リノケンゴ、実用性と快適性

ルノー・ケンゴ、フランスの懸念の車ルノーは、多機能な目的を持っています。クルマには、ミッドレンジのミニバンの快適性、全輪駆動のモビリティの向上、550kgの荷物用に設計されたトラックの可能性があります。これは、オール・メタル・ツー・ドア・バンの規格に準拠して製造されています。また、2つのフロント・スイング、2つのリア・スライド、1つのリフト・ドアの構成で、ステーション・ワゴンとともに生産されています。 Renault Kengoにはスイングサイドドアがすべて装備されていますが、スイングバージョンのリアドアは駐車場や駐車場など限られたスペースで不便な点があります。

リノケンゴの連続生産、技術その特性はその時の要求に完全に合致し、1998年に始まり、車はすぐに最も人気のあるモデルの1つになりました。パワーステアリング、パワーウィンドウ、中央電子ロック、ABS、エアバッグ、そして最終的に空調。これらの技術的な追加がすべてバイヤーを引き付け、レノケンゴの格付けは着実に上昇しています。エンジンは、いくつかのガソリンとディーゼル、異なるパワーとボリュームのものでした。変速機はまた、いくつかの変種、4速オートマチックトランスミッション、5速マニュアルトランスミッション、クラッチレスセミオートマチックに搭載されています。

リノケンゴの最初の更新は2005年に行われました年。ただ、ルノーの新しいコーポレートアイデンティティの会社では2004年から2007年までの期間に受け入れられ、そしてルノー健吾は車の一つであった、このプログラムの範囲の下で下落しているされています。機械の基本的な装置は、内部に色のシート表皮と内部ドアライニングのコンピュータの選択の結果として、根本的改善をトリム、フォグランプを含む明るく視覚より広々としました。インテリアの改善に加えて、非常に農村部の奥地に住む多くのお客様に喜んで4x4のスキーム、上の四輪駆動とルノー健吾を選択する機会。

改装後、リノケンゴは車になった実用性の向上、言い換えれば。車の広さは大家族でも対応でき、荷物室には相当量のものが積み込まれる可能性があります。貨物室の有効スペースの総容積は2650リットルであり、補強されたリアサスペンションは最大700 kgの負荷を維持した。外観リノケンゴ（Reno Kengo）は、いくつかの貴族的な線で構成されています。その外観はフランスの原点を表しています。クルマは、後部全体の実用的な輪郭と独特のテールライトの調和のとれた組み合わせによって区別され、横線の洗練は、完全に自由で無制限のフロントエンドデザインに適合します。

Renault Kengoに搭載されたエンジン、レビュー唯一の肯定的な、彼らの特性は高速道路の速度最適化のタスクを満たすことができませんし、都市の条件でルノーKengoのモーターは良い加速を示しています。エンジンD7F 8VとD4F 16Vは、1.2リットルの容量、60と75馬力のパワーを持ち、信頼性が高く予測可能です。発進は、他のどの温度でもゼロ以下の40度でしか難しくありません。

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