Nivaを自分でチューニングする - SUVを作成する
ニバの車を買うとき、ほとんど考えないオフロード用の車両としてのみ使用すること。基本的には、誰もがこの4輪の友人を都市の状況で使って、定期的に農村道路に行く予定です。しかし、車の後ろに座って、ほとんどすべてのドライバーは、この車を経験する魅力的な欲望を持っています。しかし、あなたはこれで急いでする必要はありません！まず第一に、あなたはこれを改善し、あなたの車を守る方法を考える必要があります。オフロードのためにNivaのチューニングを行う方法は最低限必要ですが、同時に最高品質でしたか？もしこの問題に近づくならば、最終的には、どんな地形やどんな道路でも良い全地形の車両を作り出します。
Nivaのチューニングを実行することはかなり可能です手。まず、ウインチに注意を払う必要があります。突然、車が泥の中にくっついたり、 "腹"に座ったりすると、それを使って問題を解決することができます。このデバイスの電源には特に注意する必要があります。引っ張り力が2.5トン以下であればウインチを買わないほうがいいです。このオプションはこの車にとって非常に弱いです。
誰もが直面する主な問題は、ウインチを取り付けようとしているニバを自分の手で調整し始めたのは、固定の難しさです。結局のところ、この機構をベースバージョンにインストールする可能性はないので、いくつかのオプションを考慮する必要があります。特別なパッドを購入することができますが、追加の固定が必要です。標準バージョンのようにサイドメンバーの端に3本のボルトで固定するように設計されており、これらの場所での金属の厚さは十分ではありません。また、Kanguringをインストールすることも可能ですが、追加の利得があります。さらに、個々のライトを個別に取り付けることもできますが、それらを細かいところで破損する危険性があります。
Nivaを調整している人のための次の段階自分の手で、車のための "ソール"の選択肢があります。この場合、チューナーの経験を信頼し、235/75/15の寸法のタイヤに最適なオプションを確立する方がよいでしょう。しかし、この問題は重要ではありませんが、ホイールが最大限に回転している場合は、わずかな単収縮が可能であることに注意してください。
将来、Nivaのチューニングを行うクリアランスを大きくする必要があります。もちろん、車修理店で行うのが最善ですが、自宅でこの手順を実行することは可能です。相談が必要な場合があります！自宅では、フロントウィングは問題ありませんが、ベントパイプと燃料タンクがあるため、バックアーチではプロレベルで溶接する必要があります。これを行うには、マスターのサービスを使用する方がよいです。ショックアブソーバを選ぶときは、フロントベースは残しておくことができますが、リアベースは強化する必要があります。特に詳細には必要ではない、主なものは剛性がベースバージョンよりも大きかったということです。
チューニングの技術的な部分の最後のポイントは、ギヤボックス内の呼吸器を通って水が入る可能性を防止する。この問題を解消するには、通気管を所望の高さ、例えばフードの下に上昇させる必要がある。技術的な部分をチューニングしたら、設計要素に進むことができます。
