どの冬のタイヤが良いですか：スタッドやベルクロ？

彼らが言うように：夏にはそり、冬にはカートを用意する。このフォークの知恵は、最も困難な時期、つまり冬の間、車の準備の現実に完全に対応しています。

冬のタイヤを購入するのは、夏には、その価格が季節的な増加によるものではないときです。だから冬のタイヤはどんなもの？

車の所有者が選択するとすぐに、そうこの質問が発生するたびに。それは季節に応じてタイヤを変更し、夏タイヤと冬に推進するために、していない無謀なドライバーのごく一部残っているものの、多くの問題に従事していない：最高の冬用タイヤが何でありますか。倍に類似のものよりも大きいが、冬用タイヤと夏のRVにただし、小さな負の温度での車両の停止距離。これは、繰り返し衝突試験によって証明されています。あなたは他人の彼らの安全性だけでなく、生活や健康けちることはできません。

冬用タイヤには、スタッドレスタイヤとスタッドタイヤの2種類があります。

だから冬のタイヤは良いです：スタッドやベルクロ、つまり、スタッドレスですか？

ゴムメーカー運用テスト。奇妙なことに、マイナス20度以下の温度では、ブレーキ距離が短くなってスタッドレスタイヤが見えました。そのような低温では、棘はちょうど氷を突き刺して引っ掛かる時間がなかったことです。しかし、マイナス10からマイナス15の温度では、両方のタイプのタイヤの特性はほぼ同じであった。まあ、ゼロに近い気温では、一意に、スタッドタイヤが勝った。これらの温度でベルクロは溶けた氷と雪の上を滑り、棘は穏やかに氷の中に噛み込み、非常によく制動されました。

したがって、あなたの地域の一定の冬の気温を知って、それはすでに結論することができます：どんな種類のゴムが良いですか - ベルクロまたはスパイク、あなたのためだけに。

さらに、冬タイヤの性能は、ゴムそのものの品質とトレッドパターンの影響を強く受けます。彼らは2つに分かれています：スカンジナビア（またはフィンランド）とヨーロッパ。

ヨーロッパの冬タイヤ設計希少な積雪を伴う冬のヨーロッパ道路でのゴムの開発のために、ゼロ付近の温度。したがって、このゴムは、私たちの国の南部での作業に適していますが、中部と中央部では適していません。

スカンジナビアの保護者が特別に開発された北欧諸国では、冬の低気温や積雪率の高い場所での作業の特徴、氷の形成条件などを考慮しています。

どちらの冬のタイヤが良いです - まだかなり判断するのは難しいです。スパイクタイヤは運転中にかなりうるさいです。道路は常に清浄にし、着氷防止剤で治療されている大規模な都市内走行時に加えて、アスファルトはほとんど常に純粋な冬です。アスファルトスパイクタイヤに駆動するときと - 失われたスパイク、ゴムが劣化します。

さらに、アスファルトの場合、スタッドレスゴムの制動距離はスタッドレス冬タイヤの制動距離よりもかなり長い。

しかし、あなたが市外または冬は道路上の雪のある分野、雪と氷の上で全国平均冬の気温の下で、より安全に、より管理しやすいマジックテープよりも動作しているスパイクタイヤを選択した方が良いです。

あなたの地域のどの温度を決定する冬には、除雪の品質は、あなたが決め、その後どのように多くの場合、道路やオフロードの郊外のセクションに移動し、そしてだろう - あなたの車のための最高の冬用タイヤが何でありますか。

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