言うまでもなく、霜のためにあなたの「ペット」を準備することがどれほど重要であるかについて運転手やファンに話しています。ここでは車のバッテリーに特別な注意を払う必要があります。だから...
しかし、あなたが経験豊富なドライバーではなく、初めてのことすべてを正しく行うことができない場合、心配しないでください。
バッテリーの選択。
近代的な市場はオファーがいっぱいですので、バッテリーのいくつかの特質を考慮に入れる価値があります。
ボリューム。 しかし、大容量のバッテリーを使うのはやめてはいけませんが、メーカーの保証と信頼性を考慮してください。あなたはまた、アンペア時にあなたの車のバッテリーに必要な電力を知る必要があります。
寒冷地に適した赤色または青色の気候マーキング。
バッテリーの実際のサイズ、その形状、端子の位置。
また、完全に充電された電池を冷たい場所に保管することができないと考えることも重要です。そうでないと、内部の電解液の密度が低下し、完全に無駄になります。
充電器でバッテリーを充電してください。
まず、完全に放電されたバッテリのみを充電することを忘れないでください。以前は、それを取り除かなければならず、1時間以上は暖かい部屋にいます。
ドライバーでブロックしているプラグを外しますバッテリーを接続し、端子を充電器の対応する接点に接続順に接続します。最初は正、次に負(プロセス終了時にも同じ)です。
充電器を正しく構成するには、電流供給がバッテリ容量の10%を超えないようにしてください。
電解液の電圧および密度が数時間安定している場合、電池は完全に充電される。
フル・ナイト、ダウンタイムの1日後 - あなたは手に入りませんか?
バッテリーの電解液の密度を確認してください。これを行うには特別な装置、酸性計が必要です。小切手は、請求から取り除かれてから最低6時間後にのみ行われます。
すべてのプラグをバッテリーから外し、我々は酸測定器を細胞に入れ、「ピペット」法で電解質を集める。適切な気候条件でバッテリーが適切に機能するためには、指標が〜1.25kg / l以上である必要があり、他の細胞の指標は約0.03kg / lの範囲で異なるはずである。バッテリーの読み値が低い場合は、それを変更する必要があります。
セルでは、「ネイティブ」プラグのみを入れ、ガスケットの状態を観察します。
おそらく、これはまさに冬の気温の特に変わった時期が始まる前に知っておくべきことです。