは、時間と「優秀」、個別に各ソリューションに行く、フィクションと愛に取り扱います。ソ連が最初の地下鉄が首都で開かれた時点で13局を調製しました。それはKaganovichは、その長寿のために立って、本革シートに合成皮革を交換することが求めていることおかしいです。そのような決定から現代の経済学者は、単にぞっとします。
モスクワのための最高の贈り物
1934年2月4日、地下鉄の列車は最初から最後まで、モスクワのメトロの第八列車は最初の乗客を受け取りました - 第七議会の代表者。
もちろん、高価な同志がいたスターリン。当時、彼がいなくてもどこでもできなかったのは、例外ではなく、ソ連が最初に地下鉄を開けた日でした。列車には、リーダーの肖像画と適切な内容のバナーが飾られていた。「モスクワの労働者の父方のケアのための偉大なスターリンのおかげで」
昨日と今日
ある意味では「すべての父」ドイツ人が臨界距離に近づいた1941年にモスクワを離れることにしなかったことで、この著しい構造が本当に保存されました。今年10月15日 - 地下鉄のドアが乗客のために開かれなかった歴史の唯一の日。すべての戦略的施設（地下鉄を含む）は採掘され、破壊の準備が整った。幸いにも、これは起こらなかった：注文はキャンセルされた。戦争中、地下鉄は爆弾シェルターとして働き、命を救いました。1941年には、217人の赤ちゃんが生まれました。
