ベアリングベアリングの交換

現時点で最も人気のあるタイプランニングシステムはサスペンション「Mac Ferson」です。それは国内の車を含むすべての現代自動車に存在します。鮮明な例は、 "第九"家族のVAZです。しかし、このサスペンションがどんなマシンであっても、最も脆弱なリンクはサポートベアリングになります。その交換の必要性を示す症状は、車の車輪のアーチの近くに特徴的なノックです。このような兆候がある場合は、ベアリングを交換するだけです。今日の記事では、このパートをインストールするプロセスを詳しく説明しようとします。

ベアリングはどのように交換されますか？

"オペル"と他の多くの外国車は、この部分を交換するのと同じ原理を持っています。したがって、以下の指示は現代のほとんどの車に適しています。

だから、仕事に出ましょう。 まず、CVジョイントをハブに固定しているハブナットを外します。これを行うには、ジャッキを持って持ち上げてください。必要であれば（ホイールがスクロールしているとき）、重いものでブレーキペダルを固定するか、またはブレーキペダルをストップに押し付けるように友人に依頼してください。その後、ホイール自体を取り外します。次に、コッタピンを取り出し、ナットをほどいて、ステアリングの拳をバイポッドから外します。ボールピンを取り外すときは、ハンマーを使用しないでください。このプロセスは特殊なプーラーを使用して実行されます。専門店で購入できます。したがって、プーラーを挿入して、バイポッドとステアリングの握りが外れるまでスクロールしてください。

今我々は山を拾い上げ、慎重に私たちはブレーキパッドを作ります。取り付けは単に変形するため、ディスクをサポートとして使用しないでください。固定ナットをほどいてボールジョイントを取り出します。これは特別なプーラーでも行われます。その後、フックでデバイスを取り出し、スプリングを一緒に引き出します。

ブレーキパッドを取り付け、取り外す注意。締め付け時には、ブレーキディスクを十分に壊れやすいので、レバーのサポートとして使用しないでください。その後、単に固定ボルトを緩めてください。必要に応じて、粗いサンドペーパーを置きます。しかし、これはベアリングベアリングの交換の終わりではありません。今度はステムナットをほどいてください。これは、ラックマウント可能なキーを使用して行われます。その設計により、それは互いに挿入された2本の金属管である。ツールの内側にある第1の部分は溝を保持し、第2の部分はステムナットをはじく。その後、古いベアリングを簡単に取り外すことができます。さらに、ベアリングベアリングの交換は、新しい部品の取り付けを伴う。アセンブリは逆の順序で行われます。

その後、サポートベアリングの交換が完了したと仮定できます。しかし、これらの作業の後、ブレーキペダルを踏み込んでパッドを通常ディスクに寝かせなければなりません。

フロントピラーのベアリングの交換はリアの取り付けと似ていますので、この指示はどの方向や方向にも使用できます。