すばやくスタイリッシュなヤマハMT 01

オートバイYamaha MT 01の最初のコピーはそれは2005年にリリースされ、アスファルトをカバーする道路用です。この創造は、デザイナーが強力なエンジンを空冷と軽いアルミフレームで一体化させたいという希望の結果でした。すべてに加えて、開発者はここにステアリングコラムとペンダントのセット全体をインストールしました。このすべてから進んで、多くは、モデルが排他的にスポーツバイクであるという印象を得ることができます。

まずはこのステレオタイプを破壊したいと思います。 実際、Yamaha MT 01のホイールベースのサイズは1525 mmです。ステアリングコラムの角度は250mmです。これらのパラメータは、スポーツモデルに固有のものではありません。オートバイは1.6リットルのモーターで駆動され、その上には空気冷却用に設計された印象的なツインが付いています。間違いなく、この自転車はロードスターのように見えます。同時に、ドライバーとパッセンジャーの両方に高いレベルの快適さを提供する足と脚の設計が成功したことに注意する必要があります。ヤマハMT 01に乗ることは経験豊富なバイクだけでなく、初心者にも多くの肯定的な感情をもたらすでしょう。モデルは15リットルの容量の燃料タンクを使用します。

今度はダッシュボードについて説明しましょう。まずは、最大回転数が7000回転であるタコメータをまず目にします。ヤマハMT01のスピード、走行距離、時間はLCDに表示されます。同時に、何らかの理由で、残りの燃料用のレベルコントローラがなく、代わりに古い電球が使用されます。オートバイの外観がほぼ完全であるという事実にもかかわらず、どんなバイカーも彼のデザインに何かをもたらしたいと思うでしょう。このような絶妙なデザインを背景に、LEDは停止し、ターンの方向を示す電球は、何とか非常に標準的で見た目だけです。

オートバイの動きは滑らかであり、また、ドライバーへの完全な服従。交互に、車両は滑らかに入り、舗装された軌道に沿って走行する。ドライブテスト中、サスペンションも良好です。彼らの流通の意識が高まると、150Nmのトルクはそれほどひどくなることはありません。次に、長いヤマハMT 01ベースはバイクの可能性を否定します。印象的な外観を背景にしたこのすべては中庭様式に最も似ています。運転時には、装備状態で265キロのバイクの重量が感じられないことに注意してください。このエンジニアは、すべての「センタ」の位置が底に近いために達成することができました。

ここには不愉快な瞬間もあります。 まず第一に、それは最初は非常に驚くべき振動に関係しています。並行して、彼らは揺れ、鏡をします。さらに、オートバイの右側に引かれた排気管のスリーブは何も覆われていません。まあ、全体的な印象をやや損なう可能性のある最後のものは、オートバイのまさに「尾」の下にあるマフラーです。しかし、すべてにかかわらず、このバイクは世界中で非常に人気があり、ヤマハMT 01を購入したい人の数は年々減少しません。

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