燃焼中の燃料 - 空気混合物は、巨大な熱量。したがって、エンジンの通常の運転のためには、良好なヒートシンクが必要である。この機能は、冷却用ラジエータにより行われる。 VAZ-2106にもそれらが装備されています。しかし時には、その部分が失敗することもあります。障害を特定し、この要素を自分で置き換える方法を教えてください。考えてみましょう。
ラジエータVAZ-2106の主な理由それは無駄になった、それは要素の内部に漏れや故障です。不凍液のレベルが低下し始めたことに気付いた場合、液体が形成された水たまりが機械の下に短時間駐車した後、冷却システムに故障が発生している可能性が最も高いです。このような誤動作に乗ることはお勧めしません。いくつかの所有者はアルゴン溶接で古い要素を修復することを好む。しかし、すべてのケースで可能ではありません(特に銅のVAZ-2106ラジエーターの場合)。
交換するためにはどんなツールが必要ですか?ラジエーターを取り外して取り付けるには、「10」のヘッド、延長コード、ラチェット、十字形のドライバーが必要です。視聴ピットの存在は必要ありません。
最初のステップは古い冷却を排水することです液体。重要な点は、クーラントを排出するためには「冷たい」ことだけです。最近自動車が走行した場合は、エンジンが冷えるのを待ちます。そこで、私たちは、平坦な面に車を設置しました(あなたは上向きに少し傾けることができます)。サロンでは、ヒーターのラジエーターの不凍液に役立つコックをカバーしています。 VAZ-2106は依然として静かです。その後、フードを開き、膨張タンクのキャップを外します。これは、システム内の真空を排除するために必要です。さらに、ドレンアパーチャの下で容量を5-7リットルに置き換えます。下の写真のように、普通の骨盤を使うことができます。
これは必須の段階です。 どのようにこのメカニズムを抽出するのですか?便宜上、まず端子を取り外して電池を取り出してください。その後、左ヘッドランプの領域でワイヤリングハーネスを外します。私たちは電源を取り出します。私たちは、ファンのセンサーのホルダーを取り出します。これを行うには、側面で指で部品を絞って、ケーシングの穴から取り外します。ケーシング自体のボルトを緩めます。最後の要素は外側のファンと共に抽出されます(右上に移動します)。しばしばそれは汚染されているので、それを掃除することは余計な作業になります。
今度は、すべてのヒンジ付き要素を抽出する必要があります。そこで、膨張タンクのホースクランプと車のエンジンに向かうノズルを緩める必要があります。
今では、システムに新しいものを充填するだけです冷却液。これを行うには、拡張タンクのキャップを外し、不凍液に技術的な散水缶を充填します。液体の流れを服用してみてください。一度に多量の不凍液を注ぎ込まないでください。気泡の危険があります。また、システムのエアースクイーズを避けるために、バイパスと排出パイプを直列に押してください。
新しいラジエーターを取り付けると、VAZ-2106は不凍液を失い始めます。そして、故障のためにではなく、固定されていないノズルが原因です。経験豊富な自動車所有者は、シリコーンシーラントでパイプを取り扱い、新しいヨークに取り付けることを推奨します。ちなみに、ホース自体は硬くてはいけません。もしそうなら、それらを新しいものと交換する方が良いです。また、ノズルの亀裂は許容されない。修理キットは安価なので、事前に新しいアイテムを用意することをお勧めします。また、ラジエターの交換時には、熱交換器サポートの状態を確認することをお勧めします。それらがひどく磨耗している場合は、交換してください。
リークに加えて、所有者はそのような冷却剤の色の変化のような現象である。理由は何ですか?新しいラジエータVAZ-2106を交換するかどうか?その理由は、不凍液の品質が低いからです。
そこで、我々は車を交換する方法を考え出したVAZ-2106ラジエーター冷却。ご覧のとおり、この手順は最小限のツールで個別に実行できます。ちなみに、 "6"(アルミニウム、DAAZ製)用の新しいラジエーターのコストはクランプと分岐管とともに2.5万ルーブルに過ぎない。
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