通過方向の路面電車に沿った交通の罰則

この問題は非常に議論の余地があります。経験豊かな運転手。彼らの多くは、これが絶対に禁止されていると確信しています。そして、正当な理由がない。実際、通過方向のトラム経路に沿って妨害されないトラフィックを可能にする許容される交通ルールが存在する。

許可されたケース

ロシア連邦の現在の交通規制は、路面電車に沿った動きが罰せられない以下の状況を示している。

- パスは左に通過し、

- レールは道路の高さにあり、

- 通過するトラフィックのすべての帯域が占有されており、

- トラムレールと高速道路が通過する方向に走る。

他のすべての場合、ロシア連邦の交通規則に従って、通過方向の路面電車に沿った動きは禁止されている。

既存の禁止

この規則は、路面電車の位置は非常に重要です。道路の下またはそれ以上に位置するレールでは、停止する権利がありません。トラックがある場合は、ドライバーが交差することが禁じられている分割ストリップとして知覚されるべきです。

また、走行中の車両の右側を通過する場合、通過方向の路面に沿った移動にはタブーが課せられます。

記号5.15.1または別の記号 - 5.15.2がある場合、交差点を横断することは禁じられています。

いくつかの寛容

道路のルールでは、彼らは本当にあります。そして彼らは操作に関心があります。例えば、通過方向（2016-2017年、SDA）の路面電車ルートに沿って以下のように運転することが許されています。

- 左折し、

- 交差点で通りを横切って、

- 迂回路、

- 広がる。

最後の操作はダブルの不在時に可能です路面電車の軌跡と標識4.1.1の間には、移動が直接的にしか規定されていない。また、路面電車の進路や反対側の目的地への出発に支障はないはずです。

迂回路は高所でのみ許可されています関連するフローの密度ほとんどの場合、車両間の距離が道路の安全性のために最小限であれば、追い越しの可能性があるため、通過方向に沿ってトラムルートに沿って車を運転すると、その車線に戻ることはまずありません（SDA 11.4項参照）。したがって、現行規則の9.6項は、以前に占有された車線に戻ることができないことに関連するパラグラフ11.4の緩和をわずかに広げている。それは道を走る路面電車の通過を許可することにある。それにもかかわらず、鉄道輸送が車に優位性を持つというルールは、誰も解消しない。その結果、これらの余裕は、トラムカーの移動を妨害することなく適用することができる。

メモのための運転手に

自動車運転手の右手にある路面電車で操縦を行うことは厳禁です。コンプライアンス違反は重大な結果を伴います。

交通量の多い場所では、道路上の特別なマーキングが適用され、特別な禁止道路標識が設置されます。つまり、そのようなセグメントでは常に：

- 単語 "lane"を持つポインタ

- 自動車の進入を禁止する兆候、

- アスファルトの白い線。

運転手は路面電車が車両の交通のための追加の車線ではないことを理解する義務があります。

どの操作にもロータリー信号が添付されていなければなりません。ロータリー信号は、終了後にのみオフになります。

交通警察の従業員は注意を払うことをお勧めします完璧になります。特殊文字がある場合は、操作が直角に保持されなければなりません。ドライバーは、レール上を移動する、それを無視して回す時間があります。交通警察はもちろん、対向方向での出口として採用され、1500ルーブル、または運転免許証の（より少ないことが多い）の損失に刑事罰に処する、トラムのレールと反対方向、上に乗るとみなし検査官。

マークされている場合

いくつかの都市の高速道路では、マーキングの連続ストリップがあります。このトピックでは、学校を運転する上で多くの疑問が生じ、専門フォーラムで議論されます。

一方、交通規則によれば、通過方向の路線に沿った交通は禁止されておらず、他方では、1.1節の同じ規範に示されているように、連続する道路を横断することは不可能である。

明確化のための繰り返しの要求状況は、正式には、交通警察当局は、このマーキングのラインは、道路の端を示すと述べた。今年は路上標示で定められたこれらの要件を無視した場合の罰則は1000ルーブルである。

路面電車が路面から孤立している状況があります。 SDAはそれを実線に置き換えます。

交差点での操縦

すべてのドライバーは、道路のすべての車線を使用する場合のみ、通過方向の路面電車に沿った交通。そして、これは平行移動とは関係ありません。

規制されていない交差点での路面電車の交差点は、次のエピソードで許可されています。

- 車両は、トラムを一方向に、後者が車から右に、公共交通機関があれば、そのまま走行し続けます。

- 一方向に移動すると、車の右側の路面電車と車は左の操縦を行います。

- 車の運転手の右手にある路面電車は、車が直進している間に左折することができます。

時には都市の高速道路交差点では、5.10,5.15.1,5.15.2の標識を見ることができます。車線または道路の交通状況を逆の動きで通知します。この場合、レールへの罰則が必要になります。指示された逆の動きで道路に入るときは、標識が道路の最も右側のストリップに沿った移動のみを示すことを考慮に入れなければならない。再建は、助言標識や特別な道路標識によって同様の動きが許される場合にのみ行うことができます。

左折

SDAによると、この操作は、次の条件が満たされている場合にのみ許可されます。

- 道路にマークアップはありませんが、

- 路面電車の軌跡は、車線の右側にあります。

運転手はこのターンがSDA第8.5項に従い、つまり、ターンに標識5.15.1,5.15.2、および1.18.2のマークがない場合、道路上の左側と同じレベルのトラムレールは、車から左側に向かうことができます。主なことは、車がトランクの障害にならないはずであることを忘れることではありません。

罰則

通過方向の路面電車に沿った交通を含む多くの違反は非常に失礼であると考えられています。しかし運転免許証の剥奪は提供されていない。

それらの中で最も控えめなものは、連続的なレールを道路から分離するストリップ。 SDAのパラグラフ12.16に従って、このドライバのエラーは500ルーブルの罰金で処罰されます。また、通過方向のトラムルートに沿って交通を行う違反者から、レール上で停止するためのペナルティから収集されます。今日は1万5千ルーブルです。

二次以降の規則の非遵守道路交通は、少なくとも1年間、運転免許証の喪失につながる可能性があります。この違反がビデオカメラで記録された場合、罰金は5千ルーブルに増加します。

路面電車での事故

覚えておく必要がある主なこと： 和解の運送部門は裁判所を通じて事件の犯人から失われた利益を回復するでしょう。結局のところ、交通警察の査察官を待っている間、ルート上の事故の分析と登録はトラムを走らせません。そして、これは電気輸送船団の損失です。彼らは数万ルーブルを作ることができます。裁判所は、ほとんどの場合、経営者の代表者の側になります。したがって、車はトラックからできるだけ早く取り外す必要があります。

路面電車に沿った交通方向は、トラムが関与していない事故を引き起こし、できるだけ早く道路事故の計画を描き、異なる角度から写真を撮り、目撃者の電話番号を記録し、車両をレールから取り外す必要がある。その後、被害者と犯人の両方が、国家交通安全検査官の最寄りの部署に表示され、議定書の登録と署名が行われます。事故の参加者間に矛盾がない場合は、ユーロプロトコルに関する輸送事件の登記スキームに頼ることができます。

トラムに参加して事故が発生した場合、トラクターの運転手は2つの場合しか罪を犯しません。

- 車は、信号機信号を禁止し続けた。

- その時、トラムはデポを出ていた。

他のすべての場合で、ドライバは、路面電車のレールの上に不正な演習は、電気輸送の動きを妨害してはならないことを覚えておく必要があります。