ミュンヘンのBMW博物館ミュンヘンの博物館。ミュンヘンのBMWミュージアム、写真
ミュンヘンを一度訪れた人でも、豊かな歴史的な過去と多くの観光スポットがあるこのドイツの街には、心地よい印象しかなかったことは間違いありません。確かに、この決済は世界中の数多くの建築構造で有名で、有名なBMW博物館があるので、ミュンヘンの博物館は世界中の特別な場所を占めています。
歴史のビット
BMW博物館がドイツに何を紹介しているのか、 BMWの懸念がどのように現れたかを覚えています Bayerische MotorenWerke（またはBMW）のようなバイエルンのモーター工場は、世界中で長く知られています。彼らは1913年以来働いています。プラントは、航空機エンジンの生産を開始した。この会社の創設者はCarl Friedrich Rappでした。彼は航空機、グスタフ・オットーFlugmaschinenfabrikを生産するドイツの会社に近い、ミュンヘン地区にこの生産を置くことにしました。 1919年に第一次世界大戦が終わった後、ドイツの航空機生産が禁止されたベルサイユ平和条約が締結された。その結果、オットーは彼の工場を閉鎖し、BMW社は列車用ブレーキの生産への移行を余儀なくされた、そして最終的にはエンジン、車、オートバイや自転車の最大のメーカーとなりました。
複合施設の最初の建設
BMWコンプレックスには、本社、博物館と "世界"のBMW。そのドアを開ける最初のものはミュンヘンのBMW博物館でした。これは1972年に起こった。同時に、同社の本部の建設は1972年のオリンピックで完了しました。 BMWの非常に居住地は、4気筒エンジンの形で設計された構造です。建物は22階建てです。これらの2つの建物のプロジェクトは、オーストリアの建築家によって設計されました。博物館の建物は一種のボウルの形で造られています。ボウルはBMWの紋章で覆われていて、タンクの外側を表しています。最も完全な画像が見られ、鳥の飛行の高さまで上昇しています。地元住民は、この構造の外観について独自の考えを持っているので、「スープのためのボウル」と呼んでいます。
BMWの世界
2004年、同社は建物を閉鎖することに決めました。ミュンヘンにBMW博物館が再建された場所です。博物館での生産の増加に関連して、すべての展示物を公開することは既に不可能であった。部屋には拡張が必要でした。つまり、新しい追加スペースの獲得や登場です。すでに近くには、デザイナーのCoop Himmelb（l）auのウィーン事務局のプロジェクトで1年前に始まった新しいショールームの建設がありました。拡大のために、2008年6月にオープンしたこの建物を使用することに決めました。著者の考えによれば、建物のガラスコーンは文字「W」を象徴しています。これは、略称BMWの第3番目です。関心のある本部の4つのシリンダーは文字「B」であり、博物館の表紙は「M」です。新しい建物では、BMW博物館だけではありません。ミュンヘンでは、様々なコンサートがこの部屋で行われ、市の住民やゲストが昼食や休息のためにここに来ます。車のディーラーもあるので、建物の入り口は無料です。内部では、車を買うだけでなく、仮想レーストラック上の古いBMWや新しいBMWに乗ることもできます。さらに、大型のプロジェクションスクリーンで車をデザインすることもできます。
修復ワークショップ
もともと、博物館が開かれたとき、それは観客20台、オートバイ30台を発表。そのようなものとして、ワークショップは技術を正常にサポートするものではありませんでした。彼らは建物の地下室で働いていた熱狂者によって修復されました。 Carl Bensの最初の車の誕生100周年に、BMWはクラシックなラリーに参加しました。競争のために、4台の車が置かれたが、スタート後、彼らはすべて1人として死亡した。この事件の後、ミュンヘンのBMWミュージアムにサービスを提供する修復ワークショップが作成されました。それは会社の工場にあり、それ以来、博物館に提示されているすべての車は正常な状態にあります。今や彼らの数は大幅に増えています。彼らは時々あなたはそれらの間に絞らなければならないほどタイトです。
ロールス・ロイスの展示
歴史から現在まで
次の部屋では、航空機エンジンを見ることができますBMW IVは、1918年に発売された。注目すべき次の展示品はR32モーターサイクルです。そのコストは他のメーカーの類似車両の価格よりはるかに高かったにもかかわらず、非常に人気がありました。バイヤーの注目は、エンジンの革新的な横位置によって引き付けられました。また、オートバイは0.5リットルの2気筒エンジンを搭載していました。彼は1時間あたり100キロメートルまで速度を上げることを許した。それの隣にはシックな赤い車があります 1929年に発売されたBMW 3/15 PSは、同社の最初の生産モデルです。
Mototechnics
しかし、この展覧会はそこで終わらない。 BMW 3シリーズのラインを見ることができます。このモデルは、すべての世代が時系列に並べられています。別の部屋が割り当てられているBMW用のポスターのコレクションについて言及することはできません。
すべての車のコレクターの夢
同社の最も美しいモデルの1つは、BMW 700 LS（1964）。 車はポスターの壁の近くに設置されています。車のフードの下に0.7リッターの2気筒モーターがあり、そのパワーは40馬力です。このモデルの最高速度は時速135キロです。同様に魅力的なモデルは、多くのコレクターが競争するBMW CSi 3.0です。 BMW 327/28には空力パイプに似た別の部屋があります。すでにミュンヘンのBMWミュージアムを訪れたかった方には、住所は少し下がっていますが、今は2つの展示スペースに注意する必要があります。
レーシングカー
次の2つのスタンドはファンの注目を集めるだろうスピード。最初は最高のレーシングカーを、そして2番目によく知られているBMW Mに。最も注目されたのはBMW M1（1978）でした。彼らは400枚しかリリースされなかったので、そのようなモデルのライブを満たすことは不可能です。コーナーでは、レースカーの後ろに、BMW Xクーペが設置されています。その横にはGINAライトビジョナリーモデルがあり、その本体はファブリックでできています。
別のホールはロードスターによって占有されていた。 BMW 507の最も高価なブランドを見ることができます。同社はこのモデルをわずか271枚しか生産していません。次に、ドアがすべての車に似ているわけではなく、倒れている、まれなロードスターZ1が設置されています。そして、女性の間で人気を集めている最も成功したロードスター会社は、BMW Z3です。博物館の展示会に事前に精通していれば、多くの人がBMW博物館の所在を知りたいと思うでしょう。
BMW博物館に行く方法
ミュンヘン（BMW博物館）を訪れることを決めた人たち、どのようにそれを知ることは可能ですが、私たちのヒントを使って簡単に行うことができます。最もアクセスしやすい方法は地下鉄に乗ることです。駅「Olympia-Eisstadion」に出て、そこから「World of BMW」の建物を見ることができます。博物館の前には、路線番号20または21番のトラムを利用する必要があります。停留所はオリンピックパークの側にあり、博物館に行くには、停留所から少し歩く必要があります。タクシー - これはミュンヘンのBMW博物館に行く最速の方法です。
博物館の所在地：80809、ミュンヘン、オリンピック公園、2。
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