Kulis VAZ-2109：調整、修理および交換

Kulis VAZ-2109は簡単なメカニズムです歯車を交換するために使用されます。一方向または他方向に力を加えるドライバは、ギアボックスへのリンクによって作用する。これにより、所望の速度が可能になる。非常にまれですが、機構が故障し、部分的または完全な交換が必要です。ほとんどの場合カルダンは失敗する。簡単に変更することはできません。しかし、ウェッジ自体が壊れてしまった場合、短髪をするために少しチューニングを考えることができます。これにより、所望の歯車をオンにするのに必要な労力が少なくて済む。

様々なメカニズム

異なる構造のモデルにもかかわらず、2つのタイプしかありません：

長距離（標準、以前は車のモデル2109などに取り付けられていました）。
Kortkohodnye（車 "Kalina"にインストール）。

構造的には非常に似ていますが、大きさだけが異なります。短距離の利点は、彼らの助けを借りて、転送がより簡単かつ迅速に切り替えられることです。

真、ギアシフト周り多くの神話が形成された：車のダイナミックな特性が大幅に向上していると主張する人もいる。これはすべて間違っている、車のダイナミクスと翼のビューの間には何の関係もありません。しかし、標準短ストロークよりも利点があります。

なぜ翼を変えるのか？

あなたが介入する必要がある状況がありますどんな結節の失敗のために速度の切り替えのメカニズムで。しかし、極端な対策が必要な場合があります - VAZ-2109の翼の交換。これらの場合、交換が必要です。

詰め物の破損による油漏れがありました。スタッフィングボックスのみを交換することができます。
翼の完全な故障。
ショート・ストローク・デザインの利点を実感しました。このようなチューニングの手段があります。

スピードの切り替えメカニズムの不具合の症状：

プレイギアレバーの演奏を増やしてください。この動作の原因が緩やかなカルダンになる可能性があることに注意してください。時には締め付けのボルトがねじれているので、バックラッシュを減らすにはそれを締めるだけで十分であり、事前にねじロックを落とす必要があります。
送信を含めることは困難です。時には奇妙な音が聞こえます。
シフトはできません。
レバーの位置と含まれる速度の不一致。例えば、背中が消えて、その場所が最初です。

わずかなバックラッシュがある場合は、診断を行い、ノードの障害を特定することをお勧めします。直ちに修理してください。さもなければ、最も不適切な瞬間に1つまたは複数のスピードが失われます。

スタッフィングボックスの交換方法

オイル漏れがギアボックスから検出された場合は、クランクケースを慎重に点検してください。

漏れはそれ自体を明らかにするでしょう。通常、潤滑油はCVジョイントと翼のオイルシールを通過します。後者の場合、交換のためにいくつかのアクションを実行する必要があります：

チェックポイントVAZ-2109のバックストップの新しいエピープーンを購入する。その価格は約100ルーブルです。
ギヤボックスからオイルを完全に排出し、"17"のキーが付いたキャップの下からねじを外しました。必要に応じて、後で潤滑剤を交換することができます。オイルの排出を容易にするために、上部ディップスティックを引き出すことを推奨します。
リンケージからカルダンを外す。
ダストカバーを取り外し、ボルトをギヤボックスのロッドにねじ込み、 "10"キーを押します。
古い詰め物の箱を取り除くには、盛り上がったドライバーまたは細いドライバーを使用してください。それが損傷していないか点検します。
チューブや大きなワッシャーを使用して、新しいエピープーンを確立します。

交換後、葯を設置してください。カーダンの状態を見積もってください。バックラッシュが大きすぎる場合は、交換が必要です。すべての作業を行ったら、速度が正しくオンになっていることを確認してください。

カルダンシャフトの交換方法

ほとんどの場合、翼自体が失敗するのではなく、カルダンが失敗する。その変位のために、小さなものでさえ、ギアシフト機構は故障する。

標準的なバックステーVAZ-2109は修理時にはほとんどインストールされませんが、「Lada Kalina」と同様のパーツを使用してください。交換は次のとおりです。

"13"の2つのキーの助けを借りて、カーダンをスラストに固定するクランプをねじってください。
ドライバーを使用して、ダストガードをボックスのクランクケースの方に引きます。必要に応じて、完全に取り外すことができます。切れなどの損傷がある場合は、新しいものと交換してください。
キーで固定ボルトを "10"で外します。
ハンマーでカルダンを倒し、何かにダメージを与えないように慎重にストロークを適用する。
Kalinovskyカルダンのバックステージは、はるかに耐久性と信頼性が高いので、標準のものの代わりにインストールしてください。
構造全体を逆の順序で組み立てます。しかし、ヨークのボルトを締めるために急いではいけません - 調整が必要です。

翼を調整する

この手技では複雑なことは何もなく、あなた自身を管理することができますが、ピットからサロンまで走らなければなりません。

はい、ピットまたはオーバーパスでこの作業を行うことをお勧めします。あなたはこの原理に大雑把に行動する必要があります：

ヨークのナットを緩めます。
ギヤレバーを後退位置に設定します。
ボックスストックはリアスピードの位置に設定されています。これは達成するのが難しいので、調整する必要があります。
トランスミッションがどのようにオンになっているか確認してください。後部が残っている場合は、クランプを緩め、カーディガンを反時計回りに回します。 5速（後部も同様）が右に大きく移動すると、カルダンは時計回りに回転します。

スイッチの位置を調整するギヤは、レバーを中立に設定するとニュートラルスピードでオンになることがわかります。あなたがオンにしたときに、助手席に引っかかってはいけない第5のレバーと、運転席を逆転させるときレバーの動きを妨げるべきではない。