駅「Dybenko」は、サンクトペテルブルクで訪れる価値のある地下鉄駅です。

"Dybenko"駅は特別なペトログラード自身の間だけでなく、ロシア北部首都のゲストの間でも人気があります。まず第一に、そのような隆起の理由は成功した場所にある。事実は、優れた公共庭園の表面が壊れており、街中から来場者を引き付けることです。第二に、建築の視点から見て、そこから見るものがあります。オブジェクトについて詳しく説明しましょう。

セクション1.地下鉄駅 "Dybenko"（サンクトペテルブルク）の一般的な説明

4番線のこの駅は、サンクトペテルブルクの右岸の支店の最後の停留所です。オクカヴィル地区のネフスキー地区に位置しています。

"Dybenko"は地下鉄のオレンジ色の枝は、都市の中心部とネヴァの右側にある南東部とを結んでいます。駅は、このラインの残りのすべてのように、地下にあり、深いタイプの建物に属しています。

地下鉄の建設は、3つのアーチ型の壁の壁のタイプ、その深さは65メートルです。これは、直接形状の1つの島のプラットフォームで構成されています。地下鉄の地下鉄の入り口から、Dybenko通り、Esenin公園、Bolshevikovアベニューに行くことができます。

市内への出口は、地下鉄の南端、4つの傾斜エスカレーターベルトを有する。 「Dibenkoストリート」地下鉄駅は、高いガラス張りポータルを有する矩形形状を有するにも接地パビリオンを備えています。後者はエセイン公園の領域に建てられています。玄関のステンドグラスは、ロビーの容積がやや深い。通り側の壁には石灰岩が敷かれています。エスカレーターホールの上には鉄筋コンクリートのドームがあります。

セクション2.建設の歴史

駅は10月1日に開始された1987。 "Dybenko" - 地下鉄は、それが位置している名の通りの名前のために名前を受けました。当初、このプロジェクトの下では、「赤いコミッサー」の駅と呼ばれ、後には目的を「メリー・セトルメント」に改名する予定でした。最後の文は拒否されました。

計画を少し変更する必要もありました建設。事実、シンカーの道に傾斜したコースが建設されている間に、岩が上昇しました。そして労働者は茶色の爆発的な工法を使ったが、軌道は変えなければならなかった。

地下鉄駅は建築家OG Kravtsov、MP Antonov、GA Vasilievによって設計されました。 VG KhilchenkoとKG Leont'evは、地上の前庭の開発に参加した。

セクション3.ステーション機能

駅 "Dybenko" - 地下鉄で開く午前5時35分、夜間は0.05分で終わります。地下鉄の近くにはYeseninという名前の有名な公園があり、家族の休暇に最適な場所です。子供と大人の両方に多くのアトラクションがあります。

"Dybenko" - 乗客のメトロ、柱と壁そのホールは暗い灰色の花崗岩スラブに面しています。旅行用壁の仕上げには黄色の白い大理石を使用しました。隅の後ろにあるランプが地下室を照らします。

駅の開業はお祝いのためだったので大革命の70周年を記念して、その装飾は革命的なテーマに捧げられました。短い壁で中断された列の列は、石で作られたモザイク合成で飾られています。彼らは、小麦のシーブ、鎌とハンマー、差し木、火と羽ばたくバナーを描いています。壁の端部分はモザイクパネルの形で装飾されています。モザイクパネルも石でできています。この作品の著者はVV Sukhov、IG Uralov、NP Fomin、SN Repinです。写真はレザージャケットの女性、片手はライフル、もう1つは「自由、平和、兄弟間、平等、労働」というモットーの本を示しています。このすべてが若いソビエト連邦共和国を人格化した。

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