VAZ 2109バルブの調整はどのように行われますか？

多くの点で、車の保守性はエンジンの状態、燃料システム、および排気ガスの排気を含む。 VAZが突然動力を失い始め、排気管の「ショット」が聞こえると、機械がバルブの調整を必要とすることを意味します。 VAZ 2109はその設計が99th LadaとG8に似ているように設計されているので、これらの車の所有者もこの記事に興味があります。

手動調整の指示

まず、すべてを準備する必要があります適切なツール。仕事のためには、フィーラーゲージと、13と17ミリメートルの2つのキーが必要です。これらのツールを使用すると、安全に作業に取りかかることができます。

どのような順序で働いていますか？

だから、まずクランクシャフトをクランクする必要がありますBMTの位置にある。これを行うには、アスタリスクのマークとカムシャフトボックスのケーシングのマークがすべて一致するまで、機構を回します。次に、バルブの調整が行われる。 VAZ 2109（ "nine"）は次のように修復されます。最初は、6番目と8番目のバルブが規制されています。その後、4番目と7番目に進みます。しかし、バルブの最後の組を調整する前に、クランクシャフトを180°回転させる必要があります。時計回りにのみ回転します。その後、クランクシャフトを同じ180°回転させます。しかし、VAZ 2109番号IおよびIIIのバルブクリアランスが規制されています。その後、前の手順を繰り返し、番号5と2の詳細に進みます。

ギャップはどのように調整されていますか？

そして今、どのようにバルブの調整VAZ 2109.まず、カムとカムシャフトレバーの間にプローブを挿入します。多くの努力を払わなければ、部品を調整する必要はないということです。スタイラスが隙間にくっついていたり、反対に自由に動いてしまった場合、VAZ 2109バルブの調整は必須です。この場合、キー13と17の2つのカラビナを持ち、調整ボルトのロックナットを外します。今度はギャップを所望の角度に回転させなければならない。すべての段階で、バルブの調整は完了です。

"nine"のギャップの値は何ですか？

一般に、与えられたすべての国内の車にタイミングはどのように配置されているかにかかわらず、値は同じです。隙間の大きさは正確に0.15ミリメートルでなければならない。この値がノルムより小さいか大きい場合は、調整する必要があります。

結論

もちろん、これらの作業後のエンジンの仕事はより安定していますが、標準以上のパワー上昇を期待する価値はありません。これを行うには、所有者は頻繁に調整キャブレターVAZ 2109を行います。これを行うには、我々は別の記事で詳細を教えてくれます。