ロシア初の信号機の歴史

このデバイスは今日私たちにはよく知られています。人類がそれなしで存在することができるとは想像もできません。それは交通の光のような共通の、しかし重要な道具です。世界とソ連におけるこの装置の登場の歴史についてさらに学び、そのタイプについても考えてみましょう。

信号機とは何ですか？

「世界で最初の信号機はどこにありましたか」という質問に答える前に、このデバイスの機能について学ぶ価値があります。

問題のデバイスはすべて道路/鉄道/水道または他の輸送手段の移動を規制するための光信号の供給のための世界と、それらを目的とした特殊な交差点の歩行者である。

興味深いことに、ほとんどの言語では、このデバイスの独自の名前。ロシア語、ウクライナ語、ベラルーシ語では、 "光"（ "svitlo"、 "holy"）とギリシャ語の "bearer"（ "foros"）という言葉から形成されています：信号、svitlofore、神聖。

英語では、交通信号灯、フランス語 - 流行、ドイツ語 - Ampel、ポーランド語 - światłodrogowe（ "道路灯"）などです。

1932年に初めてロシア語の辞書に「交通信号」という言葉が記録されました。

基本的な意見

アプリケーションの範囲に応じて、これらのタイプの信号機は区別されます。

道路通り。
鉄道。
川。

それらのそれぞれには数種の亜種と種類があります。例えば、鉄道輸送には18があり、道路通りの輸送には4つがあります（運動参加者の向きに応じて：運転手、サイクリスト、歩行者、およびいくつかの国ではルート車両）。

また、信号は、餌の種類が異なりますシグナル。伝統的な形は、必要な色で輝く円です。しかし、20世紀後半以降。広く点滅している矢印や小さな人が広がっています。さらに、多くの最新の交通信号灯にはカウントダウン機能が装備されています。

なぜそのような楽器が必要でしたか？

世界で最初の交通信号の出現の歴史とロシアの領土に進む前に、そのような異常な装置がなぜ必要なのかを知ることは価値があります。

コーチ、ライダー、ライダーの移動の必要性市街地の歩行者は、自動車の発明前に何世紀にもわたって生まれました。古代ローマでさえ、Julius Caesarは少なくともいくつかのルールを導入しようとしましたが、この考えはうまくいかなかったのです。

中世では、路上での動きを規制する試みが二度以上行われたが、何も起こらなかった。

このような失敗の主な理由は、いかなる法律にもかかわらず、旅行の利点は常に貴族に残っています。つまり、すべての年齢の貴族や裕福な市民は、実際にはあらゆる運動のルールの上に立っていました。それを打破すると、彼らは下位社会集団の代表者にとって悪い例として役立つだけでなく、お互いが正常に動くのを防ぎ、しばしば事故の原因となった。

トラムや車の発明では、彼らの数の増加、彼らの動きを規制する必要性の問題はさらに緊急になった。それを簡単にするために、この目的のために特殊な装置を発明することが決定されました。これを後で信号機と呼びます。

最初の信号機がどこにいつ登場したか

路上交通を規制するために設計されたこの装置は、英国首都の議会ビルの近くに最初に現れた。

彼は世界初の信号機ジョンピークを設計しましたナイト。正義のために、彼はこの装置を発明しなかったが、鉄道セマフォの伝統的なモデルを修正した。

古典的なモデルとは対照的に、第1の装置信号が緑色と赤色のガスランプを回転させることによって供給されたときにのみ、暗闇の中であった。午後には、最初の信号は2つのセマフォー矢印で制御されていました。

このイノベーションのすべての利点にもかかわらず、1ヶ月間立っていなくても、ナイトのデバイスは爆発しました。このような魅惑的な失敗の後、デバイスは復元され始めませんでした。

トラフィック制御のための軽量デバイスの進化

最初の信号灯（写真上）は悪いですが調整装置を使用するという考えは、多くの人にとって非常に好評でした。さらに、近年、世界のほとんどの国では、歩行者の生活に重大な脅威となっている自動車の交通法令を作成する必要が生じています。このため、パリの1909年には、欧州の道路交通規則と信号徴候の統一規則が最終的に承認された。

これに対応して、最初の自動化された信号機Ernst Sirrinは、翌年シカゴ（米国）で特許取得されました。

英国版とは異なり、これは「停止」と「続行」というラベルのラベルで構成されていたため、強調表示されました。その主な革新は、装置の自律性であった。その操作のために、制御人の存在は必要ではなかった。

2年後、問題のデバイスのより革命的な形態が、電気的なものである米国で登場しました。これはLester Wyreによって考案され、すでに赤と緑の2色で輝くことができました。

2年後、同じユナイテッドの全員検討中のデバイスの新しいバージョンは、James Hogによって特許取得され、米国で稼動開始した。 Vairaのアダプテーションとは異なり、これはまだ鋭い音を作ることができました。

当時、Hogデバイスが最も成功したという事実にもかかわらず、アメリカの発明家は、それを改善する作業を続けました。

1920年、ウィリアム・ポッツとジョン・F・ハリスが世界で初めて2つではなく3つの色を使用することを提案しました。このデザインの最初の信号は、デトロイトの道路に同時に現れました。

2年後、フランスとドイツ人は、海外の同僚たちの例で、車の動きを規制する最初の3色の楽器をパリとハンブルクに入れました。 5年後、1927年にポッツとハリスの発明が英国で広く使われました。

ソ連（ロシア）に初めての信号機がいつどこで登場したかは、

すべての年齢層のロシア帝国では、問題は高価でした。ソビエト権力の出現により、状況は改善されなかった。したがって、世界の他の国々は、交通ルールとその調整のための様々な道具を試していたが、ソビエトの人々は最初に通常の道路を建設しなければならなかった。さらに、1917年の革命と南北戦争後、新しく形成された若い国家には多くの問題があった。

しかし、1930年までにソ連政府はアメリカ革新の確立を目指すことにした。国の首都は、同様の実験を行うために、入植者によって過負荷されたという事実のために、それに厄介だった - 交通信号の設置のために、時間の当局は余裕がなかった動きを、停止させる必要があったので。そのため、ロシア初のトラフィックライトが道ネフスキーとファウンドリーの交差点でサンクトペテルブルク（当時レニングラード）で15/1/1930にインストールされた（その後、10月25日とVolodarskyと呼ばれます）。

この海外の奇跡は1年間の仕事の間によく現れ、12月末にはペトロフカとクズネツキー橋の角にモスクワに現れました。