道路安全に関する運転手の事前訓練：説明、特徴、フィードバック

交通安全ルール運転手と歩行者の両方にとって、すべての人にとって必須です。ルールの遵守は、処罰を恐れて行われるのではなく、人生とその周りの人々の責任のために行われるべきです。

立法レベルでは、交通安全は次のように理解される。道路事故からの保護の程度とその結果。通常の行為では、雇用者は必ず車両の運転手に訓練を行う必要があります。そのようなイベントの主な目的は、従業員に、道路上の緊急事態を許さないために、彼が車両を運転するための機能を十分に果たすことを可能にするすべての情報を知らせることです。情報は指示書で生成され、ブリーフィングのタイプに応じて、特定の状況で必要とされる情報が伝達される。

誰が指示を与える

物流会社または他の運送会社の経営陣は、従業員が指示なしに車両を運転することを許可しません。

原則として、同社は交通安全、その専門家とトレーニングプログラムを開発する。これらの活動の開発と実施に関する全般的な管理と統制は、ユニット長が行う。ドライバーの説明会の直接的な機能は、DBエンジニア、またはガレージの頭である整備士に、企業の構造に応じて割り当てられます。

ブリーフィングの種類

BDDドライバの説明をログに記録する必要があります。アクティビティ自体は、予めプログラムされたプログラムに従って実行され、いくつかのタイプに分かれています。

入門

ブリーフィングは混同され、仕事。データベースのルールに関する情報だけでなく、労働保護に関する情報も従業員に提供されます。ドライバーからの肯定的なフィードバックを引き起こす作業経験と資格に関係なく、車両を管理するすべての専門家には指導が必須です。

一次

指導は職場でも行われます。は、車両の安全運転に関する規則だけでなく、職場における一般的な安全要件も含むため、混在していると考えられている。

繰り返し

四半期ごとの行動を条件とし、最初のブリーフィングで伝えられたすべての情報。このような出来事は、積極的な側面の従業員によって指摘されている。彼らは、以前に学んだことを繰り返すことは非常に有用であると信じています。なぜなら、多くは徐々に忘れ去られているからです。

運転手の道路安全に関する事前訓練

それは多くの場合に実行されます：

• 運転手が計画されたルートで最初に送られる場合、
• 子供の輸送;
• 危険なかさばる商品の輸送;
• 運転手が別の車両に移された場合。

季節

1年に2回開催されます。 ブリーフィングのテーマ - オフシーズンや厳しい冬季の輸送管理の特徴このイベントの運転手のコメントは、迷子にならず、行動する方法を知ることが困難な状況でどのくらい重要かを理解しているため、肯定的です。

スペシャル

それは緊急事態の際に行われます。交通安全、旅行ルートの変更、道路上での「恐ろしい」事故、テロリスト行為の可能性に関する規制の変更に関する情報を提供する必要があります。

道路安全に関する運転手の事前訓練に関する情報は記録されておらず、道路リストにマークが付けられています。

プレトリップブリーフィング

プリトリップ安全運転者の説明会道路交通は現在を指し、そのような活動の責任者によって任命された公務員によって実行される。プログラムには次の情報が含まれている必要があります。

• ルート上のどのような道路状況、ルート沿いの危険な場所、
• 1日の天気予報;
• 貨物輸送の問題であれば、貨物の性質は何ですか？
• 人々を輸送する際に運転手が守るべき安全対策は何ですか？
• ルートに特定の条件がある場合、運転手は緊急時にどのように行動すべきですか？
• 休息の様式と食べ物。
• 全旅に沿った車両の保守性のための運転者の責任;
• 停止と駐車の順序、貨物を保護するためにどのような措置を講じるべきか、
• 鉄道横断の順序。
• 荷役作業を安全に行うためにどのような措置を講じるべきか、貨物を適切に固定する方法、
• ルートからの不当な逸脱の責任。

子供の輸送の指導

プリトリップ安全運転者の説明会子供の輸送の場合のトラフィックは、一般的な情報に加えて、特に12.17.13の117を№RF政府決議の要件が含まれている必要があり、子供の輸送のために10年以上運転する車両を使用することは不可能です。車はGLONASSとタコグラフ装備を装備しなければなりません。 「子供の輸送」という看板は必須です。この場合、おおよそのトピック内の項目を含めることは、ドライバーに指示します：

• 子供の搭乗および搭乗のための特徴および規則;
• 技術的な停止のスケジュールは、例えば、50分ごとであるが、100km以上である。
• 食べ物のために、3時間または5時間ごとに停止します。
• 一晩中停止する。

主なものは、午後11時から子供を輸送することができないということです。極端な場合にのみ、例えば、空港または鉄道駅への移動のために、午前6時まで。途中で遅れがあり、旅行の終わりまで50キロも離れていない場合は、夜に組織化された子供のグループと一緒に車両を移動することも可能です。

顧客、すなわち、学校または他の子供たち輸送サービスを注文する代理店は、現行の法律の枠組みの中で、運転手、乗り物に自然に、別々の要求をする可能性がある。このような追加情報は、事前走行訓練の際に運転手に注意を促す。

一般的な要件

ドライバの指示の概要は、完全な道路の安全と労働保護のための一般的な要件があることを理解する。たとえば、人々は痛ましい状態で車に乗ることが許されず、過労です。ドライバーは、正式な職務を行う前に、健康診断を受ける必要があります。輸送管理期間中は、アルコール飲料や麻薬を飲むことは禁じられています。運転手が車のキャブに座っている場合は、エンジンの電源を切る必要があります。車の通行がない場所では移動できません。運転手は常に運転免許証と旅行リストを持っていなければならず、応急処置を提供できる必要があります。

それはドライバーのための命令と呼ばれるものではなく、彼らの主な目的は安全な運転方法の知識を集約し、危険と気象条件の情報をもたらすことです。