同軸音響 - これは正しい選択ですか？

新しい車はしばしば公平に完成する簡単な音響システム。彼らは深い低音や純粋な高音域を与えません。もちろん、ニュースを聞くためには、このようなダイナミクスは適していますが、実際の音楽愛好家では、そのような音響システムは、通常の音楽が聞こえないため、実際の嫌悪感を引き起こします。通常の音響システムを取得することは全く別の問題です。この場合、コンポーネントまたは同軸音響の2つのオプションのいずれかを選択する必要があります。

いくつかは同軸の支持者になる音響システム。このような全天候型音響は、厳密に定義された周波数の音を再現する複数のスピーカーで構成されています。周波数ごとに、サウンドは特殊なフィルタ（クロスオーバー）で区切られています。彼らは、信号の周波数を認識し、それを特定のスピーカーに送信します。時には、主にステレオシステムのより高価なモデルでは、クロスオーバが別のケースで行われ、意図しないミキシングからサウンドを保護します。

適切な響きを得るためには、正しくフィルター材料の選択に行く。フィルタのおかげで、同軸音響は広帯域より広い周波数範囲を再現します。しばしば、そのような音響も特別な表彰台に置かれ、音質が大幅に向上します。

他の種類の音響システム、より広く音楽愛好家たちの間に広がっています。それはコンポーネントの音響です。同軸音響と同様に、広く普及しています。そのデバイスの原理は、同軸音響のデバイスに非常に似ていますが、1つの小さな違いがあります。以前のスピーカーシステムで、3つの周波数グループのすべてのダイナミクスが同じハウジング内にある場合、コンポーネントシステムでは、低周波、中周波、および高周波数のスピーカーが互いに分離されています。その結果、自動車運転者は、3つの別々の動力学を得る。この場合、良い音楽的な画像が得られ、これは最もかわいい聴取者でさえも満足させる。

重要ないくつかの基本的なヒントがあります任意の同軸音響システムを選択するときに使用します。まず、主なものは、その外観によってではなく、彼らの音でスピーカーを選ぶことです。もちろん、スピーカーのデザインは車のインテリアデザインに適しているはずですが、正しい音ほど重要ではありません。次に、スピーカーのクロスオーバが主な作業部であることを忘れないでください。音の分離の程度は、フィルターの要素の数に依存します。フィルターの要素の数によって、サウンドが優れているためです。第3に、スピーカシステム（コンポーネントまたは同軸音響）のタイプにかかわらず、外部アンプでそれらを使用することが望ましい。この場合、音が良くなります。スピーカーシステムがカーラジオやその他のヘッドユニットに接続されている場合は、スピーカーの感度がスピーカーシステムの最大音量を決定するため、スピーカーの感度に注意してください。推奨感度は92デシベルです。