点火マーク。独立して点火を設定するにはどうしたらいいですか？

この記事では、どのタグが意味するのかを学びます彼らは正しく異なる車を置くので、点火。もちろん、進角を正確に調整するには、特別なツールを使用する必要があります。たとえば、ストロボスコープですが、すべてで利用できるわけではありません。しかし、あなたは耳で調整することもできます。これは、故障があなたを家やサービスステーションから遠くに誘導した場合に関係します。それ以外の場合は、特殊工具でのみ調整する方が良いです。この記事では、接触点火システムと非接触点火システムについて検討します。

連絡先システム

古い車が連絡を取ったシステム。もちろん、実際には、非接触型の点火のスキームには多くの共通点があります。しかし、遮断器は機械的接触グループであるため。一般的なろうそく、装甲線、ディストリビューター、コイル。そして最後の2つの要素は異なるデザインをしています。例えば、BSZは30kV以上のキャンドル電極を、一方は約25kVに接触する。したがって、あるシステムから別のシステムに切り替えるときは、高電圧コイルを交換する必要があります。

ディストリビューターは異なるデザインをしています。それは、ホールセンサが設置されているのではなく、機械的に接触している。しかし、システムの欠点を忘れないでくださいが、かなりの数があります。この設計の最大の欠点は、可動遮断器の強い機械的磨耗の存在である。しかし、プラスがあります - そのようなデザインのコストは非常に低いです。残念なことに、通常の状態では、常に監視し、遮断器および接点間のギャップを維持する必要があります。

非接触システム

あなたがすでに学んだことについてちょっとお話しますが、あなたは言及する必要がありますこのシステムの利点について。それは絶え間ない注意を必要としません、追加の調整をする必要はありません。あなたはマーク上にイグニッションを置く方法を知っているだけで、エンジンを始めるだけで、あなたは面倒を知ることができません。タイミングベルト（チェーン）が正しく設定されていない場合は、進角のみをノックオフできます。そして、最も悲しい、破損があった場合。

BSZは、前輪駆動車VAZ、モデル2108から始まる。徐々に、それは古典的なシリーズで来た。しかし、近年、完全にマイクロプロセッサーに置き換えられました。もちろん、非接触式のものでもあり、エンジンの仕事は電子制御ユニットによって制御されるだけである。彼は、空気とガソリンの消費、速度、スピードなどのすべての必要なデータを収集します。これらのデータをすべて分析すると、マイクロプロセッサは、エンジン動作を正規化するために、インジェクタを開くための最適な時間、点火タイミングを選択する。

前輪駆動車の点火装置

タグを正しくマークする方法についてVAZ-2109の点火。これは、キャブレター噴射システムを備えたすべての前輪駆動モデルに当てはまります。このビジネスの最も重要なことは、クランクシャフトとカムシャフトを同期して回転させるようにクランクシャフトとカムシャフトを取り付けることです。すべての措置は適時に行わなければなりません。そして、このためにタイミングベルトをはずし、フライホイールとプーリーカムシャフトにマークを設定する必要があります。

まず、3つの取り付けボルトを緩めますプラスチックカバー、それを取り外します。車のボルトを緩める前に、車のリフトの右側。テンションナットを外してベルトを緩めます。発電機はまた、ベルトを取り外す必要があり、その駆動装置のプーリーが解体される。つまり、「9」の点火回路はシンプルなので、シャフトにマークを付けることができます。

まず、ディストリビューションスイッチをインストールしますプーリーにあるマーク。バーの反対側に配置し、シリンダヘッドにボルトで固定します。次に、クラッチハウジングからプラグを取り外します。フライホイールのマークがバーのスロットの反対側になるまでクランクシャフトを回します。タイミングベルトを取り付けて締めます。

補正角度調整

しかし、あなたは少し角度を調整する必要があります先に。これを行うには、トランペットを固定している3つのナットを緩め、本体を希望の方向に回転させます。それはあなたが使うガソリンの種類によって異なります。イグニッション・マークVAZ-2109をセットするだけでは不十分です。あなたはまだ最適な角度をキャッチする必要があります。残念なことに、すべての給油所では燃料の品質が異なります。 1つは良いガソリンで、もう1つは添加剤で希釈されています。そして、あなたはそれぞれの燃料交換の後に走り回って、それを回転させません。

オクタンプルーフリーダを使用する方がより合理的です。これは、小さな角度範囲でリード角を変更できる電子デバイスです。原則として、通常の乗車には十分です。車体からエンジンを回転させると、スパークの跳躍の瞬間を細かく粗く調整できます。このような装置は、HBOを装備した自動車で最も頻繁に使用される。結局のところ、ガスオクタン価は100を超えています。したがって、ある燃料から別の燃料へと変化するとき、エンジンの特性が変化する。

古典的なランプの点火

そして今、それはどのように話す価値がある402エンジンのエンジン点火マーク、または接触システムを使用するエンジンの点火マークを設定してください。ラチェットキー、ワイヤー、テストランプが必要です。もちろん、ディストリビューションとクランクシャフトを正しくマークする必要があります。特別なキークランクシャフトでスクロールして、プーリーのマークがガス分配機構のカバーの突起と合うようにします。したがって、カムシャフトのプーリーの大きな浚渫は、カバーの上部の歯と反対でなければなりません。

この位置では、第4のシリンダはTDCにいる。 VAZ-2106のイグニッション・マークと他の古典的なモデルがどのように取り付けられているかを示します。ディストリビュータのスライダは、4番目のシリンダに対応する接点の反対側に配置されます。ランプは、コイル「K」の出力および質量に接続される。トランブラーの本体を回して、ランプが消えたらその位置に固定します。シリンダーヘッドのカバーを外してからエンジンを始動し、エンジンを始動させて作動温度まで暖め、トランブラー本体を希望の方向に回して進角を修正します。ブレーカ接点のギャップを正しく設定する必要があります。