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エンジンG4GC:特性、説明、調整。

この記事では、G4GCエンジン、その技術的特性、故障の可能性について検討し、可能な調整の例を示します。

説明とトランスクリプト

このブランドのエンジンは4つのシリンダーを持ち、4サイクルモードで作動します。シリンダブロックは鋳鉄から製錬される。ブロックの頭部はアルミニウム合金製です。

g4gcエンジン

エンジンG4GCのガス分配機構(GRM)は16のバルブで構成され、2つのオーバーヘッドカムシャフトを備えています。さらに、排気シャフトに配置されたCVVT位相変更システムがあります。タイミングベルトはベルトドライブから作業を開始し、ベルト自体は6万キロ毎に交換されます。これは、その破損を防ぐために行われます。

エンジンブランドG4GCの略:

  • G - 燃料のタイプ。
  • 4 - シリンダ数。
  • G - モーターファミリー(私たちのケースではBetta、ガンマもあります)。
  • C - エンジンの音量(Gamma-1.6、Betta-2.0)。

技術仕様

G4GCエンジンの仕様:

  • 生産量と生産年 - 蔚山工場、2002年。
  • 容積は1975立方センチメートルです。
  • パワー - 137〜143リットル。と。 (毎分6000回転)。
  • 電源システムはインジェクタです。
  • ГРМ - 4気筒16連
  • 燃料はAI-92です。
  • エンジンオイルとブランドの量 - 4リットル、10W-30,10W-40(半合成)。
  • 燃料消費量(1/100 kmベース):都市 - 9.3、ルート - 7.1、混合 - 5.9。
  • メーカーによると、エンジンリソース - 300000キロメートル。
  • 生態学的基準はEuro-4です。

G4GCブランドは、Cerato、Ceed、Spectra、Sportage、CarensなどのKIA車に搭載されています。また、他の自動車ブランドは、 エンジンG4GC - Hyundai。このモーターは、Elantra、i20、Solaris、i30の各メーカーの次の車種に取り付けられています。

gentagon engine g4gc

KIAに搭載されたエンジンのチューニングが可能

エンジンパワーを向上させるために、以下の方法に頼ることができます:

  1. エンジンの校正。始動140から150馬力までのパワーを増加させることが可能である。有能な専門家がいなければ、この方法を試してはいけません。
  2. ダイレクトフロー排気装置を取り付けることができます(「スパイダー4-2-1」)、160馬力に相に次いで大きなバルブリフトとG4GMブランドのエンジンから264分の268のシャフト又はカムシャフト、1.8となる量、モータ電力増加を追加します。
  3. ファイナンスが許せば、あなたは高揚力のフェーズ270のオーダーカムシャフト。ターボコレクターを溶接してタービンにオイルを供給しなければならない場合、排気パイプの直径は53ミリメートルまたは61ミリメートルでなければなりません。次の要素も必要になります:インジェクターブランド440秒、インタークーラー、配管。電力は大幅に増加します - 最大180馬力。このモーターのためにどれくらいのものが別の問題です。

4シリンダー

メンテナンス

G4GCエンジンのエンジンオイルの交換プラントの推奨、7500毎に、15,000キロメートル毎に、そして重い運転条件の下で行う必要があります。この手順は、高温のエンジンで実行し、燃料、オイル、エアーフィルターを交換する必要があります。

クーラント(クーラント)の交換が必要です不凍液が自然色を赤色に変え、油膜で覆われた場合、または元の形で他の変化が生じた場合に発生します。 KIAブランドの交換では、クーラントをコールドエンジンに交換してから、モーターをウォームアップして膨張タンクの液体量をチェックし、エアープラグがないことを確認する必要があります。必要に応じて、液体を補充してください。

エンジン特性g4gc

可能性のある誤動作、その原因および排除

G4GCエンジンでは、以下の障害が最も頻繁に発生します。

  1. モードでのエンジンの不安定運転「加速抑制」およびアイドリング状態である。この問題は、キャンドル、イグニッションコイル、または高電圧ワイヤの故障の結果である可能性があります。いずれの場合も、欠陥品を交換する必要があります。
  2. ハングアップします。 おそらく、その理由は電子制御ユニット(ECU)の不正確なファームウェアにあるため、工場の欠陥でさえ可能です。この場合、SRTに行ってコンピュータを再構築する必要があります。認定されたサービスステーションで行うのが最善です。
  3. アイドル時のエンジン振動が強くなります。理由は、スパークプラグやスロットルの汚れです。修理するのは難しいことではありません。これらのアイテムを清掃するだけです。
  4. エンジンがノックすると、タイミングバルブの隙間が適切に調整されていないことを意味します.SRTに行くのに余計なことはありません。
  5. モーターが動作しているときにジェネレーターベルトが緩んでいることを示すときは、テンションローラーを交換する必要があります。
  6. エンジン速度が浮動している場合、その原因は汚染にある可能性が最も高いです。
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